[汽车点评 广州实拍 原创]
在上世纪的银屏中，有两个角色被传为经典，他们就是詹姆斯·邦德和他的座驾阿斯顿·马丁DB5。一个是智勇双全的特工，另一个是美不可言的跑车，两者在一起相映益彰。那时候，007的座驾是DB5，而如今与笔者对话的是其后辈DB9。这是一辆披着绅士外衣的野兽，华丽的外表下，隐藏着一颗狂野的心。
实拍阿斯顿·马丁DB9
正如同DB5是那个时代最酷的车，DB9也是当今难逢敌手的车中帅哥。每一位出自阿斯顿·马丁家族的绅士都是那样的仪表堂堂，并且都拥有优美的体格和强大的心脏。“DB”这个两个字母在阿斯顿·马丁家族的历史由来已久，如今新款的DB9延续着传奇的血脉，再一次向世人示以皇者姿态。
【优雅的外表】
从阿斯顿·马丁诞生以来，其外观设计一直走在时尚审美的前沿。这就是当时的当红的007系列电影选择了阿斯顿·马丁作为主角的重要原因。
XGO实拍DB9
大灯细节
修长的大灯
“凸”字形的进气格栅是阿斯顿·马丁家族的标致性前脸，美观且进风量巨大。新款的DB9使用的远近灯光一体设计，让大灯看起来更加有神。
车身尺寸
阿斯顿·马丁DB9的车身尺寸为4710*1875*1270mm，轴距为2745mm。虽然轴距已达到中级车的水平，但是其后排空间实在拮据。这个主要是因为DB9内藏着V12发动机的车头很长，占用了很多空间。
前轮胎规格
后轮胎规格
作为一辆高性能的跑车，轮圈和轮胎的选择非常重要。笔者实拍的DB9配置了双五幅式的轮圈，前轮胎规格为245/35 ZR20，后轮胎规格为295/30 ZR20。前后轮配置不同规格的轮胎，在当下跑车界很流行。
高性能刹车钳
陶瓷刹车碟
轮胎的选择这么激进，那么制动系统当然不能拖后腿。阿斯顿·马丁公司为DB9配置了前六活塞后四活塞的碟刹制动系统，而且刹车钳的涂装还是非常耀眼的亮黄色。刹车盘为通风带孔的陶瓷刹车盘，性能十分出色。
车身线条
除了标志性的“凸”字形前脸以外，阿斯顿·马丁的另一大特色就是其流畅的车背。每一辆阿斯顿·马丁都必须拥有流畅的线条，哪怕是四门的Rapide车型都必须保留阿斯顿·马丁家族标志性的身型。不像保时捷的panamera，那个后背真的难以接受，已经没有了保时捷家族的体态了。
车尾细节
阿斯顿·马丁品质
排气管
新款的阿斯顿·马丁DB9的尾灯改动并不大，车尾整体看起来依然优雅无比。这就是DB9的性格，无需像ONE-77那样霸气外露。澎湃的动力造就绝快的速度，然后再人们的视野里留下一道唯美的倩影。
点评阿斯顿·马丁DB9
外观小结：笔者并非钟情于阿斯顿·马丁，但是这个品牌的车子的确有着令人叹为观止的外观，笔者对V12 ZAGATO那辆车还是挺感兴趣的。新款的DB9在一些小细节处稍作改动，让这辆原本就十分优秀的DB9趋近完美。
【典雅的内涵】
一辆标价三百多万的车，除了这个车标的价值以外，它到底还具备了哪些东西来匹配这个价格？以阿斯顿·马丁之名的跑车，注定必须要有与生俱来的尊贵气质。这个沉甸甸的车标不仅承载着辉煌历史，同时也必须保证非凡品质。所以，阿斯顿·马丁的车会很快、很帅而且乘坐舒服，但是在这些方面它都不是NO.1。但它有阿斯顿·马丁独有的东西，这些东西会让你觉得：这就是阿斯顿·马丁！
阿斯顿·马丁DB9采用了隐藏式车门把手设计，在车门把手前段按下去后再抓住把手拉开车门。
打开车门，奢华感扑面而来。真皮做工的座椅、方向盘无需赘言，各种豪华配置也应有尽有。但是，奢华配置需要经过精雕细琢后才能成就非凡品质。
多功能方向盘的设计简约，功能按键被设计在左、右下方，中间是阿斯顿·马丁大鹏展翅的车标。
仪表盘
可以看到，仪表盘中的转速表和一般车的转速表刚好反过来了，这是阿斯顿·马丁品牌车型的一大特色。
中控台采用了钢琴黑的材质，点缀在茶隼棕色的真皮内饰里，尤显尊贵典雅。中控台上部的屏幕在驻车熄火后会自动盖下来。档位以按键形式镶嵌在中控台上，空调和屏幕的按键被设计在中控台下部。
阿斯顿·马丁设计师别树一帜地把档位以按键形式镶嵌在中控台中部，换挡时只需要轻轻一按。这种设计已经被阿斯顿·马丁的大部分车型使用，成为了一种品牌特色。
点火启动键
这个一键启动的的按键设计也小有心思，按键采用了透明的材质，淡蓝色的低光让这个按键看起来美轮美奂。
笔者进行实拍工作时，上下车的时候总需要小心别碰到这个提杆。这个手刹提杆设计得很长，驻车拉起来后会对驾驶员上下车造成一定的影响。
虽然阿斯顿·马丁的轴距达2745mm，但是其后排空间却十分拮据，尤其是腿部空间。虽然像DB9这种跑车并非用来居家旅行，但是这样的座椅空间确实是愧对了2745mm的轴距。
车厢内顶部
内饰小结：笔者拍完DB9的内饰后，十分感叹这精细做工造就的奢华品质。全车内饰除了中控台以为全部采用了茶隼棕色的材质，搭配中控台的钢琴黑，彰显典雅非凡的英伦风范。
【澎湃的动力】
许久以前，阿斯顿·马丁的车型就被称为有着绅士外表的猛兽。关于这个称呼的由来需要从发动机盖下说起，其实在每辆阿斯顿·马丁宽大的发动机舱内都潜藏着一颗狂野的心。如果你知道在DB9的发动机盖下躺着的是一颗6.0L排量的V12发动机，你还能淡定吗？
即使DB9的发动机舱这么宽大，但是当把那V12的发动机塞进去以后，整个发动机舱还是没有多余的空间了！对于阿斯顿·马丁这种奢华跑车来说，不会过多追求动力升级，原汁原味的动力系统才更具有阿斯顿·马丁风格！
动力小结：510匹的马力相对6.0L排量来说并不十分惊艳，但是经过阿斯顿·马丁工程师的悉心调教后，立即化身为速度猛兽。笔者不是对马力盲目痴迷，因为整体的驾驶体验才更重要。作为一辆奢华跑车，就应该给车主非凡的体验，而阿斯顿·马丁就做到了。
●编辑点评：
