从油价的上涨到国家的新经济政策，再到“低碳”概念的流行化趋势，小型SUV在油耗、排量上的先天优势，使其在市场竞争中颇受消费者的青睐，市场增长尤为迅猛。而在国内小型SUV市场中，众泰2008这一细分市场开拓者，在业内一直保持着良好的口碑，销量也是遥遥领先。随着市场的扩容，瑞麒X1、哈弗M1等后来者也纷纷加入，小型SUV的竞争逐渐激烈起来。众泰2008、瑞麒X1、哈弗M1到底谁将成为小型SUV之王，就让我们从各方面来全面解析一下这三款车吧。

　　造型大比拼：硬朗vs动感vs小巧

众泰2008

瑞麒X1

长城M1

　　秉承了SUV设计理念的众泰2008，身材紧实精悍，整车透着一股硬朗风范，力量感十足。车身中部的流线型腰线与底部的黑色大包围，形成明显对比，尤其在白色车款上更体现出黑白分明的大气，简约的设计让整体车身看上去沉稳又不失强烈的视觉冲击力。而从众泰2008车身各处的钣金接缝、发动机盖和车身的均匀缝隙等处可以看出其组装工艺相比市场上同类产品要精细许多。

　　与众泰2008的硬朗风格不同，源自瑞麒M1的瑞麒X1看起来更像是一部略带cross味道的微轿。在外观上，瑞麒X1给人一种乖巧、可爱的感觉，尤其是前脸设计得非常圆润，乍一看似乎还有着QQ的外观设计基因；同时，由于车身采用了弧线设计，使全车散发出一种时尚动感之美。而在原型车瑞麒M1基础上加装的黑色包围和行李架，倒是强化了M1的跨界风格。

　　相比而言，哈弗M1在车身上更为小巧，特别值得一提的是凸起的圆形前大灯，显得特别犀利，可谓是全车的点睛之笔，整个外观散发出一种“精灵”的气势，正如哈弗的名字所呈现出的原始、激情一样，M1给人的感觉是短小而犀利。

　　总体而言，在造型方面三款车风格不同，各有特色。如果说用几个词语来概括的话，众泰2008就是风骨硬朗、精悍十足，瑞麒X1是圆润可爱、动感时尚，而哈弗M1是小巧而又犀利。在这种难分伯仲、各具特色的外形下，就看消费者的个人喜好与倾向来选择了。

　　空间大比拼：高大vs平均vs宽大

　　
　　从长宽高的参数上看，众泰2008是三款车中表现最为出色的。最长的车长和最高的离地间隙，赋予了这款车天生的越野个性。同时，较长的车身则赋予了驾乘人员更多的宽裕空间，加上方形车顶的设计，也减少了乘坐时的压迫感，保证了乘坐的舒适性。另外，2008的后排座椅放倒之后，就变成宽阔、平整的储物空间，打开后备厢盖板之后下面大小不同的储物槽也相当实用。而195mm的离地间隙，让众泰2008在同级中大有一种“高人一筹”的优越感。

众泰2008

　　从参数对比中可以看出，瑞麒X1比众泰2008小了一号，但是各项尺寸的表现还算均衡，可以满足用车的基本需求。180mm最小离地间隙，虽不及众泰2008，但是也达到了良好的通过性。

众泰2008后备箱

　　与众泰2008、瑞麒X1比较而言，哈弗M1车身最宽，在车长、车高与离地间隙上却是最小的，较宽的车体，有效的保证了驾乘人员的乘坐空间，使得后排能够乘坐多人，但较低的离地间隙又使得通过性降低，哈弗可能更为适合在城市路况下行驶。

　　性能争霸赛：越野硬汉 VS 跨界型男 VS 都市帅哥　　

　　自丰田特锐的众泰2008采用的是纯正的SUV底盘，全金属承载式车身结构，与轿车底盘相比，在越野性、安全性和稳定性上更胜一筹。而瑞麒X1和哈弗M1与轿车采用同一平台，应用的是轿车底盘，虽然越野性能略输众泰2008，但如果仅仅是在城市代步的话，也是基本够用的。

众泰2008底盘

　　在三款车当中，众泰2008是唯一采用后驱传动形式的车型，而瑞麒X1、哈弗M1采用的都是前驱，两种驱动形式可谓是各有千秋，难分伯仲，但就前驱和后驱在SUV上相比较而言，后驱在动力、操控上的表现将更为出色。

　　如果一个形象的说法来描绘三款车的性能的话，众泰2008堪称越野硬汉，瑞麒X1可以看成是跨界型男，而哈弗M1则是都市帅哥一名了。

 　　总结：

　　三款车尽管都属于小型SUV，但是在外观设计等方面还是呈现出了不同的产品性格，众泰2008豪放硬朗、瑞麒X1时尚动感、哈弗M1灵动犀利。而三款车在空间方面也都有着不俗的表现，但采用纯正的SUV底盘、拥有195mm的最小离地间隙和40%爬坡度的众泰2008则更好的诠释了SUV越野性的精髓。相比较而言，三款车中最具越野感的众泰2008无疑更有资格成为小型SUV之王。