青海新闻网讯冶先生花两万元买了一辆二手桑塔纳(报价 图片 参数)，可在几个月前车辆已经报废了。按照规定，报废的轿车是不能进行交易的，这样的案件，在西宁市二手车交易中时有发生。

　　近几年，在西宁市私家车拥有量逐年上升的同时，二手机动车交易也开始增加，但目前旧车交易市场存在一些不容忽视的问题。

　　从数量上说，目前西宁市包括曾经存在过的较有规模的二手机动车交易市场有5家，分别是青海省旧机动车交易所、西宁汽车交易城、西宁八一路旧机动车交易市惩正在筹建的青海旧机动车交易中心。这些市场开业时间或长或短，但都或多或少存在着无统一规划管理等问题。

　　 “有场无市”或“有市无潮的现象严重

　　据了解，西宁市目前的二手车市场只有两家有场有市，剩余的三家根本没有市常目前，西宁市对二手车交易市场准入门槛要求比较低，只要有三个评估师，一个营业执照就可以营业了。青海汽车流通协会副秘书长曹金刚(报价 图片 参数)说：“西宁市的二手车交易市场比较混乱，很多无场地、无专业人员、无手续的也可以从事二手车交易工作。这不仅危害了消费者的利益，还扰乱正常的市场秩序。”

　　业内人士说，目前西宁市的二手车市场属于“家家起烟灶，家家吃不饱”，这不利于行业的长期发展。目前，西宁市的机动车保有量不足13万辆，但是却有四五家比较有规模的二手车交易市场，这是一种不正常的现象。

　　曹金刚说：“主要是政府对二手车交易市场没有一个明确的规定，我个人认为，占地30亩以上的市场才能称之为二手车交易市常而那些只有一间店铺的只能称为二手车拍卖公司或其他。那些没有场地的怎么能称为交易市场？”

　　互相压价竞争无序

　　业内人士说，西宁市的机动车保有量不到13万辆，但因为批办市场较随意，使得不大的西宁市竟有5个旧车交易场所。多家办市场导致相互压价、无序竞争，结果是谁也办不好，更谈不上规模化、现代化和步入良性发展的轨道。

　　据了解，目前西宁市正规的二手车交易市场几乎不赢利。曹金刚说：“目前，西宁市二手车交易服务费已经降到了一辆车30元，这对于只有一间小门面房的经营者来说是净赚，但是对正规的二手车交易市场来说，养不活自己。互相压价太厉害，导致整个市场都陷入了无序竞争中。目前是，谁的价低，谁才能拉到客户。”

　　另外，由于很多是不正规的二手车交易市场，管理混乱，一些盗抢车辆、报废车辆在市场上交易，给社会造成极大危害。

　　私下交易频繁

　　据不完全统计，目前西宁市有近600辆二手车，但由于缺乏正常的评估制度和必要的强制手段，私下交易几乎垄断了市常异地经营的事情也时有发生，办理州县交易，在西宁开交易发票，到外地交易，交易额由经营者确定，谎报少缴交易费现象普遍存在，使消费者和国家利益蒙受损失。

　　二手车交易市场发展方向

　　曹金刚说，西宁未来建立二手机动车交易市场的目标是上规模、上档次、信息化和现代化。有关部门应该对目前市场上注册的二手车交易市场排查，确定它们属于哪种交易主体，视其具体情况，给个鉴定。另外，根据西宁市目前的汽车保有量来建立二手车交易市常建立后的二手车交易市场实行先行赔付的方法，真正起到一个市场应该起到的作用，让买卖双方更放心，更安心。(青海新闻网)