1朗境全面占领细分市场

　　小桥流水绿树葱葱美不胜收，我们尽可能的抓住这今年最后的绿景，因为美景是用来欣赏的，车也是。相信很多人对朗境这个名字还不是很熟悉，人们了解他更多的是在之前的成都车展上。在介绍朗境之前，我觉得我们有必要先介绍一下它的“大哥和二哥”朗逸和朗行。随着朗逸、朗行的推出我们在大街上也越来越多的看到搭载“LAVIDA”标识的车型。朗逸是上海大众专门为中国消费者打造的一款明星产品，说他是明星是因为它是上海大众第一款自主研发的量产车型。在保留了大众汽车优秀设计理念的基础上，融入了更多国人喜爱的本土化元素，让它一上市就成为了紧凑级车市场的宠儿。随着近年来更多的车企对于细分市场的开发，上海大众显然不想落于人后，于是他们顺应市场潮流推出了朗逸的两厢版—朗行。朗行在今年四月的上海车展上首发，六月底正式上市，速度之快让业界惊叹。上市三个多月以来，目前月销量已经突破万台，可见消费者对这款朗行的钟爱程度。现在上海大众又推出了“LAVIDA”家族的第三位成员—朗境。说了那么多，现在我们就要静下心来好好的说一下我们今天的主角—朗境。

　　大众车型外观上的套娃设计让一部分人感觉审美疲劳，但是这对于那些钟爱大众车型的人来说，这不算什么。我们取车拍摄当天，过来询问这辆车的路人不下十几位。足以见得朗境和其他车型还是有不小的区别的。起初见到朗境感觉和朗行很相似，但是静下来好好观赏它，会很容易就能分辨出他们的样子。

2朗境秀气圆润的外观

　　外观方面，朗境是在朗行的基础上加装了跨界车套件，这样的设计在之前的POLO上已经见到过。有了之前的设计，这次上海大众在车型的细节处理上要显得更加游刃有余。

　　朗境的长、宽、高分别是4467mm*1765mm*1490mm轴距为2610mm，朗境的车身尺寸除了在长度增加了13mm和高度增加了30mm外其他参数和朗行保持一致。

　　朗境的进气格栅、轮眉、保险杠包围是两车最大的区别。位于发动机盖两侧的线条与镀铬进气格栅两侧相连，圆润的线条勾勒出了朗境前脸的整个轮廓。“LAVIDA”家族的两道杠进气格栅依旧出现在朗境上，格栅内部的设计为黑色蜂窝状，前保险杠下包围采用黑色塑料材质，圆形雾灯配以镀铬装饰镶嵌其中，增加了整车的运动感。位于保险杠底部的银色护板让我们看到了他跨界车的特点，同时也有些SUV的味道。大灯的设计和朗行如出一辙，熏黑底色和普通的卤素灯，没有氙气大灯和日间行车灯的加入，为日后改装留下一定的空间。

　　朗境的侧身腰线略微上扬，银色行李架的加入，让它看上去运动味十足。

　　“Cross Lavida”标识也出现在了朗境的侧面车门，加上车门底部的黑色塑料装饰和银色保护板以及轮眉的跨界套件，都在证明着它是一款十足的运动型车。

　　车辆尾部的改变是最小的，只是保险杠样式变成了黑色塑料裙边加银色护板，双出的排气口加上了镀铬装饰，这比那些简单采用铁皮外漏的车型要厚道得多。

　　朗境的轮毂采用了全新设计的“树杈”状造型，造型有些复杂，看上去更加偏向运动和个性化。

　　朗境在轮胎的选择上依旧是韩泰品牌的轮胎，规格为205/55/R16。从轮胎参数我们不难看出，朗境在追求运动性的同时，依旧对舒适性和经济性有着自己的思量。毕竟在当下节能环保为主旋律的汽车行业，经济性是仍然是汽车厂商和消费者所追求的。

3朗境延续着家族式的内饰

　　如果说在车外还可以分辨出朗境和朗行的话，那坐到车内让你在辨认的话就有些困难了。

　　全黑色的内饰符合它运动型车的定位。整体内饰布局延续着经典的大众风格，用料和工艺水准在同级别车中名列前茅。熟悉的双圆形镀铬包边仪表盘，两个仪表盘中间显示着车辆的各种信息集成度很高。

　　方向盘大小适中，白色缝线显得很质朴、温馨。多功能按键的加入可以让您在行驶中也可以便捷的对多媒体影音等设备进行操控，非常的方便。四个方形镀铬装饰的空调出风口看上去很有档次感。

　　中控台按键不管是回馈力还是旋钮阻尼上都感觉不错。中控大尺寸显示屏和座椅加热的配置表明它的配置是豪华版或豪华导航版。因为从以往的经验来看，大众在这个级别中只有高配的豪华版或者顶配的豪华导航版的车上才有这样的配置。

