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再过不久,2013年的第四十三届东京车展将于11月22日在东京国际展览中心正式开幕。届时,除了琳琅满目的新款商业汽车、轿车以外,一些大型汽车制造公司还出了一些醒目的怪花样,一批凝聚着高新科技成果的概念车与公众见面!所有日本品牌都会在展馆内展出自己的最新代表作。此外,到时也会有多家欧洲汽车制造商前来展示它们的新产品。今天编辑便整理了东京车展即将亮相发布的新车供各位看官先睹为快。
全新一代本田奥德赛
编辑点评:强调,现款奥德赛的国内版本与国外版本存在很大差异!
前不久,本田发布了第五代奥德赛车型官图,新车在外观内饰等方面都得到升级,预计将于今年11月的东京车展正式推出。预计新一代奥德赛引入国内国产后与海外版本不同。
外观方面,全新奥德赛分为ABSOLUTE版和G版两个版本,新车在车身尺寸上有所加大,但具体车型尺寸未知。第二排采用了电动侧滑门设计,这样设计使得新车实用性大大提升。
配置方面,全新奥德赛配备了主动刹车、可进行侧方和垂直位倒车的自动泊车功能、倒车盲区提示、360°全景摄像头以及并线盲区辅助系统等高级配置。另外,新车还提供了7座和8座两个版本给消费者选择。
动力方面,本田还未透露新车将采用使用那款发动机,但目前能确定的是,新车将采用CVT无级变速箱。另外新车还将提供了前驱和四驱两个版本。
本田Urban(CR-U)
编辑点评:新车还融入了本田EXCITING H DESIGN诸多的设计语言
早在今年1月的北美车展中,本田就已发布了旗下全新的小型SUV--Urban概念车。而近日关于本田该款小型SUV车型的量产版效果图也被曝光出来。据最新的信息显示,Urban量产版已进入量产化阶段,如一切顺利的话该车有望在2014年内率先登陆北美市场销售。(效果图来源:易车网)
据此前的相关信息显示,Urban将采用与飞度相同的平台打造,定位于小型SUV市场的Urban车型其车身长度将在4300mm左右。未来主要锁定的竞争对手自然是别克昂克拉、福特翼搏以及标致2008等车型。
从曝光出来的效果图中可见,新车延续了Urban概念车的整体轮廓设计,在细节方面回归到了本田的家族式设计风格,并且新车还融入了本田EXCITING H DESIGN诸多的设计语言。整体来看新车线条呈现立体感,并且动感也是它带来的视觉感观。
目前还没有关于Urban量产版的动力方面信息,不过预计新车将搭载与全新飞度相同的1.5L Earth Dreams发动机。不过这一点我们还需等待官方的确认。
本田全新一代飞度
编辑点评:燃油经济性高达36.4千米/升,是日本燃效最高的混动车
据海外媒体报道,9月5日本田正式发布了第3代飞度,并于9月6日率先在日本销售。新车分为燃油版和油电混合动力(HV)版两种车型,售价区间为1265000-1930000万日元(约合人民币7.77-11.85万元)。据透露,全新飞度将于明年在国内正式投产。
外观方面,立体是全新一代飞度第一要展现给大家的设计语言,全新的本田脸谱以细长且不规则的大灯营造出侵略感十足的眼神,前保险杠为了配合格栅的造型而采用了哑铃型的设计,两个倒梯形的雾灯装饰罩位列牌照板两侧,下部进气口则通过全黑色的外观弱化。雾灯两侧的长条状日间行车灯则犹如獠牙一般强化了小车前脸的侵略性。
车身侧面依旧是MPV的取向,但是相比于现款车型已经呈现出了更为激进的设计,双腰线的设计以及棱角分明的窗框线条都让整车的侧面散发出了强烈的运动气息。
动力方面,按照动力总成划分,新飞度包括13G、15X/RS和混合动力型号。13G采用1.3升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,燃油经济性为26.0千米/升;15X/RS采用1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机,燃效较上一代提升10%;混合动力飞度采用1.5升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,和7速双离合器变速箱,燃油经济性高达36.4千米/升,是日本燃效最高的混动车。
本田S660小型概念跑车
编辑点评:日本消费者一向对微型车独钟,本田公司推出的这款全新车型将有助于本田公司更好的拓展本土市场。
日本特有的K-car市场孕育了一系列的小尺寸迷你车,在11月20日举办的东京国际车展上,本田将发布S660小型概念跑车。日前本田官方发布了新车的官方照片。
外观方面,即将亮相的S660概念车将展示最顶级的敞篷K-car跑车。该车更像是2011年EV-STER概念车的改进版。整车采用圆润宝马的线条来打造,短小的车身内仅能容纳两人乘坐。相比于普通车型要小一大截的尺寸让它看起来非常可爱,虽然还是顶着概念车的光环,但是从造型上来看S660已经拥有了极高的量产化可能性。
动力方面,与之匹配的动力是一台0.66T三缸涡轮增压引擎,最大输出功率48千瓦,与之匹配七速CVT变速箱。而整车的整备质量仅仅为900千克。
根据本田的计划,2015年S660概念车将衍生出一款敞篷小跑车,这款小车将只对日本市场销售。高配车型甚至会搭载一台1.0T涡轮增压发动机。
本田N-WGN
编辑点评:微面当道的日本,又将推出代步神器!
