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2013年9月27日作为长安标致雪铁龙的首款车型,国产全新DS5正式上市销售了,其售价区间在21.99-30.19万元。21.99万元的起步价格要比在今年成都车展中DS公布的预售价要下沉了2万元,定位高端路线的国产全新DS5将为DS品牌在中国起到开拓者的作用。就在上市发布会之前,有关DS高管的专访活动也将我们更加确信--DS品牌将有美好的未来宏图。
“国产全新DS5相比此前进口版DS5有了多达27项的升级”。长安标致雪铁龙汽车有限公司全新DS5项目总监柏杰睿先生这样表示:“新车主要在科技配置方面更加的人性化并装配有手触GPS中控液晶屏幕、全新的THP200高性能发动机得到采用、后排座椅的角度略微向后调整,从而使得后排乘客的腿部空间更加宽敞,此外,国产全新DS5采用了更加环保的材质打造内饰,全车使用无沥青阻尼片,从而使得新车内饰空气更好、对消费者更健康。并承诺消费者在购买到国产全新DS5时,当打开车门时不会闻到很强烈的味道!”
“ DS5在研发初期考虑过用2.0T涡轮增压发动机,但出于对动力输出以及安全性的考虑,如采用2.0T涡轮增压发动机还要进行降低功率的调校,这样一来THP200型1.6T涡轮增压发动机的高效能以及燃油经济性都要更加出色。同时国产全新DS5还针对底盘、悬挂系统进行了调整,使其操控性更加出色。经过DS调研、考虑后,我们视宝马X1以及大众CC为DS5的主要竞争对手,而经过与宝马X1的对比之后,DS5的操控性、视觉感官以及噪音方面都要优越于宝马X1”。长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心总监贾克先生这样表示到。
当谈到对于国产全新DS5的销售预期以及工厂选址在深圳时。长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心副总监、车辆开发总监段连祥先生表示:“厂址选择在深圳是出于一些品牌与深圳之间的历史原因,并不是说国产DS5将主要针对南方市场,目前我们的销售网络主要集中在东南沿海城市以及一二线大城市中,随着逐渐完善的经销商网络,我们对于国产全新DS5到2013年底的销售预期目标为2万台。”
“国产全新DS5只是一个开端,我们目前包括全新DS5在内有三款车型是同步研发的,在2014年初我们将会发布一款全新的三厢车型,这款车型将会定位于C级高端车型市场。此外在2014年底到2015年初我们还将会推出DS首款SUV车型,这款SUV车型的设计将会与此前DS发布的野性红宝石概念车相似。除此之外随后我们还将陆续推出两款两厢车型。并且国产DS的每一款车型都将像国产全新DS5一样在中国几十个城市中历经100万公里的道路测试”。长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心总监贾克先生补充道。
长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心副总监、车辆开发总监段连祥先生
最后当记者问到长安标致雪铁龙未来将如何提升知名度以及为消费者提供后期服务时,长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心副总监、车辆开发总监段连祥先生表示:“对于DS在中国未来的任务,坦诚的说是任重而道远!但我们相信随着DS品牌逐渐被认知以及未来我们的产品都将为中国市场而设计,我们相信DS将会得到成功。”“对于后期服务方面,我们推出的是一对一管家式服务理念,承诺车辆在1小时之内完成一切常规保养、维护工作,而在此期间,消费者还可以融入DS咖啡厅式的店内氛围中,这一小时将会使消费者得到身心放松的感受!”
国产DS5的外观与此前进口版车型是完全相同的,其长宽高分别为4530mm×1871mm×1520mm,轴距为2727mm。后行李箱的标准容积为468L,当后排座椅完全放倒之后其容积则达到了1350L。
长宽高分别为4530mm×1871mm×1520mm,轴距为2727mm
后行李箱的标准容积为468L,当后排座椅完全放倒之后其容积则达到了1350L
国产DS5也同此前进口版车型一样,为我们带来的是浓厚的法式设计,大尺寸进气格栅以及似“C”型的轮廓包含有LED日间行车灯以及雾灯元素,种种设计均体现出法式设计的独特性。
一条优雅的抛弧线条由车头延伸至车尾,结合掀背式的设计让DS5在轿车与跨界车之间飘忽不定,这也是DS5定位独特之处。
新车尾部那环抱式的尾灯设计,以及尾部中间DS LOGO、被包围在保险杆中的双边排气管等等在延续法式优雅的同时还衬托出了些许的运动风格。较此前进口版车型不同的是,国产DS5的尾部贴有长安谛艾仕的铭牌,这一点也是因为据《汽车产品外部标识管理办法》规定,合资车必须有中文标识。
国产DS5在内饰方面也整体延用与进口版车型相同的风格,坐进车内,中控台不对称的设计、多功能平底方向盘都是最抢眼的,而这一内饰风格被DS称为航空舱式内饰,各位看官有没有同感呢?
