1实拍一汽马自达CX-7

　　[汽车点评·南宁实拍·原创]

　　其实对于关注马自达品牌的人来讲，CX-7并不陌生，它从2009年就以整车进口的方式进入国内，4月上海车展期间，一汽马自达正式发布了国产马自达CX-7，首发亮相便已激动人心。对于今天实拍的国产CX-7主要有两个关键词，国产和2.3T。

　　既然是国产那么在价格上自然就拉低，官方给出的预售价19.98万-27.58万元，相比进口车型29万出头的价格还是便宜了不少，而且选择也更加丰富，共5个配置。

　　国产CX-7在外观和内饰上与进口版基本相同，主要亮点是新增了2.3T发动机。还有值得一提的是新加入了6速手自一体变速箱和四驱系，新增亮点无疑体现了马自达CX-7在同级SUV车型中优越的操控性。

2一汽马自达CX-7外观实拍

　　运动感十足的外观设计

　　国产CX-7在外观设计上充分表现出了运动感特征。65.5度的前风挡、低车身、小轿厢、大轮拱，延续了马自达对于CX-7跑车化SUV的设计。

　　国产CX-7与进口CX-7尺寸如出一辙，长宽高分别为4705mm/1872mm/1645mm，轴距为2750mm。长宽寸大了竞品好几圈，车身高度1645mm却又是同级最低的。2750mm的轴距带来良好的操控稳定性及转向灵敏性，相比CR-V，甚至长了130mm。此外CX-7拥有208mm的离地间隙，拥有出色的通过性，各种路况都能游刃有余。

　　前脸依然采用了原汁原味的马自达家族前脸，扁平的车头造型贴合CX-7“SUV当中最运动”的定位。轮廓饱满线条圆润，硕大的倒梯型式下进气格栅使整个前脸开口笑，识别度比较高。遗憾的是它没有使用马自达当红的魂动设计理念和创驰蓝天技术。

　　大灯内部灯组为横向组合，采用远近分离设计，转向灯在最外边，只有顶配车型才配有氙气大灯，其余款型均为卤素大灯。雾灯区域面积较大，菱形设计集合了雾灯和双闪警示灯。

　　马自达CX-7的侧面显得修长，甚至有点MPV的感觉。灵动的线条从A柱流畅过渡到车尾，加上前后突起的轮眉处强化CX-7的运动感。车顶也没有配备SUV常见的行李架，门窗处的银色镀铬装饰让马自达CX-7的档次感提升不少。

　　后视镜采用双色设计，带有电动的收起和镜面调节功能，外侧带有LED转向辅助灯。

　　尾灯仍是采用双圆相扣的造型，刹车灯内部采用复杂的图形结构，让后方驾驶者无论在何种角度都能感觉到几乎相同的发光效果，体现简单实用的设计风格。

　　此外尾部除了一汽马自达的标志可辨别国产车型外，2.3T车型采用的两边双出排气管的布局，这也是辨别国产和进口车型的不同点，而2.5L车型则应该和进口版车型采用单边单出的布局。新增的四驱也是国产车型的一大亮点之一。

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　　经典内饰配置稍有不足

　　国产CX-7的内饰同样保留了与进口版车型相同的设计，整体布局工整清晰，简约中带点运动气息。中控台采用上下分层式设计，两边带有黑色装饰条点缀，各按键、旋钮布局清晰，拼接工艺并没有偷工减料，操作起来比较方便。不过相比现在阿特兹、昂科塞拉等新车型更具科技感的内饰，国产CX-7显得有点陈旧，更遗憾的是全系车型都没有配备多媒体屏幕。

　　国产CX-7全系均装配了三幅式真皮多功能方向盘，保持了马自达一贯出色的手感。方向盘上集成多种功能控制键，包括音响、蓝牙、定速巡航等。

　　而类似跑车式设计的炮筒式仪表盘也让驾驶员多了一分驾驶欲望，显示清晰明了又不失酷炫，可惜的是行车电脑屏幕被搬到了中控台上方，左侧屏幕可以显示油耗及里程信息等等，右侧屏幕显示空调温度及多媒体信息，这对驾驶员查看车里信息可能不太方便。