日前,本田汽车官方宣布,将会在11月开幕的东京车展上发布一款名为N-WGN的新车型,其外形设计采用了四方的造型,具体的定位和产品细节官方并未透露。
本田此番推出的N-WGN是一款全新的盒子车,方方正正的造型让它在拥有短小身型的同时保证了整车的内部空间。不过作为一款全新的盒子车,本田此次推出的N-WGN采用了更多时尚化设计,前脸为本田最新一代的家族化脸谱,赋予了小车十足的层次感和科技感,根据定位不同本田还准备了两款不同的前脸来供消费者选择。
内饰设计较为简单,并采用三辐方向盘,同时储物格空间也比较丰富
标准版车型低调内敛,而运动版车型则拥有定制化的大灯、格栅、后扰流板、车身套件等配置以打造出小VIP改装车型的风格。
本田N-WGN的内饰设计较为简单,并采用三辐方向盘,同时储物格空间也比较丰富。目前本田方面还未公布这款车型未来的市场定位,而产品动力以及参数配置的信息也未透露,请您继续关注我们更新的报道。
编辑点评:鉴于车型较小,进口售价较高,本田CR-Z在国内还是小众人的车型。
近日,海外媒体曝光出了一张本田全新一代CR-Z车型的效果图,该效果图中显示的新车或为高性能版CR-Z,并且或将命名为“CR-Z Type R”。同时据悉该款新车将主要锁定丰田86以及斯巴鲁BRZ为主要竞争对手。
从效果图中可见,新车的外观整体与现款在售车型相差不多,但新车前脸的设计更加的凸显棱角化,使其显得很张扬、很激进化。
据了解,全新一代CR-Z将与美版新款的思域Type R同平台打造,较现款在售的CR-Z车型来讲,作为高性能版本,其轴距还或将缩短一些。此外新车将会在2015年发布,预计届时其海外售价将在4万美元左右(约合人民币24.5万元)。
动力方面,本田全新一代CR-Z或将搭载一台1.5T涡轮增压缸内直喷发动机,与此同时新车还将推出柴油混合动力版车型,其综合功率输出将达到165千瓦。
编辑点评:LF-NX有很大的量产可能性,毕竟近十年来雷克萨斯推出概念车都不是空想型的,而是一步一步走向量产。
在不久前的法兰克福车展上,雷克萨斯亮相了一款风格非常激进的SUV,名为LF-NX。而本月东京车展上,雷克萨斯又将它带来了,只不过是升级版的LF-NX Turbo。
雷克萨斯LF-NX Turbo与LF-NX的最大区别在尾部保险杠
法兰克福车展上的LF-NX搭载2.5L四缸发动机,而新的LF-NX Turbo搭载全新开发的2.0L涡轮增压发动机,旨在更环保更符合时代潮流。
外观方面,LF-NX Turbo和LF-NX之间差别很小,比较明显的是后保险杠设计不同,LF-NX Turbo有两个尖角状的排气管,而LF-NX只有两个散热口。内饰方面LF-NX Turbo采用红色氛围灯和以光盘背光。
改款雷克萨斯CT200h
编辑点评:改款CT200h主要目标是提升新鲜感~~
日前,雷克萨斯改款CT200h实车的无伪装清晰谍照被扑捉到,改款车外观设计的变化也最终揭晓,新车将在本月开幕的2013东京车展上首发亮相。
外观方面,改款车外观整体变化不算太大,但车头的变化十分显著。它最新引入了雷克萨斯标致性的纺锥型进气格栅,从而与其他最新款的雷克萨斯车保持品牌设计上的统一性。而且与其他车型采用单一的镀铬装饰隔栅不同,改款CT200h运用了独特的锐利的镀铬上饰条与银色修饰的U型下饰条的组合,看起来很时尚和别致。
此外,重新设计的后保险杠也更有运动感。突出的后尾翼则被处理成与车顶相同的黑色,这是个很讨巧的设计,特别是在白色车身的配合下,整个黑色车顶带来巨大的全景天窗的效果,视觉效果突出。内饰部分,新车预计也不会有什么大的改动,只会在细节方面进行一些改进和优化。
动力部分,现款车型搭载的是一台直列四缸Atkirson 1.8L阿特金森循环汽油发动机,最大马力99Ps,最大扭矩为142Nm;配合电动马达,最大综合功率为135Ps),最大扭矩207Nm,而百公里油耗成绩仅为4.6L。改款车预计主要会在燃油经济性方面有更好的表现。
雷克萨斯RC跑车
编辑点评:当宝马、奥迪、奔驰纷纷在四门轿车基础上衍生出双门跑车型号时,雷克萨斯也就开始跟风了。不过总体上看RC跑车还是非常酷的。
近日,雷克萨斯公布了旗下RC双门跑车的官图,新车融合了LF-LC和LF-CC概念车的风格,看起来非常漂亮。新车将于11月23日全球亮相。
