114款雷克萨斯CT200h实拍

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　　雷克萨斯CT200h自从上市以来，就立刻在国内汽车市场上掀起了一阵混搭旋风，出色的销售成绩让其成为雷克萨斯旗下的明星车型。随着改款车型的不断上市，新款CT200h除了多达11种车身颜色之外，还创造性地设计了黑色车顶与8种车身颜色的独特搭配，给人强烈的视觉冲击。

　　编辑这次实拍的车型是2014款雷克萨斯CT200h 精英版，售价为26.9万元。目前到店购雷克萨斯全系车型可享受0.2万元现金优惠，分期可享一年0利息0月供。新车预订方面，定金为1万元，提车周期为10天，详情请见下表：

　　作为中期小改款车型，与老款相比，2014款雷克萨斯CT200h外形的改变时显而易见的，引入了家族式的纺锤形格栅，上下两条近乎U形的银色饰条有点像野兽的獠牙，更具有视觉上的冲击，更多棱角锋利的线条，使整个前脸更具有攻击性。

　　2014款的雷克萨斯CT200h依然延续了13款的设计，采用全系标配LED日间行车灯及带透镜的自动大灯，灯头虽然有透镜，但仍然是卤素光源。

　　14款雷克萨斯CT 200h全系标配电动后视镜，带有电动折叠及加热功能，但后视镜记忆功能为领先版车型专享。

　　轮胎方面，2014款雷克萨斯CT200h配备了规格为250/55 R16的优科豪马轮胎，偏向于操控表现。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4350x1765x1455mm，与前款相比长了30mm，高了15mm。

　　新款侧面基本没有变化，两侧裙底的蓝色LOGO，暗示其混动的定位。

　　新款车型用鱼鲨设计取代了传统杆式车顶天线，将“时尚性”与“功能性”有效融合。

　　车尾的变化主要体现在保险杠下方，前款为双孔样式，现变为扩散器样式，有点像狼牙，个性更张扬。

　　这样的设计是会起到引导气流的作用，进而起到降低油耗的作用。

214款雷克萨斯CT200h实拍

　　打开车门，内饰变化不是特别大，而新一代的多媒体系统是其很大的看点之一。全新智能升级的导航系统可提供道路指示牌显示，环岛、立交桥和大型交叉路口路线引导，同时整合LEXUS雷克萨斯蓝牙通讯系统、音响系统、倒车影像监视系统和LEXUS雷克萨斯智能副驾手机连接基本版于一体。首先要表扬的一点就是，除了最低配的精英型没有配备中控液晶大屏之外，其余车型均有配置，要知道以前必须买顶配才有。

　　方向盘采用真皮包装，皮质柔软，手感相当不错，三幅式方向盘按钮与13款相比造型有所不同，加入了圆形元素，显得更为别致。

　　新款CT200中控台没有改变，只是档杆做了一些改变，中控台按钮布局工整，做工细致，给人简洁大方的感觉。

　　装有全新旋钮式信息操作系统，通过高智能装置实现一系列简单高效的操作，提升驾驶的便利性和安全性。

　　雷克萨斯CT200h全系配备有四门车窗一键升降功能按钮，车窗带有防夹手功能。

　　在储物空间方面一直不是雷克萨斯的强项，除前排的杯架加上手扶箱内的空间和车门上的储物空间外，其他就没有什么地方能放物品了。

　　此座椅为店内改装，红黑双色搭配诠释着豪华与运动并存的设计风格。

　　后排乘坐空间稍微有点拘谨，头部和腿部的空间约为一拳左右，而且没有配置中央扶手。

　　新款CT200h后备箱容积为375L，如想扩大存储空间，可将4/6放到设计的后备箱座椅完全倾倒，就能得到985L的存储空间。

　　动力和机械方面依旧维持老款设定。1.8L发动机最大功率73KW/5200rpm，电动机最大功率60KW，虽然不能产生太大动力，但低速全油门加速，仍会让你感觉瞬间快感。

　　前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架，以及轻量化铝合金设计，可大幅度减少刹车时车头顿挫的不适感；后悬架采用贴地性更佳的独立双叉式悬架，可以提供更为完整清晰的地面回馈。

　　编辑点评：新款CT200h的最大变化就是前脸这点不得不承认，这款具有“全球唯一完全混合紧凑型豪华轿车”称号的雷克萨斯CT200h，有着吸引人的外观、个性的“混搭”风格，超低的油耗及6年15万公里的免费保养、保修政策，无一不让人动心的。雷克萨斯CT200h自进入中国市场以来，都表现非常优秀，此次中期改款车的推出，相信也是为了给消费者适当的新鲜感。