点评君眼中的i8值多少

　　i8会卖多少钱？咱们可以先来看看特斯拉的定价组成，一般进口车进入中国后它的定价会被哪些因素左右呢，下图中为特斯拉最终的价格，它包含了关税、增值税和其他税费在内的附加费用约占车价的30%左右，特斯拉还因为零排放，躲过了排量税（i8虽然排量低，但肯定躲不过）。以能跑进4.4秒的Model S P85高配车型为例，选装完毕后基本达到101万。

　　然后我们来看看i8，基础版欧洲定价约9.9万欧元，北美约13.6万美元。以上所有特斯拉相应的国内附加税费，i8一个也跑不掉，甚至可能还会加上经销商约10%的利润。

　　然后再看看竞争对手们都怎么卖，911 Carrera在保时捷官方降价后目前基础版售价约130万，保时捷一向以选配出名，要选上一个对得起自己的配置价格基本也在150万左右，交完购置税、买完保险、上完车牌，最终落地开走也差不多180万了。R8 V10 5.2L裸车官方指导价约235万。

　　我们回过头再数数能跑进5秒内的宝马车型，最新款的M3预计约110万，0-100公里加速能到4.1秒，M4预计约130万，M5卖198万，能到4.3秒，M6卖230万，能进4.2秒。那么看来5秒内车型最低也会110万起，那么从i8能跑进4.4秒的成绩来看，如果价格与M3接近或重叠的话，点评君认为对M3将会造成威胁。M5、M6为宝马的旗舰车型，多少受大排量的限制价格较高，但又都算行政级的高性能运动型车，i8做为身材小一号的高端双门跑车，与其定位不冲突。所以在点评君看来，i8的价格预计将高于M3，但接近M5和M6之间会比较合理。

　　经过对以上税费因素、竞品因素以及宝马自身定位的综合分析，点评君认为i8的售价很有可能不低于200万，您还别嫌贵，这还只是基本款！其实笔者的很多同事也有不同声音，认为i8肯定没有那么值钱。不过200万的价格猜测也不无道理，试想宝马耗尽了心思，大力研究、卖力宣传的一款高(niu)端(bi)车型。如果你是宝马的高层你又会怎么去定位？国内土豪的消费习惯往往是买高不买低，咱先不说优惠的事儿，定就要定的“高端”点，更何况宝马也不指着它去冲销量。

　　总结：宝马i8绝对不是那种环保先锋人士买来在微博上用来晒的纪念品，它要卖给那种真实、喜欢开着跑车寻求速度和激情的人，而电动仅仅是它的一个卖点，并不是用来“庄碧”的。有人肯定不太同意点评君拿i8跟911/R8去比较，但i8与特斯拉相比也不太公平。对于宝马来说，i8的定位和目标肯定不会像特斯拉那样概念化，而911和R8或许是i8更应该去追逐的目标。