雷克萨斯RC相当于IS的双门版,长宽高分别为4693mm/1838mm/1394mm,轴距为2730mm。外观方面,RC跑车的头灯采用全LED设计,每侧拥有三颗灯珠,头灯下沿还有刀痕式LED日光行车灯。漏斗型的进气格栅面积更大,线条更美。由于天生就是双门样式的跑车,侧面看起来动感流畅。尾灯有明显的L形LED灯,后保险杠有多处大散热口,霸气十足。
RC相当于IS的双门版,长宽高分别为4693mm/1838mm/1394mm,轴距为2730mm
但是,内饰看起来没有外观那么运动,如果仪表盘能用LFA的中置仪表样式将会更激动人心,中控面板配备7寸导航触摸液晶屏,下方还有一个时钟,看起来尽显豪华。
从内饰上看,感觉不出这是一款跑车。雷克萨斯欲将豪华和性能结合在一起
雷克萨斯RC F双门跑车初期推出两个普通版本——RC350和RC300h,分别搭载3.5L V6发动机和2.5L发动机(衔接电机)。此外,还将有一款RC F高性能版本,搭载455马力的5.0L V8发动机,峰值扭矩为543牛·米。
斯巴鲁替代驰鹏的七座跨概念车
编辑点评:除了森林人以外,斯巴鲁还需要更多新车型攻略其他细分市场。
在即将到来的东京车展上,斯巴鲁将亮相一款名为Cross Sport Design的概念车。在发布了概念车的信息之后不久,又有来自斯巴鲁官方的消息称这款七座概念车将成为驰鹏退市之后的替代车型来填补市场的空白。新车将在2017年正式上市销售。
斯巴鲁七座跨界车型最新消息
斯巴鲁驰鹏是斯巴鲁旗下一款并不算成功的中大型SUV,不过不叫座的命运直接导致了它的停产。斯巴鲁此次推出的七座跨界概念车将延续驰鹏大空间的定位,但是在整体造型以及市场定位上将逐步向MPV靠拢以保证第三排乘客的空间。
同时斯巴鲁也表示,未来的这款七座跨界车将带来一次全新的改变。同时这份资料甚至还指出了未来这款新车将有望采用斯巴鲁Exiga的平台打造。车辆整体相比于现款的斯巴鲁车型都要更加高大。
关于这款车的细节并没有透露太多。我们只知道它应该会具有3排座椅7个座位,空间肯定不成问题。动力也肯定不会比现款驰鹏的3.6L发动机弱,并且有可能推出混合动力版本。
斯巴鲁LEVORG概念车
编辑点评:一提到斯巴鲁就会让人想起它在WRC赛场上的身影,而此款车型不光具有运动气质而兼顾了很多成熟稳重的感觉。
近日,斯巴鲁官方发布了旗下LEVORG概念车的预告图,这款概念车将与另外两款一起亮相即将开幕的东京车展。LEVORG概念车预计将向我们暗示新一代力狮与傲虎车型的设计。
据斯巴鲁表示,“LEVORG”这个名称是“Legacy”、“revolution”与“touring”的结合。从预告图来看,这款LEVORG概念车采用了外形流畅的旅行版的车型样式,配备了六边形的前格栅和灵感源于VIZIV概念车的括弧形状的行车灯。斯巴鲁表示,这款概念车将会影响斯巴鲁未来所有车型的设计。
据悉,这款概念车将装备斯巴鲁的第二代EyeSight安全技术。斯巴鲁对最初的EyeSight系统进行了升级,为其装备了对色彩敏感的摄像头,从而允许车子在高速行驶时能够实施预警式自动刹停,同时还能识别车辆刹车灯与红灯。此外,该系统还能够进行温和的转向纠正,以避免车子偏向相邻的车道。
动力方面,这款被宣称融合了跑车外形与旅行车实用性的LEVORG概念车将搭载一款新近研发的1.6升水平对置四缸发动机,该发动机将配备一款涡轮增压器和燃油直喷技术。
LEVORG概念车将搭载一款新近研发的1.6升水平对置四缸发动机
此外,斯巴鲁还将在本届东京车展上展出一款Cross Sport设计概念车,这款概念车将预示斯巴鲁新一代SUV车型的设计。这款紧凑级概念车的车身长度将为4300毫米,并承诺将提供一个舒适的驾驶座舱和足够大的载物空间。
其次,斯巴鲁Crossover 7概念车也将亮相东京车展,该车将采用七座布局,将配备真皮座椅和宽敞的内饰空间。这三款概念车将会在11月20日正式发布亮相,届时斯巴鲁还将展出在今年3月日内瓦车展上亮相的VIZIV概念车。
三菱GC-PHEV/XR-PHEV/AR概念车
编辑点评:三款概念车的推出都将集中展示三菱全新的“Earth”理念
在下个月东京车展上,三菱将推出三款全新的概念车,分别是GC-PHEV、XR-PHEV和Concept AR。
GC-PHEV定位于全尺寸SUV,这预示着未来三菱将推出类似的车型。动力方面,GC-PHEV采用混动系统,它搭载一台3.0L的V6机械增压发动机,衔接一台高性能电机,匹配8速自动变速箱。
XR-PHEV则定位于新一代的新型紧凑型SUV。目前三菱没有很出色的紧凑型SUV,国内在售的一直都是帕杰罗。动力方面,XR-PHEV搭载一台1.1L的涡轮增压直喷发动机,衔接一台高效电机,还有一组电池。
