说到动力方面，我想说其实我不说你也懂。在小排量涡轮增压发动机技术上，大众可以说领先其他厂家一个身位。大众引以为傲的1.4T发动机在性能和油耗上都有着不错的表现。尤其是在中低速加速阶段，涡轮介入后发动机总有着用不完的劲。

　　我们在实拍的这辆朗境同样搭载的是大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为96kw/5000rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm，最大扭矩较之前的朗逸提高了5Nm，功率不变。

　　与这台高性能小排量发动机匹配的是我们非常熟悉的大众DSG七速干式双离合变速器。TSI+DSG这对黄金搭档的动力输出表现和经济性都不错。目前在国内公马路上数以百万的大众品牌车型在使用着这套动力总成，所以品质十分可靠。

　　关于消费者比较关心的油耗问题，工信部给出的综合油耗为5.7L。当然车辆油耗问题有着诸多方面的原因，例如驾驶习惯，车辆磨合，交通路况等，但是我们完全可以放心，朗境的油耗定在可以接受的范围之内。

　　通过简短的实拍我们对这款上海大众的朗境有了一个初步的了解和认识。朗境的做工和品质保持了大众一贯的高水准，整套的动力部分已经得到了市场的检验。如今这款朗境不管你将它理解成朗行小改动而来的也好，亦或是运动版的朗行也好，但是有一点是不会改变的，那就是大众汽车一贯的品质和对待产品的严苛态度。判断一部车是不是好车，不是你或是我说了算的，市场才是检验它最公平的地方。目前朗境还没有正式上市，所以指导价格也没有公布，不过我们可以大概的估计一下他的售价大概16万元以上起。随着朗境问世，朗逸、朗行、朗境的LAVIDA家族逐渐形成，他们基本上涵盖了主流紧凑型轿车的所有细分市场。不管是三厢版、两厢版还是Cross版，看来上海大众在竞争激烈的紧凑型车市场已经发力，朗逸和朗行的最新月销售和在四万台以上，相信朗境上市后会进一步的拉高这个数字。所有的一切还是等到它上市后，市场去检验吧。

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