动力方面：
在动力方面，起亚K3与现代朗动都提供了1.6L与1.8L两款排量发动机，变速器方面也均匹配了6速手自一体变速器。
扭力梁后悬如今大行其道，所以K3配置这套后悬也没什么好去质疑的而且我们也多次强调，扭力梁不一定就比多连杆差，作为日常家用来说，它完全足够了。 在EPS电动助力转向系统的控制下，方向盘转向力度是慢轻快重的设定，这同时保证了便捷性与更好的操控感。
动力底盘小结：说到一辆车最根本的东西——动力和底盘，K3的表现就不像外观那样光彩照人了，这种核心技术还是需要长时间的经验积累的，虽然韩系品牌下了大力气在发展这方面技术，但起码这款1.6L γ发动机还没有在驾驶中表现出过人之处，虽然所使用的这台发动机没什么特别技术，但是与DCT变速器的搭配还是调节得不错。而底盘方面，K3对于家用来说肯定是没问题的。
点评：K3是起亚在国内投产的第三款紧凑级轿车，将与福瑞迪、赛拉图共同销售，同时也是起亚目前最大的紧凑车，其中轴距达到了2700mm，后排空间毋庸置疑，外观大气且动感，同时众多豪华舒适型的配置融入其中，包括方向盘加热、座椅加热/通风、后排出风口等，满足长途自驾的全车人员舒适感受；ECO驾驶模式，让原本燃油经济性并不差的1.6L/1.8L动力更加节油；同时两厢版K3在欧洲的NCAP做了碰撞测试并荣获5星评价，再结合韩系车近几年来在安全设计上的飞速进步，K3的安全性能还是让人放心的。
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