Concept AR定位于新一代的紧凑型MPV旅行车,虽然重点是空间,但它却具有SUV的线条、身型,因此我们可以把它看做是混血车型。动力方面和XR-PHEV一样,也是1.1T小排量发动机。
三款新车都是三菱的新作品,预示着它未来的产品线部署。三款车都配备三菱最新的e-Assist安全系统和新一代的 "connected car"娱乐系统。
三菱 eK space
编辑点评:如果定价合理,相信会赢得不少消费者的青睐。
此前,三菱汽车发布了名为eK Space新车型的官图,新车定位于Super height wagon(主打车身高度的旅行车)。
从外观轮廓上看,新车颇有简单的小型厢式车的影子,但据官方介绍,新车是一款主打舒适性与空间感的全新跨界车,其后排侧拉门设计也很大程度上保证了实用性。
配置方面,三菱eK Space配备了信息娱乐系统、GPS导航以及气候控制系统等。动力方面,新车搭载了一台L3发动机,根据不同调校可输出49马力(36kW)和64马力(47kw)。
三菱新戈蓝
编辑点评:三菱欲和本田、丰田抢夺中级车市场,还需努力。
相比日产、本田、马自达这些日本品牌,近几年感觉三菱明显退步了些。现在在街上跑的三菱汽车不如前几年那么多,以前在国内销售的戈蓝现在几乎淡出中级车市场。但近日,网上有消息称全新戈蓝概念车将于今年11月份亮相。
图为2008年亮相的三菱ZT概念车,它将成为新款戈蓝的设计蓝本
虽然现在还没看到样车官图,但据说ZT概念车将是新款戈蓝的参考蓝本,它的进气格栅造型是识别度高的三菱梯形造型,头灯和尾灯造型相统一。侧面用笔直的一根腰线带过,配备的多辐条轮毂能凸显豪华,其余部分都显得很传统。
图为国内现款在售的东南三菱戈蓝
东南三菱戈蓝在竞争激烈的中级车市场里显得不突出
动力方面不详,或搭载欧蓝德的2.0L、2.2.L、2.4L发动机。现在国内在售的戈蓝搭载160马力的2.0L发动机和173马力的2.4L发动机,皆匹配4速手自一体变速箱。
铃木Crosshiker/X-Lander/Hustle三款概念车
编辑点评:此次发布的三款概念车,入华的可能性不是太大,不过在国内SUV热潮的影响下,不排除铃木会引入一两款外观与SUV相近的跨界车型。
日前,根据海外最新消息报道,铃木将在11月东京车展发布四款全新SUV概念车。其中有iV-4概念车在今年法兰克福车展上已经发布。其余三款分别为:Crosshiker概念车、X-Lander概念车、铃木Hustle概念车。
铃木Crosshiker概念车是一款双门城市跨界车型,车身造型十分圆润可爱,整体风格非常有日本设计气息,侧面从车头连接车尾的线条也较为夸张。据悉,这款概念车的重量为810公斤。
铃木X-Lander整车设计风格很休闲,整个车包含了太多未来概念车的元素,根据官方消息,这款SUV概念车基于铃木吉姆尼底盘打造。
铃木Hustler、Hustler Coupe的概念车设计整体感觉更像量产版。车身的线条比较方正,没有过多的棱角修饰。两款概念车定位于日本A0级小型车市场,用越野车的车身提供相对较大的空间和较好的空间使用率。
此前,在2013法兰克福车展上,铃木就正式推出了iV-4概念车。该车将代表铃木在SUV领域的最新设计理念。铃木iV-4概念车的前脸设计极具科技感,前进气格栅采用全新的家族式设计。此外新车两侧的外后视镜造型也很有特点。
FT-86敞篷版概念车
编辑点评:普通版86加了软顶敞篷就变成了概念版,只期待价格不要太高……
日前,外媒曾报道过丰田FT-86敞篷版的研发计划因研发费用过高而被取消的消息,日前,丰田负责这款车的工程师在接受媒体采访时表示,丰田FT-86敞篷版并不会被取消,其研发工作仍在进行当中。此外,丰田有望在今年的东京车展上推出一款全新的FT-86敞篷版概念车。
丰田FT-86敞篷版最新消息(图为2013 open concept)
据悉,丰田似乎并没有准备好将FT-86敞篷版车型量产投放,年内发布的依然是一款FT-86敞篷版的概念车型,预计新车相比已经发布过的FT-86 Open Concept概念车会有所不同。
新车相比已经发布过的FT-86 Open Concept概念车会有所不同
动力方面,丰田全新的FT-86敞篷版概念车依然搭载2.0升四缸自然吸气发动机,该发动机最大功率为200马力。传动方面,与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱.
