人们常说，十月是收获的季节。而这时又恰逢每年的购车旺季。您是否也考虑在这个硕果累累的月份里为家里添置一辆经济实惠，性价比又高的家用车呢？今天编辑就为大家推荐四款八万元左右、价格实惠又超高性价比的自主紧凑级家轿。
本次推荐自主品牌车型为：宝骏630、长城C30、中华骏捷FSV以及V3菱悦
宝骏630
指导价：6.28-9.58万元
推荐理由：合资技术的背景优势，6速变速箱是亮点
对于现今模仿已成必然发展趋势的自主品牌而言，宝骏630在外观设计上的原创性是非常值得褒奖的。虽然它的整体造型略显中庸，并没有太大的特点，但从各个角度看都很和谐，很舒服。
众所周知，宝骏630与别克凯越出自同一个平台，由泛亚设计中心操刀设计，车尾造型和君越相仿，后备箱盖上沿微微隆起，但设计上并没有照搬照抄，外观造型上也没有明显的凯越的影子。
从侧面看，宝骏630是一款中规中矩的紧凑型车。车身尺寸方面，宝骏630长宽高分别为4597mmX1736mmX1462mm，轴距为2640mm，这在同级车中并没有太大的竞争优势，但作为家用车满足日常生活已绰绰有余。
内饰方面，宝骏630采用了双色设计，层次感较强，按钮功能分区清晰，多以实用为主。虽然配置相比同级车并不是十分丰富，但也够用了。中控台造型隐约有别克车系的影子，虽然采用的是硬塑料的材质，相比凯越的内饰质感稍逊一点，但增加了不少具有时代感的元素。
在动力方面，宝骏630并没有沿用凯越的动力单元，全系分别采用1.5L和1.8L的自然吸气发动机，配备6速自动变速箱。最大功率分别为82千瓦和105千瓦，最大扭矩为147牛米和177牛米。而新增加的DVVT可变气门以及VIM可变进气支管技术，能优化燃烧效率，提高燃油经济性。
宝骏630最大的亮点便是这台同样在君威、君越等车型上使用的6速自动变速箱。相比同级别自主品牌车型，宝骏630的这台变速箱具有相当不错的平顺性，在日常驾驶中也有着很强的升挡意识。
长城C30的外观设计比较保守，略微有些日系风格，简单却大气美观。相比老款，略微的改动让它更为时尚。前脸上的镀铬装饰条由原来四道杠变为三道杠；下进气格栅也从原来的蜂巢状改为横向网格状；电镀银色内边框前大灯代替了之前的黑色内边框灯组，但主体风格还是略显低调中庸。
从侧面看，长城C30有一条很清晰的腰线，虽有些凌厉，但给人一种简练利落的感觉。尺寸方面，长城C30的长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm。单从数据来看，它充其量也就是个紧凑级的小号车型，但可贵的是，它的轴距并不短，达到了2610mm，甚至比同级别的速腾还要大。
内饰上，长城C30的配色相当耐看，中控台的整体感很强，镀铬装饰条的加入使其增添了不少活力与质感，而黑色与银色搭配的中控面板要比之前的全银色设计更时尚，按钮的布局也更为简化。方向盘的样式与长城的其他车型基本保持了一致的风格与造型，虽不难看，但多少有些缺乏新意。加入电镀边框的仪表盘显得很有质感，但数字样式却过于中规中矩了。
配置方面，除了全系标配双安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口、铝合金轮毂、前雾灯外，长城C30还新增加了行车电脑，能够为驾驶者提供更多行驶信息，及时了解关于油耗等方面的数据。而USB接口可下载网络音频，还可以为手机进行充电，如此一来，不但丰富了车内娱乐设施，而且还给日常生活带来了更多便利。另外，长城C30高配车型更是提供了多功能真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等舒适性配置，这在同级车中是很少见的。
长城C30的动力来源是搭载1.5L排量且带有VVT可变气门的GW4G15直列四缸全铝发动机，配备五速手动和CVT无级变速箱，动力还不错。其最大功率为78千瓦，扭矩为138牛米。
中华骏捷FSV
指导价：4.68-8.53万元
推荐理由：后备箱性能优秀，整车的实用性是最大的卖点
中华骏捷FSV是一款性价比很高且各方面性能比较出色的车型，它的设计更注重实用性和品味。因此，务实而有内涵的消费者便成为了骏捷FRV的购买主力军。