在座椅方面,THP200尊享版车型装配的是NAPPA+SEMI ANILINE座椅内饰包,主要包括NAPPA+SEMI ANILINE豪华表链式真皮座椅、前排电动腰部支撑调节及按摩功能、后排尊享BOSS键、驾驶员座带记忆功能、NAPPA高级真皮多功能方向盘、NAPPA全高级真皮包裹门护板和中控扶手。可以说该座椅内饰包将车内的高档氛围明显的提升了一个档次,除了THP200尊享型以外,THP160豪华版、THP200豪华版也可选装该内饰包。
在安全配置方面,国产DS5装配有ABS+EBV+ASR、ESP电子车身稳定系统、坡道起动辅助系统、EPB电子驻车系统、KEYLESS智能免钥匙进入及启动系统、TPMS胎压监测系统、前排正面和侧面安全气囊、后排贯穿式头部气帘、电子儿童安全锁、LDWS车道偏离预警系统、定速巡航系统等。
外部装备配置方面,新车装配有自适应动态高度调节氙气前大灯并具有随动转向功能、大灯清洗、大灯自动开关、Smart Beam远近光智能切换、带加热功能的电动折叠后视镜、车内自动防炫目后视镜、智能雨量感应雨刮、前后雷达、三片式全景天窗等等。
HP200尊享版则装配的是18英寸CARNAVERAL铝合金轮毂
THP160雅致版和THP200雅致版装配的是17英寸HOBART铝合金轮毂,THP160豪华版和THP200豪华版装配的是17英寸HOUSTON铝合金轮毂,而THP200尊享版则装配的是18英寸CARNAVERAL铝合金轮毂。此外THP200雅致版和THP200豪华版还可选装18英寸CARNAVERAL铝合金轮毂。
国产DS5在细节配置上可谓也是非常丰富,如HUD彩色信息平视系统、具有AQS空气质量检测系统的双区智能自动空调、带负离子发生功能的空气净化器、中控台上的石英钟表、带有DVD功能的7英寸触摸彩色液晶显示屏、GPS智能导航、倒车影像、蓝牙电话系统等等,在这同价位区间的车型中,国产DS5的电子配置已是非常丰富。
动力方面,国产DS5在延用与进口版相同THP160型发动机的同时还新增加了THP200型发动机(THP160为1.6T涡轮增压低功率发动机,而THP200型则是1.6T涡轮增压高功率发动机)。这两款发动机的最大输出功率分别为163马力和200马力,最大扭矩分别为240牛·米和275牛·米。与之匹配的均为6速自动变速器。其百公里加速时间分别为9.5秒和8.4秒,最高时速分别为202公里/每小时和230公里/每小时,综合百公里油耗分别为7.8L和7.5L。
事实上我很难将DS5做一个准确的市场定位,而谈到它的主要竞争对手时也是很困难的,DS5那种独特的个性设计风格以及车身尺寸、售价,似乎它什么都涵盖了,但似乎它又不属于主流车型定位的行列中。所以在面对如此竞争激烈的市场时,我只能站在消费者购车心理方面来将DS5与其他车型做个小比较。
针对买车就要展现个性的消费群体
官方指导价:28.8-42.9万元
MINI COUNTRYMAN车型
购买MINI车型的消费者有哪个不是冲着MINI有范儿这一点去的?够时尚也够个性。如果消费者是这样的消费心理的话那还真不如考虑下DS5,论时尚和个性开出去有范儿的话,DS5可是丝毫不逊于MINI的,并且MINI在车身尺寸方面还不是一个级别的,如MINI COUNTRYMAN的轴距在2595mm,而DS5的轴距则为2727mm。空间上DS5还更具有优势!