丰田noah/voxy MPV概念车
编辑点评:目前国内销售的保姆车包括丰田阿尔法,本田艾力绅等等。希望两款新车会有良好表现
据海外媒体报道,丰田近日宣布,将在本届的东京车展中正式推出紧凑型Noah和Voxy 两款MPV的换代概念车。据悉,这两款新车将于明年初在日本上市。
Noah和Voxy MPV概念车是丰田旗下最欢迎的紧凑型姊妹车型。第一代车型2001年推出并在2007年推出第二代车型。此次东京车展即将发布的第三代车型概念车依旧以家庭用户为目标客户群体。
外观方面,其前脸采用了大面积的镀铬进气格栅和凤眼造型的大灯。尾耸立于D柱上的尾灯设计更能带来绝佳的辨识性。而Voxy则通过运动化的套件来赢得年轻人的亲睐。由于空气动力学套件的采用,Voxy的整体视觉效果要更加接近日系VIP车型的风格。其前保险杠采用了层次感更为强烈的设计,而大灯则采用了分体式设计。车尾D柱上的尾灯则以熏黑的处理方式强调其运动化的概念。
内饰方面,新款Noah MPV概念车采用低地板的设计,使得后排乘客上下车更为方便。两款概念车均采用三排座椅设计,可搭乘7-8名乘客。
动力方面,新款Noah MPV概念车搭载以1.8升汽油引擎为主的混合动力系统。而Voxy则搭载了动力更为强劲的2.0升直列四缸汽油发动机。
丰田JPN Taxi
编辑点评:JPN-Taxi 完全符合日本对人性化公共交通工具的规定。
据英国汽车杂志autocar11月5日报道,12月丰田公司旗下将会有多款最新概念车在东京车展首发亮相。其中一款JPN Taxi将向公众展示丰田眼中的新一代日本出租车。
JPN Taxi概念车为五座设计,采用液化气与混合动力系统驱动。丰田公司声称该车的设计灵感来自于伦敦出租车,并在伦敦出租车厚重的原型基础上加以优化改造。公司表示,JPN-Taxi 完全符合日本对人性化公共交通工具的规定。
丰田公司先前推出的城市个人代步工具车i-Road ,也将会在车展上展出,一起展出的其他概念车还有丰田FCV氢燃料电池概念车和FV2概念车。
丰田FV2 概念车
编辑点评:不可能更神奇!可感知驾驶员情绪~~
据海外媒体报道,在11月20日开幕的东京车展上,日本汽车制造商们纷纷推出下一代的新型交通工具。其中颇为引入注目的是丰田的FV2概念车,该车可以阅读你的声音和面部表情。
该概念车的挡风玻璃使用了增强现实技术,可以在玻璃上显示交通状况以及安全信息,并且该挡风玻璃上的显示屏还会根据你的心情改变颜色。
丰田已经发布了iOS和Android的相关应用,可以让用户小小的尝试一下FV2概念车的新技术。无论最终FV2是否会真正投入生产,但对丰田来说,该技术都是一个非常诱人的卖点。
丰田FCV纯电动车
编辑点评:丰田开始进军纯电动车领域了。
今天,丰田公布了一款FCV纯电动概念车,FCV是Fuel Cell Vehicle的缩写,意为“电池燃料汽车”。它将于这个月的东京车展亮相。
结合前些时间丰田注册Hybrid-R商标的事情,猜测丰田可能借此推出与旗下Hybrid Synergy Drive平行的另外一套混合动力系统,而且有可能新款混合动力系统使用了更为清洁的能源(比如此处的氢动力)。测试车使用了现款雷克萨斯HS250h/丰田Sai的车身,上述两款车型均源于第十代卡罗拉Corolla平台(即在我国国产的卡罗拉)。此举一是为了借用成熟平台,减少研发成本;同时降低生产成本和销售价格。要知道,虽然氢动力的排放物只有水,但氢动力发动机或者氢燃料电池的制造成本却是非常昂贵。丰田官方预计,这款量产的FCV-R的价格可能会达到6万-9万美元之间(约合人民币37万-55万元)。
按照丰田的计划,量产的FCV-R将会在2015年正式在一些国家进行销售。到目前为止,丰田还没有给出这些国家的名单。由于氢动力能源所带来的加氢站的问题,而目前拥有成熟商业制造、运输、储存、添注压缩氢气的国家或者地区相对较少,因此量产的FCV-R可能只能在少数几个国家或者地区行驶了。丰田乐观估计,如果加上地方政策的鼓励(比如美国加州对于清洁能源汽车的政府补贴),量产的FCV-R一年的销量应该会在5000-10000台之间。
宝马4系敞篷版
编辑点评:4系敞篷版合上硬顶后如果能保持双门版的流畅曲线那该多好。
近日,宝马公布了一组4系敞篷版的官图,新车除了可以収折车顶外没有其他亮点,预计它将于下个月的洛杉矶车展首发。