骏捷FSV其实是在两厢车的基础上改款而来的，但它的改型十分成功，尾巴的设计相对于两厢，没有突兀感和不协调的设计，外形整体也都比较和谐，这为喜欢骏捷FRV却不喜欢两厢车型的朋友提供了很好的选择。
前脸设计上，骏捷FSV弱化了FRV的运动风格，取消了蜂窝格栅，使之看起来更具有家用气息。而大灯的设计也极其别致，为前脸增加了不少灵动的气息。
从侧面看便能发现，骏捷平滑的腰线就是它缔造完美尾部的关键，而这条腰线也让骏捷FSV更富有线条美。尺寸方面，骏捷FSV的长宽高分别为4210mmX1755mmX1460mm，轴距为2580mm。这虽无太大优势，但空间尚且宽敞，外观也足够大方。
骏捷FSV的内饰风格偏向传统，但简洁明了，无论配色还是设计都让人感到很舒适。虽然材质方面不是很有质感，但接缝处理等方面都做得比较到位。炮筒形仪表盘动感十足，很有活力，音响和空调面板的样式也很精致。此外，它全系标配了USB+AUX的音频输入，收听音乐十分方便，尤其对年轻人来说，这项功能必不可少。
骏捷FSV最大的意义就是增加了后备厢，而这个后备箱也没有让大家失望。不但空间足够大，取放行李也非常方便。在尺寸方面，后备箱最小深度为1120mm，最大深度为1750mm，最窄处为1015mm，最深处1220mm，这在同级车中具有明显优势。
动力方面，除了入门级车型，其余车型都搭载了华晨自主研发的1.5L 4A15发动机，带有电子节气门，独立点火线圈以及VVT技术，与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱。最大功率为77千瓦，最大扭矩为141牛米。
东南V3菱悦经历了多次改款，但每次都是针对细节进行小幅度的修改，变化并不明显，在外观上对消费者没有太大的吸引力。但V3菱悦价格实惠，并且车型的配备丰富，整车的性价比较高，从而保证了其在激烈的紧凑型车市场中保持着一定的竞争力。
中网样式是V3菱悦与老款相比前脸最大的不同，它增加了两道杠的镀铬饰条，最上沿的镀铬条呈镂空状的设计。下进气格栅的样式也由老款的蜂窝状变成了复合网格。
轮圈和轮胎是V3菱悦的另一个变化重点。铝合金轮胎由老款普通的7辐双肋式变成粗壮8辐样式。此外，全系MT车型也均采用185/60 R15的轮胎，轮胎供应商则变为佳通或者万力两种品牌。
车身尺寸方面，V3菱悦的长宽高分别为4420mmX1700mmX1415mm，轴距为2500mm。这几乎跟大一点的小型车差不多，后排乘客在乘坐时会明显地感到局促。因此，有限的乘坐空间也成为了V3菱悦最大的软肋。
相比于V3菱悦的外观，内饰的视觉效果会让人有耳目一新的感觉。位于中控台上方的空调出风口造型变成了扇形样式，并且空调和影音控制面板布局作了相应的调整，设计变得更为合理。此外，中控台部分饰件采用视觉效果更佳的钢琴烤漆材质。而双色搭配内饰和桶型运动座椅，彰显着激情，并强调了运动风格。黑色的中控台与面板上的银色装饰搭配效果十分亮眼，也更有质感。
动力方面，V3菱悦依旧使用自然吸气的1.5L发动机，与之匹配的除了5挡手动变速箱外，还有新一代VT2型CVT无级变速箱，该CVT变速箱带有手动换挡模式，并且兼备了运动模式与雪地模式。其最大功率为88千瓦，最大扭矩值为143牛米。这个数据对于1.5L的发动机来说已经相当不错了。
●编辑点评：
在自主品牌紧凑型车中，宝骏630、长城C30、中华骏捷FSV以及V3菱悦都是价格实惠，性价比较高的车。宝骏630以同级车少有的6速自动变速箱吸引了广大消费者的眼球，更是凭借通用的技术获得了不错的口碑。长城C30虽然并无某项突出的气质，外形和车内空间表现在同级车中也是中规中矩，但它各个方面都很均衡，价格相对同级别车也更为优惠，再加上丰富的配置和长城几年来看得见的工艺进步，赢得了不少消费者的青睐。中华骏捷FSV外观时尚美观，前脸造型别致，后备箱空间阔绰，各方面性能也比较出色，最重要的是，整车的实用性较强，这使得它在同级车中光芒四射。V3菱悦虽然在外观上并不是太吸引人，但是精致时尚的内饰还是非常值得肯定的。另外，从车型配置来看，V3菱悦确实做到了“高性价比”，也很值得推荐。（文/汽车点评 李梦瑾）