　　在这里我们要着重的说一下朗境的中控台面板材质，看上去类似仿碳纤维材质，内部纹理处理的十分细腻，很有档次感，突出了它时尚运动的风格。另外四门迎宾金属踏板均有CROSS字样，彰显与众不同的特殊身份。

　　毕竟是一款主打运动的车型，既然要运动那就要更加纯粹些。朗境相比于朗行来说增加了换挡拨片，这无疑直接的增加了驾驶乐趣。对于偏好运动的消费者来说，这是一项不小的“诱惑”。

　　朗境的座椅采用的是黑白相间的皮质座椅。黑白相间的颜色有一定的视觉冲击力。座椅两侧的包裹性不错，在激烈驾驶时能够做大限度的将驾驶者固定在座椅上。但是在近一个小时的乘坐感受来说，朗境的座椅还是偏舒适性的，不管是前排还是后排都有着不错的舒适性。三根三点式安全带、儿童安全座椅插口、后排中央扶手以及三个独立的头枕在朗境上都有配备。

　　仿碳纤维的中控面板纹理十分的细腻，同时很有档次感。

　　位于副驾驶的遮阳板并没有配备辅助照明灯，其实这个配置可以有。毕竟他其他的配置都是那样的高端、大气、上档次。

4朗境空间表现中规中矩

　　朗境的车内储物空间比较多，前排和后排乘客在日常使用中都很方便。位于副驾驶位置的手套箱的设计个人认为有些小，并且眼镜盒也被设计到了这个位置，但是日常的放一些票据或是比较小的东西，还是可以胜任的。

　　我们实验的编辑身高177CM，坐进驾驶室调整好坐姿后头部有一拳余量，腿部空间适中。

　　朗行的后排同样出色，保持了大众空间设计上的一贯作风，良好的内部工艺设计做到了最大限度的挖掘可用空间，为驾乘者提供最好的驾乘感受。

　　四个车门上的储物空间放一些饮料或是瓶装物品，可以轻松胜任。并且拿取也是比较方便的。

　　朗境的后排座椅可以按比例放倒，虽然平整性一般，但是如果将头枕向上调整，整体放倒后还是比较平顺的，所以在运送较长的物品时，对于朗境来说还是没有问题的。

　　虽然是掀背车型，但是行李箱的容积仍然达到了418L，而且内部十分的平整，可用空间比较大，左侧的网兜设计比较贴心，适合放一些小的物品。

5朗境动力充沛尽享驾驶之美

　　说到动力方面，我想说其实我不说你也懂。在小排量涡轮增压发动机技术上，大众可以说领先其他厂家一个身位。大众引以为傲的1.4T发动机在性能和油耗上都有着不错的表现。尤其是在中低速加速阶段，涡轮介入后发动机总有着用不完的劲。

　　我们在实拍的这辆朗境同样搭载的是大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为96kw/5000rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm，最大扭矩较之前的朗逸提高了5Nm，功率不变。

　　与这台高性能小排量发动机匹配的是我们非常熟悉的大众DSG七速干式双离合变速器。TSI+DSG这对黄金搭档的动力输出表现和经济性都不错。目前在国内公马路上数以百万的大众品牌车型在使用着这套动力总成，所以品质十分可靠。

　　关于消费者比较关心的油耗问题，工信部给出的综合油耗为5.7L。当然车辆油耗问题有着诸多方面的原因，例如驾驶习惯，车辆磨合，交通路况等，但是我们完全可以放心，朗境的油耗定在可以接受的范围之内。

　　通过简短的实拍我们对这款上海大众的朗境有了一个初步的了解和认识。朗境的做工和品质保持了大众一贯的高水准，整套的动力部分已经得到了市场的检验。如今这款朗境不管你将它理解成朗行小改动而来的也好，亦或是运动版的朗行也好，但是有一点是不会改变的，那就是大众汽车一贯的品质和对待产品的严苛态度。判断一部车是不是好车，不是你或是我说了算的，市场才是检验它最公平的地方。目前朗境还没有正式上市，所以指导价格也没有公布，不过我们可以大概的估计一下他的售价大概16万元以上起。随着朗境问世，朗逸、朗行、朗境的LAVIDA家族逐渐形成，他们基本上涵盖了主流紧凑型轿车的所有细分市场。不管是三厢版、两厢版还是Cross版，看来上海大众在竞争激烈的紧凑型车市场已经发力，朗逸和朗行的最新月销售和在四万台以上，相信朗境上市后会进一步的拉高这个数字。所有的一切还是等到它上市后，市场去检验吧。

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