车厢：坐姿低矮空间宽阔，配饰上与86有细微区别

　　在车厢的造型方面，BRZ谈不上有多么出众，但黑色主调与银色饰板的搭配，以及皮革材料上红色缝线的点缀，还是颇具运动气息。软塑料的前台面板、包裹皮料的门板等细节，材质上还算不错，但银色饰板的塑料感却有些明显，降低了车厢的质感。

　　在我们拍摄的BRZ上，无论是手动版本还是自动版本，均更换了CASKA卡仕达的导航机头，替代了原本与86一样的CD机头，这一配件的档次要比原厂件好上不少，只是这一配置属于地区经销商的加装件。

　　虽然BRZ的车身低矮紧凑，但得益于低重心的设计理念，座椅的落座点相当低，前排座椅前后调节的幅度也足够大，对比笔者183cm的身高而言，前排的空间还是相当宽阔。运动型座椅采用皮革与复合材料(类似于反皮)拼接，材质好，包裹性也相当出色。

　　虽说BRZ采用2+2的座椅布局，但后排座椅基本上只是摆设，不仅腿部空间局促，迅速下压的车顶也大大压缩了头部空间，实用性不高。据介绍，BRZ/86的后排空间在听从了土屋圭市的意见后，其实是用来“乘坐”轮胎的(放平座椅后)，只是这样还为后排座椅用上双拼材质，多少让我觉得有些浪费。