1节油效果微不足道

　　斯柯达新明锐GreenLine原本定于6月11日在深港澳车展上投放市场，而就在车展开幕当天，这一上市计划却变成了简单的新车揭幕。据内部人士透露，新明锐GreenLine上市前的准备工作尚未完成，而最新消息显示，该车将在今年7月的长春车展上正式上市。

● 节油效果微不足道

　　仔细研究新明锐GreenLine的产品信息就可以得知，这并非是一款燃油经济性出类拔萃的产品。从产品本身来看，新明锐 GreenLine搭载了大众1.4TSI发动机和7档DSG双离合手自动一体变速箱，官方宣称：90公里等速工况百公里油耗为5.0L，综合油耗为每百公里6.1L，该车型同时拥有超低的二氧化碳排放量。初次听到这样的数据，第一反应就是油耗真的很低，但是拿到新明锐普通车型的数据一对比就不难发现，GreenLine的优势其实是微不足道的。

　　新明锐普通1.4TSI+7DSG版的90公里等速油耗为5.2L，综合油耗为6.4L，仅比GreenLine版本的车型高出0.2L和0.3L，而大家都知道，真正有实际意义的只是综合油耗的数值。如果说每行驶100公里，GreenLine车型只能节约0.3L的汽油，恐怕真的是不能给消费者带来什么惊喜。况且，每个人的驾驶习惯不一样，这将直接影响综合油耗的数值，理论上可以省下来的0.3L汽油很有可能无法在现实中兑现。即便是真能每百公里省下0.3L汽油，那么假设车主一年开2万公里，才能节约60L，就算是汽油涨到7元一升，一年也才省下了420元而已。此外，新明锐的油箱容积为55L，也就是说一年仅仅省下了一箱油。

　　为什么以低碳节油为卖点的新明锐GreenLine只能省下这么点汽油呢？这还要从它的技术原理上来分析。简单来说，新明锐GreenLine并没有采用什么超前的高科技节油技术，也没有在发动机上动脑筋。这款车型最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，和普通版的新明锐1.4TSI发动机没有任何区别。

　　新明锐GreenLine的改进是在新明锐现有车型的基础上，通过巧妙的设计减轻了车身自重，并采用了全新设计的轮胎结构，对轮胎进行了全面轻量优化处理。斯柯达还使用了专门开发的传动轴润滑剂和专用的车底盘导流板，最终让新明锐 GreenLine在发动机参数不变(即性能无损失)的情况下改善了节油的效果。据斯柯达官方数据显示：新明锐GreenLine相比普通版车型，其轮胎阻力系数降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，燃油消耗有效降低了4.46%。

2油耗到底是多少

● 油耗到底是4.9L还是5.0L？

　　新明锐GreenLine还存在一个明显的问题，那就是上海大众斯柯达在宣传初期宣称百公里等速油耗仅为4.9L，而在本届深圳车展上亮相的展车，其车身上明显标注了百公里5.0L的字样。据了解，上海大众斯柯达曾在上个月派出数辆新明锐GreenLine支持上海世博会，那一批车的车身涂装上也标注了百公里4.9L字样。在前后不到一个月的时间里，新明锐GreenLine的百公里等速油耗就有所改变，让人有些捉摸不透。

● 点评：

　　新明锐GreenLine的定价将是决定其市场走向的关键因素，当前新明锐1.4TSI车型共有三款，除去一款手动档车型外，其它两款均搭载了DSG双离合手自一体变速器，价格为16.1万元和17.75万元。而新明锐GreenLine经过了一系列优化设计之后，其生产成本也将有所增长，定价很有可能处于上述两款车之间，预计在17万元左右，而车型方面很可能只推出一款。

　　照此分析，新明锐GreenLine应该不会有太大的市场销量，这款车型更多历史使命还在于提升斯柯达品牌的绿色形象。