掀背车一直是欧洲最畅销的车型，它的市场表现甚至直接关系到车厂的兴衰。目前新一代掀背车的开发已经在紧张的进行，但欧洲已经有一些电脑制作的假想图开始在业界流传。现在我们就提前看看下一代欧洲主流掀背车的造型设计，再结合所收集到的相关信息对它们进行一些预测。

● 阿尔法罗米欧149：2008年上市

　　阿尔发罗米欧147的下一代称为149，149将在两年之后推向市场。149的前脸不再如147那般凶狠，而是换上了更多的圆滑线条，例如圆形大灯为阿尔发罗米欧149带来的崭新品牌特征，已经比147的大灯友善了许多。当然独特的盾型进气格栅仍然将保留下来，车侧也依旧具有浓烈的意大利式运动激情。

　　149将拥有三门和五门两种版本，强烈的运动气息和操控乐趣仍然是149最重视的部分，预计将配备110马力到160马力输出的汽油机和120马力到150马力输出的柴油机。

● 菲亚特Stilo：2008年上市

　　如果你对阿尔发罗米欧与众不同的前卫设计风格产生了浓厚的兴趣，那么菲亚特Stilo也许会让你有些失望，虽然它相比上代已经改变了很多，但相比阿尔发又的确普通了一点。新款菲亚特Stilo采用外抛的翼子板设计以增强运动感，奥迪式的巨大进气格栅也将运用到下一代的菲亚特Stilo之上。

　　新车预计在2008年上市，发动机技术与现售的Stilo相比将有明显的进步，汽油发动机的输出介于95马力到170马力之间，柴油发动机输出介于100马力到150马力，新车提供三门和五门两个版本，旅行版可能因为与菲亚特Croma的定位太过接近而被取消。

● 起亚ED：仍以性价比为武器

　　也许你只将它看作是一部普通的韩国廉价车，与注重操控乐趣和品质的欧洲车不能相提并论，但是起亚迅速提高的实力已经足以成为大众高尔夫的竞争对手，起亚在美国市场的杰出表现也已经证明它并非等闲之辈。代号ED的欧洲版起亚五门掀背车正是起亚赛拉图的继任者，它由起亚设在德国的欧洲研发中心设计，并将在现代位于斯洛伐克的Zilina工厂生产。

　　这款代号ED的五门掀背车仍然以韩国车的高性价比进入市场，它将装配六个安全气囊、ESP等齐全的安全设备，配备输出88马力到136马力的柴油发动机，ED的旅行版也将在2007年问世，斯洛伐克的工厂也将生产与ED共用平台的Accent以充分利用生产线的产能。