你买了乌拉圭，他买了葡萄牙，我买了英格兰。不同的家庭背景，不同的职业身份。为了同一个目标，我们走到了一起，站在了高高的楼顶。
——向足彩迷们致敬

　　2014年巴西世界杯激战正酣，冷门不断。球迷们大快朵颐直呼过瘾，足彩迷们却只能在午夜梦回念叨着余额宝上走低的数字，默默舔舐难以愈合的伤口。不得不说，个别传统强队的表现着实令人大跌眼镜。有“欧洲巴西队”美誉的葡萄牙在首场比赛被日耳曼战车狂灌四球，那么注重形象的C罗发型都乱成中分了也未能力挽狂澜，扶球队于既倒。知道为什么吗？因为如今的这支葡萄牙队不是恒时四驱球队。

　　什么是恒时四驱球队？恒时四驱（FULL-TIME 4WD）是汽车概念，简单来说，就是在汽车行驶过程中所有车轮均具有驱动力，在个别车轮出现打滑状态时，依然有车轮挺身而出，在面对复杂路况时仍然拥有优异的通过性能。而葡萄牙之所以不属于恒时四驱球队，正因为整场比赛都在上演“C罗肉躯抵挡德系战车惨被碾为肉酱”的桥段，令人不忍直视。而葡队球员对这位孤胆英雄的依赖正像没有恒时四驱系统的汽车，将全部动力都集中在一个车轮，一旦打滑，万劫不复。

　　真正的强队，未必会夺冠。但恒时四驱的性能决定了他们能在争冠的路上走得远一些，打硬仗的时候猛一些。当今最具影响力的恒时四驱系统包括大众汽车4MOTION、奥迪Quattro、路虎4WD System、奔驰4MATIC、宝马xDrive，它们在冥冥之中与这些硬派强队完美契合。

　　大众汽车4MOTION——郁金香的绽放

　　近几届世界杯，荷兰队和德国队的血液中都流淌着悲情英雄的元素——同样势不可挡，却同样无缘桂冠。但巴西世界杯的荷兰在首战强力逆转卫冕冠军西班牙，郑重宣布终结者复活。足坛的无冕之王得以扬眉吐气，刚好满足全世界拥趸对超级英雄脚本的全部期待。

　　同样是大众4MOTION，不同车型和不同引擎装置方式配置的4MOTION有所差异。举个例子，途锐使用的是Torsen中央差速器，而Tiguan使用的是Haldex多片离合式中央差速器，中央差速器让前后桥之间动态分配动力，其中Torsen中央差速器因其纯机械结构性能和稳定性都非常优异，而Haldex电子差速响应速度快。途锐、Tiguan领衔的大众汽车4MOTION恒时四驱系统就像荷兰队，骨子里是绝对的王者。实力所到之处，如同橙衣军团由罗本、范佩西、斯内德组成的前场三叉戟，稳定输出，火力全开。纵观本届杯赛上荷兰队的超级表现，简直是变身超级赛亚人的悟空，又极像配备增强型恒时四驱系统4XMOTION的途锐，结合了机械式与电子式的优点，锁止能力极强且反应敏捷，使其能够以更加流畅的动力分配和更加稳定的越野性能，在争冠之路神挡杀神，佛挡杀佛。

　　奥迪Quattro——日耳曼的高歌

　　德国球迷很幸福，因为他们的国家队让人心里踏实。铁血的日耳曼战车，严谨的战术纪律，是这个国家足球气质的全部。从鲁梅尼格到克林斯曼，从巴拉克到厄齐尔，每一次出战都被赋予了惊人的力量。

　　以Torsen机械中央差速器为核心的Quattro恒时四驱系统与途锐的4MOTION师出同门，以稳定的性能和流畅的动力分配成就了奥迪汽车出色的公路表现及越野实力。如同德国队天才球员厄齐尔、托马斯•穆勒、罗伊斯、波多尔斯基组成的中前场强悍组合，发挥稳定而极具杀伤力。在艰苦卓绝的强强对话中亦能顽强脱困。2010年4:0击溃不可一世的阿根廷，2014又以同样比分让葡萄牙球王C罗欲哭无泪。集万千宠爱于一身的他们在本届杯赛会否继续高歌，充满变数，惟愿诸位男模且行且珍惜。

　　路虎4WDSYSTEM——老劲旅的重生

　　马拉多纳的那支阿根廷队背影尚未模糊，新一届的潘帕斯雄鹰已盘旋多时。他们虽然拥有令人羡慕的豪华阵容，但近几届杯赛乏善可陈的成绩却几乎让颜面失尽。

　　路虎全系车型的性能深得人心，越野全地形反馈系统4WD System如同阿根廷华丽的阵容，看上去很美，实力也不错。但只有140万起的揽胜才配备中央差速锁，Discovery只配备开放式差速器，无法以全自动纯机械的方式进行锁止。如同拥有由梅西、阿圭罗、伊瓜因组成的最昂贵锋线，却缺少里克尔梅一样的中场大脑的阿根廷，在面对仅为自己身价二十分之一的伊朗队竟险遭逼平。没有人质疑这支球队的实力，但他们似乎始终缺少些什么，登基前景不容乐观。

　　奔驰4MATIC——卫冕者的无眠

　　斗牛士回家了，都知道伊比利亚盛世迟早要走向没落，但没有人想到会用这样一种方式。他们曾经是那么强大与无畏，特立独行，踏平一切。而6年过去了，西班牙黄金一代斩获所有荣誉，最后在足球王国解甲归田。

　　奔驰SUV序列中，差异明显，同样是4MATIC，100万以下的车型由于差速锁的缺失而实力大减。奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术4ETS是利用ABS的制动力自动分配功能实现差动限制。说白了还是电控的。只有G级的4MATIC配备三把机械锁，披荆斩棘，上演当年惊艳四座的Tiki-taka战术般的华丽表现。本届杯赛，西班牙队暴露出的核心的疲惫、战术的失控令人失望。同样一支班底，却完全丧失了Tiki-taka传控足球的精髓，迟疑不前，举步维艰。有点像拿GLK和ML冒充G级车逾越山沟沟，不是你不牛X，是你没拿出牛X的东西。被虐1:5不是你实力弱，是你拿ML跟途锐比爬坡。

　　宝马xDrive——复仇者的进击

　　本届杯赛开赛至今，高卢雄鸡法国队高调奏凯。唤醒了无数球迷关于98年世界杯的记忆。前两场比赛轰出8粒进球，惊为天人。就像配置xDrive的宝马X5奔跑在城市道路上，风驰电掣，极尽拉风。

　　法国队的战术体系像植入了xDrive系统，反应敏捷，进攻迅速。由巴尔布埃纳、本泽马、吉鲁组成的锋线效率奇高，埃弗拉、卡巴耶、博格巴的中场防线固若金汤。但不得不说法国队同组对手未对其造成实质性威胁，高歌猛进的高卢雄鸡打的仗还不够硬。作为ABS的扩展功能的电子差速锁虽然具备不错的驱动力分配功能。但相比在刺刀战中幸存下来的德国和荷兰，他们只算得上是在高速公路上跑得快一些。如果路况变得复杂，越野能力的缺失必将刺痛它脆弱的自尊心。荒野求生杀出生天，是主角的剧本，这位复仇者，只是台词较多。

　　断言一下，这届世界杯的冠军归属定在这些恒时四驱球队中产生，猜错了我也不会吃翔三斤。只是奉劝各位四年一high的球迷们，如果继续下重注押那些非恒时四驱球队，恐怕世界杯之后，跳楼都摇不上号了。

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