作为运动车的宝马4系,本应拥有比3系更流畅的车顶曲线,但敞篷版却没有很好地继承这一点。它依然采用三段式折叠硬顶,但从图中看合顶后的效果比较突兀,好吧,还是适合开蓬驾驶。
宝马4系敞篷版合顶后的风阻系数为0.28cd,而敞篷后变为0.33cd。収折篷只通过一个按键就能完成,前提条件下是低于18km/h的车速才能操作。空间方面,包马称它的后备厢空间比上一代车型(指宝马3系敞篷版)多了20升,合顶后有370升,收顶后只剩220升。
4系敞篷版有420d(欧洲市场)、428i、435i三款,其中420d搭载181马力的2.0L四缸发动机,标配6速手动变速箱,但可选8速自动变速箱。428i搭载240马力的2.0L四缸发动机,峰值扭矩为345牛·米,百公里加速时间为6.2秒;435i则搭载动力更大的3.0L直列六缸发动机,峰值扭矩为406牛·米,百公里加速时间仅为5.5秒。后两款车都衔接8速自动变速箱。
4系敞篷版应该会在明年初于国内上市,目前已知它在美国的售价为:428i的为4.9675万美元,含税后约大概为51万人民币;435i的为5.5825万美元,含税后约为78万人民币。
保时捷Panamera Turbo S 性能旗舰版
编辑点评:Panamera Turbo S车型搭载的4.8L双涡轮增压发动机
保时捷新款Panamera Turbo S将在东京车展首发亮相。新款Panamera Turbo S在美国的售价为180300美元(折合人民币约109.87万),Panamera Turbo S Executive(加长版)的售价则为200500美元(折合人民币约122.18万)。
新车在外观上对多处细节进行了调整。车头部分,新车采用全新设计的保险杠和LED日间灯;车尾部分,新车拥有更大面积的后窗,同时扰流板和后保险杠也采用全新样式。另外,新车牌照也移动到了更靠下的位置。新车还将采用全新设计20寸涡轮式轮圈。还有在整备质量上,新车预计也会比现款车型更轻。
新款Panamera Turbo S车型搭载的4.8L双涡轮增压发动机,最大输出为419kW(570PS),相比老款车型提升了15kW(20PS);峰值扭矩则依然是750Nm。该车0-96km/h的加速时间为3.6s。
保时捷Macan
编辑点评:作为保时捷卡宴的小兄弟,新车将弥补保时捷入门级SUV车型的空白。
保时捷Macan将会在今年11月正式发布,随着发布的时间越来越近,这款车的曝光率也越来越高。近日,海外媒体再次曝光了这款新车的最新路试谍照。新车明年春季正式在海外销售,售价预计在50,000欧元(折合人民币约40万元)。
新车在车身尺寸上略小于卡宴,新车前脸设计采用更大的进气隔栅,尾部角度更加倾斜,车身线条流畅。更加紧凑的尾部和车身使得Macan具备了更加动感的视觉效果。
内饰方面,Macan的内饰采用了保时捷最新的家族式设计,整体风格与新款Panamera非常相似。新车的运动方向盘则与新款保时捷911相似。
空间和内饰对比,虽然Macan和Q5是同一个平台的产品,但是区别仍很大
动力方面,新车将会多种动力可供选择。汽油版车型将搭载3.6升V6自然吸气发动机和2.0升四缸发动机,高性能版车型将搭载3.0升V6双增压发动机,最大输出功率达276千瓦。柴油版车型将搭载2.0TDI和3.0TDI V6四缸发动机。此外,保时捷Macan还将推出混合动力车型,该套动力系统或将由2.0升涡轮增压汽油发动机与功率为40千瓦的电动机组成。传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。全系将标配四驱系统。
大众Twin-Up概念车
编辑点评:这款车Twin-Up重量为1205公斤,比大众革命性的XL1重量增加410公斤。
近日,大众将在本月底举行的东京车展上向公众展示Twin-Up柴油电动混动概念车,据悉该车有望最终量产版。这款车Twin-Up重量为1205公斤,比大众革命性的XL1重量增加410公斤。
此次推出的Twin-up概念车基于大众微型车Up打造,外观上和电动版的E-up保持了高度的相似性,只不过简洁的前保险杠面罩上增加了为柴油发动机准备的进气口。