说MINI发动机好?能说出这话的人还真是不懂车了,实际上MINI搭载的1.6T涡轮增压发动机与DS5搭载1.6T涡轮增压发动机都同属THP系列,区别只是在于发动机功率调校的差异有高有低。
针对买车要买大品牌--要有面子的消费群体
举例:华晨宝马316i
官方指导价:28.30-31.00万元
华晨宝马316i车型
宝马3系标轴版车型作为宝马主打运动性能及驾控感受的系列,这一点我是非常认可的(这点认同是建立在开过宝马3系328i运动版的基础上的),但是我不认可的是1.6T涡轮增压发动机(最大功率136马力,最大扭矩220牛·米)还能来谈运动性能。那么购买宝马316i的消费者的购买心理我相信大部分是不想花太多钱还要开上宝马车。仅个人观点来看,花30万买316i的话,这车事实上已经没有宝马3系那出众的运动及驾控味道了,城市代步车加一个宝马牌子,仅此而已。
就像与MINI对比一样,宝马316i搭载的1.6T涡轮增压发动机发动机与DS5所搭载的也是同属一个系列的。同样的钱,是买一个品牌效应大一点但实际是最低配的车呢?还是买个个性张扬技术上不输于大品牌的DS5呢?消费者自己定夺吧。
针对只考虑空间大、经济性高的消费者
说实话,在与DS5同价位区间的日系车中有很多销量非常出色的车型,雅阁(现九代雅阁现已上市)、凯美瑞、锐志、天籁、蒙迪欧(全新一代蒙迪欧现已上市)、迈腾、帕萨特等,SUV车型中有CR-V、RAV4(全新一代RAV4现已上市)、途观等等。说实话考虑这些车型的消费者甚至很少有知道DS品牌的。这类消费群体从目前看多为35岁以后的70后,叫他们去追求时尚?张扬个性?那是不可能的。在面对这些如此庞大的同价位区间的竞争对手,DS5真的要被埋没了。
但话说回来,这些并不代表DS5没有竞争优势。DS5在轴距上、配置上以及动力表现方面都与主流合资车型相差不多,唯独在认知度上以及接受度上较为略势了。
国产DS5对于DS品牌在中国的拓进是第一步也是关键的一步,DS5国产化之后带来最直接的好处便是能进一步提升其销量。此前编辑在北京唯一一家DS店中了解到,由于一些北京地方政策原因进口DS车型在北京还不能上牌子,并且该店只能提供卖车服务,而售后相关服务则没有。这样一来对于一个汽车品牌来讲怎么能得到发展呢?
DS5国产化后,随之带来的便是4S店的建立及覆盖,长安标致雪铁龙这个算是为DS品牌专门成立的新合资公司在未来势必还会将更多车型实现国产化。产品阵容逐渐完善之后届时长安标致雪铁龙--DS品牌都将拥有更强竞争力。
就在今年成都车展时,编辑有幸亲临现场,当时看到DS品牌采用了几架遥控飞艇在为DS5做广告,很新颖也很下本,从而也可见DS品牌对于国产DS5的期待。但是直到目前我们还没见到电视中看到国产DS5的相关广告,要知道现在有绝大的一部分消费群体都不了解DS品牌,在扩充消费者认知度这一点上,DS品牌还是有很多工作要做的。
此外目前有能力购买这一价位区间车型的消费群体大部分以70后为主导,即便是对于DS品牌有所了解的消费者,在他们的心理以及外观设计接受度方面能够倾向于DS5的也是小部分人群。从这一点分析来看,国产DS5前期销量或将还会受到一些屏障,但好在消费人群年龄上正在逐渐向80后过渡,而80后喜欢张扬、喜欢个性的购车因素也将对于DS品牌是一件好事。
结语:
DS品牌在国内重大的举措,这对于中国喜欢这一品牌的消费者是一件好事,但DS品牌在国内发展的道路或许不会有类似其他合资品牌那样的火爆,但相信在经过一段时间的市场检验之后DS品牌将会越来越受到新一代年轻消费群体的青睐。