丰富的配置一直是自主品牌的一大优势,江淮全新A30车型也延续了这样的优势。内部配置包括了方向盘上下调节、多功能方向盘、后倒车雷达、行车电脑显示屏、GPS导航系统、蓝牙/电话系统、中控台液晶屏等众多配置。
江淮全新A30车型也延续了配置丰富的优势
产品名称 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动舒适型 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动豪华型 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动尊贵型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT舒适型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT豪华型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT尊贵型 |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | - | ● | ● | - | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | - | ● | - | - | ● |
中控台液晶屏 | - | - | ● | - | - | ● |
蓝牙/电话系统 | - | - | ● | - | - | ● |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
安全配置包括了正副驾驶座安全气囊、正副前排侧气囊(气帘)、胎压监测装置、安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口等众多配置;为驾乘人员提供了全方位的安全保护。
产品名称 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动豪华型 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动尊贵型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT舒适型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT豪华型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT尊贵型 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | ● | - | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● | - | - | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | - | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● |
和悦A30搭载了1.5L排量的4GB发动机
动力方面,和悦A30搭载了1.5L排量的4GB发动机,具备目前流行的VVT等十六项先进技术技术,使其最大功率达到了83kw/6000rpm,最大扭矩为146Nm/3500-4500rpm。传动与其匹配的是一款5速手动挡变速箱以及CVT变速器。悬架方面和悦A30与和悦一样,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这样的搭配在兼顾舒适性的同时也节省了车内空间。
产品名称 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动舒适型 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动豪华型 | 2013款 和悦A30 1.5L 手动尊贵型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT舒适型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT豪华型 | 2013款 和悦A30 1.5L CVT尊贵型 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
前文中我们提到江淮全新和悦A30车型是一款定位在三四线城市的全新紧凑级车型;这个级别的很多车型大多数是自主品牌在相互竞争,当然也不缺乏很多合资品牌也在这个车型级别来凑热闹;本来自主品牌都在价格以及配置上有着较强的优势,但是随着近几年来一二线城市的需求量逐步趋于满足,很多的合资品牌甚至是进口品牌也已经放低身段,投入到了三四线城市竞争当中。
另外很多合资品牌由于产品定位的差别不是很大,就形成了“以多打少”的局面来争抢市场的份额,所以江淮旗下的全新A30车型还是要面对很多的竞争;但是随着江淮在新技术以及产品方面的不断投入,也很好的迎合整个汽车行业发展的需求。
目前江淮汽车旗下的产品涵盖了轿车、MPV、SUV以及皮卡等不同定位的车型,其中在轿车方面又包括了微型车悦悦、小型车同悦、紧凑级和悦以及中型车宾悦等,基本上在各个级别都已经占有市场,此次上市的A30车型也与和悦车型在小型车以及紧凑型市场形成了高低搭配的市场布局。