即将公布的新车型目录显示，韩国现代准备以整车进口方式，在国内正式推出第一款MPV商务车。该车型的厂家编号为H-1，而商品名称“辉翼”，则是第一次披露！虽然多年前，现代曾以CKD的方式，在国内销售过老款瑞风。

　　而现代辉翼，可能采用先进口后国产的方式，凭借不错的性能和突出的性价比，对国内中高端MPV市场发起有力冲击。

车型参数

　　辉翼在欧洲和亚洲其他地区早已上市，欧版的名称是i800，而在亚洲部分地区，则称为H-1或Starex。从编号可以看出，引进的H-1是亚洲版。进口辉翼的G4KG发动机，是2.4升排量带CVVT技术的MPI汽油机，欧版的2.5升TCI和CRDi，这两种柴油机，暂时无缘国内市场。G4KG属于现代最新的Theta系列，但不是全新的机型，它是在原来的G4K系列基础上，经过进一步优化升级，改造而来。性能尚可，油耗表现不错。与之匹配的是四速液力耦合自动变速器，换档平顺性良好，虽然技术并不先进，用在中端MPV上，完全可以满足日常使用需求。

相关竞品参数对比

　　辉翼的优势，除了性价比较高，主要是车身宽大，乘员数多，底盘比较先进。从数据比较可以看出，车体尺寸超出新奥德赛很多，比GL8也大了一圈。辉翼在国外，客运版主要有9座和12座两种车型，本次引进的是9座型号，采用标准的3×3座椅布局，可以比其他MPV多载2人。即使在满载的情况下，内部空间仍相当宽裕。虽然四速自动变速箱性能一般，但发动机性能的综合指标，比较突出。

现代H1中文名定为辉翼 外观图

　　辉翼的底盘结构和悬挂形式，颇为先进和完善，后悬挂是MPV中非常少见的固定轴五连杆(Rigid Axle 5-link)类型。这种独立悬挂的结构，与丰田特锐、双龙爱腾，以及吉普牧马人等越野车相似。辉翼在重载的使用环境中，可以保证不错的乘坐舒适性和高速稳定性，操控性能优势明显。