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移师南京
我们从长安汽车集团方面获悉，长安福特马自达的重组方案审批进展顺利，很快将在政府相关部门处拿到“许可证”。
长安汽车集团相关人士对记者肯定地说：分家后的长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家合资公司，届时长安马自达将与长安福特、重庆长安汽车股份有限公司齐名，在长安汽车集团内部享有与后两者平等的地位。
长安福特马自达汽车有限公司南京公司副总裁狄野晃在马自达3经典款上市发布会上也向媒体宣布：“现在马2、马3车型已经全部转至南京工厂生产，未来长安马自达的所有车型将全部打上‘南京’标。”
销售困境
长安马自达旗下的主要产品是马自达2、马自达2劲翔和马自达3。从经销商处反馈的信息来看，目前长安马自达的销售情况并不乐观。
北京博瑞祥浓汽车销售服务有限公司某负责人向记者诉苦：“目前店里一个月的马2、马3销量仅在70辆上下，这个数字仅为去年同期业绩的一半，每月压库的车辆达到30辆，现在店里的库存车已超过百辆”。
北京华业永盛汽车销售服务有限公司的某负责人也感叹道：“现在长安马自达的经销商比拼的就是实力，谁的资金实力雄厚谁就能顶住现在的压力，资金链脆弱的终有一天会退出‘战场’。”
从北京地区的反馈来看，长安马自达经销商目前有非常大的压力，月销量不足百台，库存量却超过百台，库存量与月销量的比例高达1.5，而按照行业规律，库存45天是经销商的承受上限，如果这一现象再持续一两个月，实力不够的经销商就将面临被淘汰。
从长安马自达的销售情况来看，经销商目前承受着比较大的压力，长安马自达的销售实际上已经陷入了困境。