无论你是喜欢阿斯顿·马丁华丽的外表，还是迷醉它奢华的内饰，亦或痴迷它澎湃的动力，它总会有着难以抗拒的魅力来引起你的注意再让你沉溺在它的完美之中。在我看来，即使阿斯顿·马丁并没有做出世界最快的跑车，也没有登上最舒服跑车的宝座，但是它就是拥有着独特的魅力。只要是以阿斯顿·马丁之名，就必须是独特非凡！
| 产品名称 | 2011款 DB9 6.0 Touchtronic Volante |
| 经销商报价 | 345-345万 |
| 厂商报价 | 345万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 跑车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量(L) | 6.0L |
| 最高车速(km/h) | 306Km/h |
| 0-100加速时间 | 4.8s |
| 保修政策 | 三年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4710/1875/1270 |
| 轴距(mm) | 2745 |
| 前轮距(mm) | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 车身结构 | 软顶敞篷车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 气缸容积(cc) | 5935 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 12 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.9 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 476 |
| 最大功率(kW) | 350 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉骨悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉骨悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/40R19 |
| 后轮胎规格 | 275/35R19 |
| 备胎 | - |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - |
| 电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 主动安全 | - |
| ABS防抱死刹车 | ● |
| 制动力分配 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 车身稳定控制 | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降系统 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 主动转向系统 | - |
| 并线提示系统 | - |
| 可变转向比 | - |
| 天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动版套装 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 定速巡航系统 | ● |
| 自适应巡航控制 | - |
| 后倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | - |
| 全景摄像头 | - |
| 自动倒车入位 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 皮质座椅 | ● |
| 运动座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 前排座椅电动调节 | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | - |
| 电动后备箱 | - |
| GPS导航系统 | ● |
| 网络互动系统 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 多媒体控制系统 | - |
| 内置硬盘 | ● |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | - |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD系统 | ● |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD系统 | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● |
| 氙气大灯 | ● |
| 日间行车灯 | - |
| 感应大灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | - |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后车窗遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气净化 | ● |
| 车载冰箱 | - |
