自公务车采购标准将更新的信息传出之后，上汽、一汽、华晨、吉利、比亚迪、奇瑞等厂家纷纷响应，推出各自的1.8L公务车型。就奇瑞而言，目前的东方之子1.8L车型过老，而最新推出的瑞麒G5、G6则车型则若搭配1.8自然吸气发动力，动力将显得不足，因此，1.8T增压机型将是不二之选。从目前获得的消息来看，瑞麒G6 1.8T车型正加大测试力度，争取早日上市。
由于G6早已亮相，外形便无须浓墨重笔，唯一的变化是尾盖右下方的1.8L标签。虽仅标有1.8，但结合瑞麒G6高达1.75吨的车重以及新车准入目录披露的相关信息来看，这实际上正是1.8T车型。
瑞麒G6尾部谍照
瑞麒G6 1.8铭牌
从此前的新车准入目录来看，该发动机排量为1796mL，并非已经露面的排量为排量为1845mL的1.8S（机械增压）机型。从内部人员处获悉，1.8T机型正是奇瑞目前着力开发的第二代Acteco发动机系列，整机采用模块化设计，排量共分1.0L、1.3L、1.5L、1.6L以及1.8L五款机，主要采用双独立控制VVT、可变长度塑料歧管VIS系统、静音正时链传动系统、零部件集成化设计等技术。其中1.0L与1.6L已经先期露面，其它三款机型将在随后一段时间陆续投放市场。
| 瑞麒G6 1.8T主要参数 | |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4968×1845×1526 |
| 轴距(mm) | 2820 |
| 发动机型号 | SQRD4T18 |
| 排量(mL) | 1796 |
| 功率(Kw) | 114 |
| 整备质量(Kg) | 1772（AT） |
动力参数方面，该机型最大功率为114Kw，甚至不及上汽的老款18K4G型发动机（118KW）。不过从奇瑞已经露面的SQRE4T20型发动机（功率116Kw，扭矩250Nm）来看，该机型的扭矩数值很有可能保持在245Nm上下，加大的扭矩保证了起步、中途加速性能，这方面较仅有215Nm的上汽的18K4G发动机有不少优势。这也体现在该车型的公务用途定位。
