据最新消息透露，在即将开幕的2010年第11届北京车展上，产品安全也是此次神龙汽车公司参展的一个重要主题，旗下的两个品牌东风雪铁龙、东风标致都将在车展上演半裸秀，展出东风雪铁龙C5和东风标致408“透视车”，将产品“3+X”的安全保障、全球标准的品质保证等一流安全水准直观呈现。

东风雪铁龙C5透视车

　　看点一：太空救生舱级高强度车身结构

　　在揭开汽车华丽的外衣后，裸露的金刚铁骨会告诉你更多信息。所谓“太空救生舱级高强度车身设计”的车身结构，直观来讲即车身强度比普通车身提高30%，大幅提高车内乘客的的安全保障。
 
　　神龙公司在生产制造东风雪铁龙C5之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此，C5全车身采用了斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、高强度双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构。在低速碰撞时，C5的车身可以保护行人，其采用的可修复材料和结构也降低了低速碰撞时的维修成本；中速碰撞时，车身在整个碰撞过程中能均匀地吸收能量，大大地降低了对乘员的人身冲击；高速碰撞时，环绕立体式防撞座舱能够减少碰撞对乘客的伤害程度，提高生存机会。
 
　　同时，东风标致408解剖车的亮相，将408平日里难得一见的各种精密器件如艺术品般展示出来，让参展者了解408的车体钢架结构，更全面地了解408的安全设计。同时还可以让观众更直观的感受其4.68米的修长体态，加上宽1.815米、高1.525米的丰腴二围，尽显其B级车中罕见的超大车身空间，即使身材高大的人也可以在408的后排上自如地晃荡双脚，大气从容。同时，东风标致408车体元件、钢板以及软材料之间接缝的细密程度也是异常精细，为用户提供全方位的从容驾乘感受。

六安全气囊

　　看点二：主动安全设施与被动安全设施齐备

　　神龙公司此次展出的C5、408两款立体解剖车，可以清楚的看到其配备的ABS、ESP等主动安全设施，预张紧式安全带、高性能安全气囊等被动安全设施，以及由多个CPU构成的计算机控制系统、中央集控式方向盘、卫星导航等，更多人性化、智能化的最新技术得到广泛运用，全方位集中展示了神龙公司秉承“以人为本、安全至尊”的造车理念、汇聚当今国际领先科技、融合最新汽车技术精华的不懈努力和创新成果。

　　东风雪铁龙C5还配备了全面超越同级车型的8.5安全气囊。多出来的“0.5”安全气囊实际上是指雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统的头部保护功能外，特别增加了胸部保护功能，保护面积相当于普通气囊的1.5倍，因此称之为1.5个气囊并不为过，该设计充分显示了神龙公司在安全方面 “以人为本”的设计理念。再加上前排双气囊、前排双侧气囊、后排双侧气囊及两侧大型安全气帘，为乘客提供全面的安全保护。

全车身HLE高强度车身结构

　　看点三：安全性兼顾驾乘舒适性

　　神龙公司引进雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆后悬挂，以及高强度副车架打造了东风雪铁龙C5的韧性底盘，经过WRC冠军世界级底盘调教技术，吸收和过滤掉了大部分来自地面的颠簸，特别是在起速度行进或者是带速度转向的时候，让驾驭者充分体验更为稳定、韧性、动感且不失优雅的驾驶乐趣，在动态行进中尽享平顺的舒适感受。

　　东风标致408不仅拥有2710mm的从容空间，其共同承载型的“笼式”车身结构、分散吸能的安全技术更是可以让现场观众眼见为实。此外，408的6层漆面组合，采用了高度自动化机器人静电悬杯喷涂技术；与奥迪某款车型“身出同门”的搪塑内饰工艺是摸得着的，从车身结构、地板隔音层、到带隔音夹层的前风挡的降噪技术也可以让观众切实感受。
 
　　在用车安全得到普遍关注的今天，C5 和408的自我解剖，充分展示了神龙公司安全舒适、环保节能的最新科技创新成果，也体现了其“安全至尊、科技领先”的产品技术研发实力和“蓄势待发、雄心跨越”的坚定信心，这无疑又将成为此次北京车展的又一大重要看点。