去年年底，大众同铃木签署了长期战略伙伴的协议，并且购买铃木19.9%的股份，大众看上铃木的自然就是其在微车领域的实力，而这正是大众所欠缺的。在大众和铃木达成联盟之后，其第一款车型将被称之为Rocktan，究其源头，Rocktan其实就是铃木著名跨界车SX4的换代车型。
SX4大家应该已经非常熟悉了，2006年推出，当时是铃木和菲亚特共同开发，铃木版本称之为SX4，菲亚特则称之为Sedici。车型基于铃木的利亚纳进行开发，因此在平台方面，铃木享有全部的知识产权。
SX4上市之后的表现还是相当不错的，CrossOver的快捷设计，小巧省油，关键是其同样具备了四驱系统，国内用户则遗憾的与四驱选项无缘。大众之所以选择SX4作为首款合作的对象，原因也很简单，其产品线中缺少一个小尺寸的SUV车型，目前只有CrossPolo、CrossGolf这样的非SUV车型在充数，而Rocktan的出现将成为大众介于CrossPolo和途观之间的城市SUV。
并且随着Rocktan的登场，大众未来将不再推出CrossGolf车型了；Rocktan基于明年登场的新一代SX4，因此底盘等方面将同SX4完全一致，只是外观将延续大众新一代的设计语言，同时大众将继续沿用自己的小排量涡轮增压发动机作为车型的主打：1.4TFSI、甚至是1.2TFSI发动机将是Rocktan制胜的法宝。同时Rocktan将在高配车型中提供四驱选项，从而满足一些有更高通过性用户的需求。
另外，奥迪品牌是否会引入SX4来开发自己的小型SUV车型还不得而知，但相信大众肯定动过这个脑子，既然已经变相收编了铃木，那么使用铃木现成的平台绝对要比自己开发新平台成本来得低得多。
由于开发成本大大降低，大众的Rocktan在成本优势上会非常明显，不排除大众会以较低的价格来打开市场的缺口，从竞争对手来看，大众的Rocktan主要目标对手将是日产即将上市的Juke、丰田的Urban Cruiser等等车型，凭借着目前大众如日中天的号召力，Rocktan想的市场表现还是值得期待的。不过目前来看大众Rocktan的最终上市时间还没有确定，但预计应该不会超过2年时间我们就应该可以看到了。