　　全景天窗在SUV车型中算是少见的，对车内通风采光效果很好。可以电动开启。

　　本次实拍的车型还配有自动恒温空调。所配备的钥匙是感应钥匙，有无钥匙进入功能，不过如果将这种老式的旋钮换成更加时尚科技的一键启动相信消费者也会更加喜欢。此外，牵引力控制配合四驱系统的使用也让行车更加安全。

　　全车安装了BOSE音响系统，这对于爱好音乐的人是个福音。虽然没有设置USB外接口，却也在中央扶手箱里面预留了AUX输入，并且在箱盖上留出了线缆出口。可以上锁的扶手箱也令车内物品保存多一份安全。 配置方面CX-7对比同级对手来看确实显得有些劣势，导航、倒车影像/倒车雷达、后排出风口、大灯高度调节等主流实用小配置都没有配备。

　　即使内饰设计并没多少改变，但是做工和用料都保持水准。天窗和运动风格的细节表现是基本要求，BOSE音响则是锦上添花之作。

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　　同级车型乘坐空间的佼佼者

　　国产CX-7有2750mm的轴距数据在城市SUV绝对算是佼佼者了，实际乘坐舒服但说不上奢侈，不过这里要说本田CR-V，确实太小。

　　马自达CX-7座舱给人一种优雅的感觉，前排座椅非常宽大舒适，满足各种身材的乘客，但腰部采用手动调节且座椅包裹性表现一般。马自达CX-7的后排座椅也主打舒适性，中间座位配备了独立头枕，但后排乘坐空间就没有前排空间那么优秀，因为是四驱车型，后排中央地板有些凸起，不过还不算太高 对乘坐舒适感不会有太大影响。

　　储物方面，国产CX-7的前排储物格还是值得介绍的，虽然只是配备手套箱、手扶箱、杯座、车门等常规储物空间，但各储物格容量都非常充裕，尤其是中央手扶，深度非常大，分成两个可以灵活移动的储物盒使用非常方便。后排中央扶手上都配备有独立的储物空间/瓶架、杯架。

　　后备箱开口宽阔，容积400L，带有二层隔板，存取物品方便。只需扳动后备箱两侧的扳手，后排座椅即可放到，宽大且平整。

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　　全新的动力总成

　　马自达CX-7是一款以出色的公路操控性能为卖点的SUV车型，所以在动力配套方面自然也是比较充足。在之前的2.5L发动机基础上，国产CX-7增加了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率175kW(238PS)/5000rpm，最大扭矩350N·m/2000-4500rpm。

　　传动方面，2.3T车型搭载6速手自一体变速箱，2.5L车型则仍然采用5速手自一体变速箱。同时2.3T车型还提供四驱版本，装配全轮驱动系统，完美演绎城市SUV的霸道之气，尽享极致驾趣。这是进口版所没有的，如此看来，国产之后马自达CX-7在未来SUV角逐的竞技场中，将更具冲击力。

　　实拍的2.3T车型配备了18寸的轮胎，增加了轮胎的宽度后，整辆车的运动感就更加浓烈了。而2.5L车型与进口版一样采用17寸的轮胎，花瓣形轮毂很有，此外配备了规格为邓禄普185/80 R17 95M的非全尺寸备胎。

　　底盘悬架的整体感不错，对颠簸的过滤也很好。车身底盘做了加强处理，这对于改善车辆稳定性有很大的帮助。再加上较低的车身重心，CX-7的动态操控极限要比同级的竞品更高。

　　据悉，国产马自达CX-7将于7月28日上市，在价格上将会比进口版占优势。加上原装进口马自达CX-7所拥有的高品质保障与良好的市场口碑基础，国产后将在SUV市场中更具性价比优势，而且，2.3T发动机、6速手自一体变速器和全时四驱的加入，无疑使它成为中国车市SUV领域的一个新明星。

6一汽马自达CX-7车型配置表