屈指算来，中国汽车市场已经经历了很多年的发展，而主流家轿产品更是换了一茬又一茬。在后家轿时代，长安逸动却凭借迅速成为车市的家轿新宠，成为深受广大消费者特别是年轻消费者的青睐。数据显示，2014年第一季度逸动以35965辆的优异表现，成为了紧凑车型中国产品牌的销量冠军。逸动如何能够后来居上？为何会在家轿兴起多年后仍能掀起家轿的热销浪潮？中国车市的逸动现象值得深究。

　　逸动的成功，首先源于设计上的成功。经过多年在中国市场的耕耘，长安汽车深刻理解了中国消费者的消费需求，即在追求汽车消费的同时，更在追求全球化的消费潮流。而汽车设计举足轻重。为此，长安汽车建立了遍布中国、日本、美国、意大利的全球研发体系，全面提升中国汽车制造的世界级水平。而逸动正是在长安汽车全球研发体系下诞生的首款新生代产品。逸动的造型设计，来自于长安汽车意大利研究中心。逸动的造型设计由长安位于意大利的设计中心完成，采用了长安称之为“新流动风格”的时尚锋锐设计理念。 逸动前脸清新俊朗，前进气格栅呈V字形，采用了全新的长安车标，与进气格栅构成了探出百叶窗的效果。下方的倒梯形进气格栅面积更大，构成了明显的X形交叉，具有一定的动感。鹰眼大灯锐利修长，加入了透镜，显得很有精神。

　　其次，逸动成功，还源于技术的成熟。 逸动采用了长安汽车最新研发的Blue core发动机，2014款更增加了1.5T发动机。该系列发动机成熟，先进。其中1.5T发动机最大输出达到了125kW（170PS），这一成绩超过了国产高尔夫7的1.4TSI发动机强，甚至略微超过了PSA集团的THP160发动机。同时，逸动也是C-NCAP新标准实行以来，第一款取得全五星成绩的高安全性的车型。同时，基于对车内噪音的优化，逸动的NVH值达到了38.5dB，低于同级合资品牌如怠速噪音值为49.8dB的福特福克斯、52.5dB的雪佛来科鲁兹等，而业内平均水平为45dB左右。由此不难推测，逸动的技术含金量可见一斑。

　　逸动的成功，为长安汽车拉开了全新产品时代的序幕。更为长安汽车轿车产品奠定了家族基因。此后，长安汽车CS35，致尚XT等不断问世，将长安汽车产品战略和产品水平达到了一个新的水准。长安汽车逸动的成功，也带给其他中国品牌厂商新的借鉴和思考，。为中国品牌的崛起带来了新的希望。希望有更多像逸动这样的中国品牌产品不断问世，这就是中国车市的逸动力量。