动力方面,该车搭载一台升级版电机和8.6千瓦时电池,而柴油油箱的容积为33升,比XL1增加了23升。不过该车动力系统与XL1共享同一台800毫升共轨柴油引擎,它以横置方式设置在引擎时内,其最大功率35千瓦/47马力,扭矩119牛米,搭配一台47马力电机(比XL1搭载的电机功率提升20马力),扭矩139牛米。车辆综合输出功率为55千瓦/74马力,扭矩214牛米,动力通过一台七速双离合器变速箱传递至前轮。
在柴电式混合动力系统的加持下,Twin-up概念车百公里加速时间15.7秒,极速140千米每小时。百公里油耗仅仅为1.1L,二氧化碳排放量27克每公里。在纯电动模式下,最高时速125千米每小时,续航里程50千米。新车将在东京车展正式亮相
马自达3 Skyactiv Hybrid混合动力版
编辑点评:马自达推出混动版车型还是蛮令人出乎意料的。
此前,海外马自达官方公布了马3混动版的官图,新车计划11月21日在日本上市,可能有引入国内的倾向。
新车搭载一款创驰蓝天的2.0L四缸发动机,衔接一台电机,传动匹配一台CVT变速箱。官方称马3混动版的百公里油耗仅为3.2L。可惜动力参数官方并未公布。
外观方面和普通马自达3几乎没有区别,但后备厢容积比较小,可能因为装电池的原因。内饰有一些细节修改,比如新的仪表板显示,还有新设计的换挡挡把等。目前上市的车型仅限三厢版轿车,价格为237.3万日元(含税),折合人民币为14.75万元。
在最近举行的2013年东京车展上,马自达带来的马自达3车型采用了混合动力和燃气动力。这次推出采用压缩天然气(CNG)为燃料的新能源动力车,是为迎合日本国内对燃气动力车型不断增长的需求。在高压下燃烧压缩燃气使得该车的二氧化碳排放量比同等动力汽油发动机降低20%,效果明显。
混合动力版马自达3则的动力系统由一款2.0L汽油发动机和一款电动机组成。这款车将首先在日本上市,之后引入欧洲市场。对于这款车的功率以及能耗,马自达未公布。
除此之外,马自达还在这次车展上带来了基于马自达6打造的先进安全车型(试验款)ASV-5,该车配备新的安全系统,可以在车与车之间实现即时沟通,实现交通安全和城市路况质的提升。
日产全新逍客
编辑点评:搭载插电式混合动力、模块化轿车平台打造
根据日产执行副总裁的表示,全新一代逍客将拥有一系列创新的设计,整体感觉要比现款车型更加高档。在整车造型上将采用全新的概念设计,并不仅仅拘泥于2012年日内瓦车展上亮相的Hi-cross概念车的造型设计。
车身尺寸方面:新一代逍客整体车身尺寸变化不大,只是长度略有增加达到4400mm(现款4315mm),而轴距则也会加长到2650mm(现款2630mm)。据了解,换代逍客还有望推出7座车型。该车装配了一款新样式的方向盘,仪表盘设计得也更为立体。此外,其中控台上还出现了一块大尺寸液晶屏,期待其中可以呈现出一套新的信息娱乐系统。
动力方面:全新一代逍客将搭载1.6L柴油发动机和涡轮增压1.2L汽油发动机。汽油动力最大输出功率84千瓦,最大输出扭矩190牛米。同时新一代车型的车型序列中还将包括一款插电式混合动力车型。
平台方面:全新一代逍客将采用未来日产全新的模块化轿车平台打造,在该平台上同时也将推出下一代奇骏车型。前轮驱动作为标准配备,四驱系统则作为选装出现。全新一代逍客预计将在明年年初正式上市销售,价格预计将保持现款车型不变。
日产GT-R Nismo
编辑点评:神车党又开始激动了,据说日产GT-R Nismo能再次打破纽博格林测试记录。
近日,日媒曝光一辆酷似官图的日产GT-R Nismo图片,官方还曝光了该车的第一部预告片(比较坑爹,什么都没看出来)。新车全球限量300辆,已定于本月东京车展亮相。
“Nismo”车型都是性能经过改装升级后的版本,如果你已经觉得GT-R足够快,那么GT-R Nismo更神速。新车拥有600马力!百公里加速有望低于3秒,尽管它搭载的是一款3.8L V6发动机。日媒公布的新车售价为1500万日元,折合人民币为91.69万元。
日产Esflow概念车量产版
编辑点评:定位低于370Z的新入门级跑车
近日,据海外媒体报道,日产将在11月开幕的东京车展发布一款定位低于370Z的新入门级跑车。
在今年年初的北美车展上,日产北美副总裁Andy Palmer表示日产正在开发一款定位低于370的全新跑车,并将于今年晚些时候发布该车的概念版车型。
