近日，笔者从一汽大众有关人员了解到，随着产能压力的不断加大，捷达将部分放在一汽轿车新工厂（一汽轿车目前仅生产奔腾系列车型）生产。一汽轿车新工厂将于7月中旬建成投产，届时会有较大的产能空间。同时获取了捷达车型未来5年的销量计划。
捷达销量计划
● 部分转移的原因
10年车市在波动同争议中增速在放缓，但一汽大众下属车型的销售依然火爆。良好的销售业绩无疑加大了一汽大众产能压力，据悉，现在一汽大众方面除新宝来略有优惠，提车容易外，其他车型都有不同程度的提车难问题，这其中最严重的要属高尔夫6、奥迪Q5，订单甚至排到了明年。
新捷达
尽管一汽大众成都第三工厂07年就开始投产捷达，受当时车市前景不明影响，大众方面推迟了扩充产能的计划，目前的产能也只是在30000辆以下，成都工厂产能的扩充完成最快也要2011年。而高尔夫6、Q5等车型的热卖，基本榨干了一汽大众的产能提升空间，随着7月份大众CC的上市，无疑将雪上加霜。
据一汽大众内部人士透露，随着7月中旬一汽轿车方面新工厂的投产，捷达车型会利用一汽轿车新工厂空余的产能进行生产，以此来缓解自身产能的压力。其实早在09年，捷达的车身部分已经有部分放回长春顺华公司来做了。
● 三改脸后的新捷达
今年3月19日在成都上市的新捷达，车身宽度增加了6mm，车身高度及车身长度均有所减少，车身骨架并没有太多改动。外观方面，新捷达选用了熏黑前大灯，进气格栅由原来的U型大嘴前脸改为比较朴素的双横条样式，刹车灯改用了呈现L型的造型。
新捷达
动力方面与老款没有变化，新捷达的发动机依然是1.6L RSH发动机，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140牛·米/3500rpm。传动系统也沿用了之前的5档手动变速器。
新捷达
作为捷达NF上市前的过渡车型，"三改脸"捷达上市后的依然保持了常青树的势头，4月、5月销量分别为20287台和17389 台。
● 捷达NF2012年上市，产量表已经敲定
大众在中国的市场规划中，10万元以下的市场一直是大众公司的软肋。由于产品线在10万元以下车型的哑火，使得大众只有抱住捷达这棵常青树，捷达19年只是通过几次简单的拉皮也不断被市场诟病，这次捷达终于有了改变。
新一代捷达
接替"三改脸"捷达的捷达NF的市场定位依然会在10万元以下，走经济型家轿的路线。而表格中显示未来还会有一款全新紧凑型车即将登场。综合各方因素推断，这款车型应该就是海外刚刚发布的第六代捷达即我们之前曝光的NCS。考虑到PQ35平台的成本，大众很可能会在PQ34平台上进行一些升级处理，如轴距的拉长，外形更加靠近高尔夫6以来的家族族谱，而T字流将无缘捷达NF。
新一代捷达
随着捷达在成都工厂的生产份额不断加大，按照大众公司的战略规划，未来捷达车型将会全部在成都工厂生产，除捷达NF落户成都工厂外，速腾的换代车型NCS也会落户成都工厂。成都工厂的产能也会由现在不足3万辆逐渐扩充至20万辆，最后达到35万辆。
