从扭矩数值来看，外购的5F25型五速手自一体变速器成为最优的搭配选择。这款5F25型变速器最大输入扭矩可达250Nm，这也是为何奇瑞2.0T发动机严格将最大扭矩控制在250Nm的主要原因之一。
瑞麒G6内饰
瑞麒G6座椅
测试车辆后座的“政府用车”标签尤为引入注意，明码标签地表达了瑞麒G6的意图：公务用车。
瑞麒G6后挡风玻璃
另外，后挡风玻璃上的贴纸也值得注意，精机公司的字样与不久前QQ308AMT测试车上的一致。从资料来看，这是奇瑞最近成立的一个全资子公司，而旗下主要产品是CVT变速器，该公司还将承担奇瑞最新开发的6AT变速器的生产任务。虽目前搭载的为五速手自一体变速器，但并不排除日后将推出搭配CVT的车型。
奇瑞QQ3
根据目前已知的信息，公务车采购标准将规定：自主品牌的采购比例不低于50%，正部级官员用车不高于2.5L排量、35万元，副部级官员不高于2.5L排量、30万元，而普通公务用车则被限定在1.8L排量及16万元以内，自主品牌在新方案的支持后，能在广大的公务市场获得最少50%的份额，这对任何一个厂家而言都一块大蛋糕。就瑞麒G6而言，巨大的车内空间，CDC连续可调阻尼悬挂，EPB电子驻车系统以及膝部气囊等较高配置都将为其加分不少。