在纽约车展期间,Andy Palmer则明确表示该车将于11月的东京车展首发,同时他还表示,这款车可能是一款纯电动车型或者是一款混动车型。
日产曾在2011年发布过一款名为Esflow的概念车,据外媒报道,未来日产将推出的这款新入门级跑车可视为Esflow概念车的量产版本。Esflow概念车搭载两台电动机,每一台电动机的功率输出为107马力,该车的0-100km/h的加速时间在5秒内。其锂离子电池可为这款车提供最远240公里的续航里程。
捷豹F-Type 双门轿跑版
编辑点评:双门硬顶款F-Type的运动性能很有可能会比敞篷车型更加优秀。更大的车身刚度也可以容纳更强的动力系统。
日前,海外媒体再次曝光了捷豹F-Type硬顶版一组测试照片,新车预计将在今年11月份的东京车展上亮相。
外观方面,双门硬顶款F-Type几乎是在2011年展出的F-Type原型车C-X16概念车的翻版。从总体到细节,双门硬顶款F-Type可以说是复制了概念车的设计,因此双门硬顶款F-Type如同敞篷版F-Type一样惊艳。与敞篷版不同的是,双门硬顶款F-Type拥有更加华丽的侧面线条,大弧线的车顶连接着角度很小的溜背尾窗,整个车身比例相比敞篷版更为和谐。
与敞篷版不同的是,双门硬顶款F-Type拥有更加华丽的侧面线条
动力方面:双门硬顶款F-Type也没有较大的变化,与敞篷版F-Type共享完全相同的动力总成。入门级动力为3.0升V6机械增压缸内直喷发动机,该发动机分别有340马力(250千瓦)/450牛米以及380马力(279千瓦)/460牛米两种动力调校,分别用于F-Type和F-Type S两款车型。
价格方面:双门硬顶款F-Type预计在2014年下半年上市,而售价与其敞篷车型将保持相近,并且也会被同步引入中国市场。两款车型的价格都将会在104.8万-154.8万人民币之间。
大发kopen
编辑点评:全新Kope鉴于其有销往欧美先例,未来挂上丰田标来国内“走一趟”。也不是没有可能。
从最新发布的官图来看,大发Kopen概念车采用跑车的流线造型,此外其还运用敞篷的设计,前脸为大嘴式风格,大规格的轮毂也增添不少运动感。另外Kopen概念车还提供了RMZ和XMZ两种不同设计风格。其中RMZ版设计走的敞篷跑车的路线,而XMZ版则更多融入越野车的设计元素。
车身尺寸方面,大发Kopen概念车长宽高分别为3395/1475/1275mm,动力部分会使用一台0.66L L3发动机,传动部分匹配的是一台CVT无级自动变速箱。
说起大发品牌,国内消费者或许不大熟悉,但继大发与一汽合作推出森雅后,该品牌也逐渐走入国内消费者的视野。全新Kopen概念车显然不是主打中国市场,但鉴于其有销往欧美先例,未来也有望挂上丰田标来国内“走一趟”。
日产BladeGlider概念车
编辑点评:
日产发布了一款名为BladeGlider的概念车,该概念车将会在不久后的东京车展(开幕时间为11月20日)正式亮相。这款概念车最大的亮点在于使用了如同日产勒芒赛车DeltaWing一样的前后轴不等长设计,此外还采用了如同传奇跑车迈凯轮McLaren F1一样的中置驾驶员位置外加两侧两名乘员位置设计。
外观方面,日产BladeGlider电动概念车看上去非常动感,该车的设计灵感来自于日产DeltaWing赛车。新车采用敞篷式设计,搭配上掀式车门,造型非常动感。三角形的车身采用碳纤维材质打造,同时新车在设计中还充分考虑了空气动力学的要求。
内饰方面,这款概念车设置了三个座椅,采用1+2的布局,前面的驾驶位设置在中间,这样的座椅设计我们在经典的迈凯伦F1车上也曾见到过。新车的中控造型非常科幻,充满未来感的方向盘和仪表盘让人非常有驾驶一番的冲动。
动力方面,新车采用锂离子电池驱动,驱动形式为后驱。锂离子电池组安放位置较低,并且比较靠后,这款概念车的前后配重比例为30:70。设计团队认为这样的设计不仅能够提升操控性,同时还能节省车内空间。据海外媒体报道,这款概念车未来还将量产,其车型的定位要低于370Z。
结语:
综上所述,东京车展照例还将是日本汽车制造商的主场,届时,所有日本品牌都会在展馆内展出自己的最新代表作。不过,到时也会有多家欧洲汽车制造商前来展示它们的新产品。此次东京车展可谓是高科技车型盛宴。更多最新消息请您关注我们的届时的报道。