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编辑点评：雷克萨斯多款靓车亮相于齐鲁车展济南舜耕国际会展中心，全系大钜惠给了前来看车的朋友不小的惊喜。
雷克萨斯ES亮相齐鲁车展
2013款新一代雷克萨斯ES采用了全新GS率先启用的雷克萨斯新一代家族式纺锤形前格栅，不过与偏运动的GS相比，全新ES车型还是能看出一些明显的区别，比如中网由GS的蜂窝状黑色格栅换成了更商务化的镀铬横条，中网边缘的半包围镀铬饰条向下延伸得更长一些，雾灯区域也没有GS那么凌厉。而车尾部分可以看出ES350的设计与ES250一样采用了LED尾灯的设计。
雷克萨斯GS亮相齐鲁车展
雷克萨斯GS 350搭载的是一款最大动力输出为306马力、峰值扭矩输出为277磅-英尺的3.5升V6发动机，可在5.7秒的时间内从0提速至60英里/小时。或许更为重要的是，30至50英里/小时的提速过程耗时仅为3.0秒，这使其更容易在拥堵的交通中通过。新款GS的重量为3715磅，不是非常轻，但是鉴于其尺寸和豪华级别，这一重量已经相对较轻了。
雷克萨斯LX亮相齐鲁车展
一款车型的成功需要满足很多因素，雷克萨斯LX570也并不例外。作为雷克萨斯的旗舰SUV车型，源自丰田兰德酷路泽平台的LX570拥有纯正的越野血统，而恰逢国内SUV市场迅猛发展的背景也为其孕育了天然的温床。不过面对日益强大的竞争对手，适时的推陈出新则是保证产品竞争力的不二之法，所以在沉寂了3年之后，雷克萨斯终于为我们带来了新款LX570。
雷克萨斯CT亮相齐鲁车展
雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。但在整车线条方面，CT200h不仅设计流畅，而且第一看去像是加装了一圈空气动力学套件，动感十足一定会受很多年轻人的喜爱。内饰方面，极富科技感的设计也会让很多年轻消费者的喜爱。搭载了直列四缸Atkirson 1.8L（阿特金森循环）汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N·m；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩输出提升至207N·m。厂方给出百公里最高时速为180公里/小时，而油耗成绩仅为4.6升。
雷克萨斯IS亮相齐鲁车展
IS系列作为雷克萨斯这个日系高端品牌品牌旗下的“紧凑型”车，在秉承其顶级做工的基础上，价格方面也不会那样高不可攀，它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。新IS系列车型是雷克萨斯最后一款采用最新家族前脸的车型，不仅如此，内饰依旧延续着雷克萨斯的细致做工，但IS作为一款运动定位的车型，在内饰上表现的并不激进，反而更加注重居家的细致感。
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