[汽车点评▪ 营口行情▪原创]
眼看着宝马3系在国内攻城略地，奥迪A4L的深入人心，同为豪华品牌的凯迪拉克多少有点坐不住，视二者为死敌的凯迪拉克ATS年初发布，并将于11月正式引入国内，一时间关注度居高不下。
要说品牌印象力，凯迪拉克在国人心目中并不在宝马奥迪之下且历史更悠久，高端大气的品牌形象，却难以有一款车型支撑销量和口碑，凯迪拉克ATS肩负的重任可见一斑，究竟ATS实力如何，本文为您作个简单剖析。
引领凯迪拉克家族风格的造型确实很有特色，独具魅力的设计让对宝马3系和奥迪A4L审美疲劳的我们耳目一新。相比两款竞争对手，车身尺寸并不占优势，2775毫米的轴距也有差距，但作为一款运动定位的车型，短点儿确是长处。
虽然海外版有2.5L自吸、2.0T增压和3.6L自吸三款发动机，但目前掌握的信息，先期引入国内的只有2.0T涡轮增压动力一款，曾获“沃德十佳”殊荣，采用双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等技术，性能可不低调，最大输出功率达203千瓦，最大扭矩353牛米，升功率101.6千瓦/升，大幅度超越对手们的高功版2.0T发动机，官方数据百公里加速成绩仅6.2秒。
凯迪拉克ATS基于凯迪拉克全新Alpha后驱平台打造（海外四驱版本暂无引入消息），其前后接近50：50配重，配备采埃孚机械式防滑后差速器，实际表现很让人期待。据可靠消息，凯迪拉克ATS将全系标配Brembo高性能刹车系统，还将配备广受好评的MRC主动电磁感应悬挂。
凯迪拉克ATS车重为1550Kg，为减轻车身重量，凯迪拉克ATS采用了全铝副车架、铝合金发动机罩、镁合金发动机托架、含有硅的多层隔音玻璃和天然纤维车门等配置，不仅实实在在降低车身重量，还凸显了科技含量，这是我们喜闻乐见的。
车头部分还有两处细节需要注意，第一个是高配的凯迪拉克ATS采用了“实心”的品牌LOGO，这意味着它装备了ACC自适应巡航系统和碰撞缓解系统。另外，在车速高于60km./h时，前格栅也会自动关闭，降低风阻系数0.021。
得益于装备了同级车中比较少有的18寸多辐条抛光轮圈，让凯迪拉克ATS的侧面看上去近乎于完美，如果你仔细观察，还会发现轮圈中躲着的Brembo制动卡钳。前225/40R18后255/40R18的普利司通RE050A防爆轮胎则进一步让我们对ATS的动态表现产生期待，大轮圈、高性能轮胎和制动系统的组合搭配是最近通用集团对入华性能车的统一配置，确实很下本钱。
内饰用料足 配置足够高
内饰的设计也很有新鲜感，目前已知的内饰配色有四款之多，引入后能保留几款，您又更喜欢哪款。配有方向盘换挡拨片，同时提供主控降档、主动、舒适、运动、防滑五种驾驶模式选择。
凯迪拉克的CUE系统也出现在ATS上，由可自定义5.7英寸仪表板、8英寸中控电容屏、全彩HUD抬头显示组成；实现包括信息娱乐、导航、以及通讯工具在内的多种操作。
凯迪拉克ATS的内饰风格和大量的设计与XTS非常相似，比如中控台上都采用了触摸控制，使用逻辑和感受都与XTS一模一样，比如同样容易留下指纹。
先进口后国产 售价将有竞争力
凯迪拉克ATS将采用先进口后国产的方式，目前宝马3系售价区间在29.60-60.78万元，奥迪A4L为27.28-58.71万元。而各自采用2.0T高功版车型售价对比，可见凯迪拉克ATS不仅性能更强，售价也将更具诱惑力。
配备的BOSE音响，具备ANC主动静音技术，通过车内音响系统发出的反相波，有效抵消传入车内的发动机噪音等，配合超低风噪车身造型与Audio Pilot降噪静音系统，实现更加静谧的车内环境。
初期进口的ATS只会搭载四缸2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率203kW，最大扭矩353N·m，与之匹配的还是那台6速手自一体变速器。经过之前那么多铺垫后，整车的动力输出还是非常关键的问题，虽然账面上的数字完全超越了宝马3系，但对于一款强调运动性的轿车来讲，更重要的是发动机与变速箱的匹配以及整车底盘部分的调教功力。在试驾前显然不能贸然下定论，不过以ATS配备的硬件水平来看，凯迪拉克对于ATS的运动性能是下足了功夫的。
VVT发动机
显然ATS要拿出看家本领，才能在这个市场中拥有立足之地，目前已知的是进口凯迪拉克ATS的起售价会超过30万元，但售价只是一方面因素，它的竞争对手们哪个卖的都不算便宜，但更重要的是作为一款非“L”车型，既然不能主打空间，那么就要有更加充分的把握，搞定那些酷爱挥舞着方向盘的人。
我们看到了面对市场长轴宝马3系和奥迪A4L的成功，凯迪拉克ATS的引入不仅带来了更新鲜的选择，强劲的2.0T发动机、接近50:50的前置后驱，都是亮眼的配置，剩下的就静待下月凯迪拉克ATS上市后的实际表现了。
| 凯迪拉克ATS 28T 舒适型 | |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 0万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 220Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.2s |
| 长/宽/高(mm) | 4643/1805/1421 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 气缸容积(cc) | 1998 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 276 |
| 最大功率(kW) | 203 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45R17 |
| 备胎 | 无 |
