本月起，汽车三包规定正式实施，出了问题后汽车“只能修不能退”的现状将得到改变：确认汽车确实存在质量问题后，消费者可以要求更换。这一政策的实施，对津城的新车市场起到了立竿见影的带动作用，在刚刚结束的第十二届天津国际汽车贸易展览会上，现场售车4200部，交易额7.5亿元，意向购车16528部，合同交易额39亿元。

　　购车市民国庆集中出手

　　在天津车展上，一位刚刚订购了新车的市民王先生表示，他本来打算9月份时买一辆东风日产的逍客，虽然当时4S店已经提前实施了汽车三包政策，但他还是觉得心里没底，最终等到“十一”三包政策正式实施后才出手。

　　在车展现场，有王先生这样心理的消费者不少，促使本届天津车展销量大增。据统计，在6天的展会时间内，车展现场售车4200部，交易额7.5亿元，达成意向购车16528部，合同交易额39亿元。汽车之家网站最新调查显示，88.6%的消费者更倾向于购买对汽车“三包”态度积极车企的产品。

　　三包政策受经销商欢迎

　　“今后消费者买的车出了问题，我们找厂家解决时腰杆也能挺直了。”东风日产4S店销售经理李先生称，比如汽车跑偏，过去车主只能维修，但这个毛病多是底盘问题，比较复杂，所以修好了过阵子可能还会跑偏，但没有厂家会因此退车。

　　三包政策出台后这种情况会大为改观，“三包政策规定同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车，所以如果修了5次依旧跑偏的话，我们就可以代车主向生产商提出退车要求，生产商这时如果再不退就违规了。”李经理说。同时，如果汽车质量出了问题，4S店必须先替消费者垫付资金，然后按规定向厂商索赔。在需要维修的情况下，修理时间超过5天的，经销商还必须向车主提供备用车或者给予合理的交通补偿费。

　　虽然汽车三包的正式实施一定程度上刺激了“十一”期间的汽车销售，但在业内人士看来，这种销售旺季只是阶段性的，政策出台后汽车厂商和经销商应该将更多的注意力转移到售后服务上，这才是消费者关注的重点，也是车商们未来工作的重点