[汽车点评·呼和浩特新闻]  入门级家轿因其产品实用性和较高的性价比备受初具购车经济条件家庭的青睐，市场潜力巨大。正因如此，目前该市场已经成为合资品牌介入的“第一市场”，同时凭借着成熟的制造有着先天的优势。对于在这一市场苦心经营的众多自主车型来说，这无疑是一个不小的冲击。　　

　　2013年5月，北京汽车E系列三厢的正式上市似乎要给自主品牌来一次正名，其在空间、配置、性能等方面的全方位优势正合国内消费者的选车口味，让属于同一战队合资车型，特别是新赛欧压力不小。 　　一个是自主先锋，一个是合资老将，国民初级家轿，该如何选择？现将两款车型的优配车型（E系列三厢1.3L MT乐天版和新赛欧三厢1.2L MT时尚版）进行详细比较，看看小车如何也有大作为。

　　外观：个性与传统之战　　E系列个性出征
　　从外观上来看，两款车型的家族血统明显，但风格迥异。

　　E系列在秉承北京汽车家族化脸谱设计的基础上，借鉴奔驰旗下B200的外观设计，同时融入更多细节创新之后，使得整车更显年轻动感，个性十足。 　　

　　鹰眼式的自动感应大灯造型、发动机盖上富于力量感的棱线、三角形棱角分明的雾灯搭配“北”字飞翼造型的镀铬装饰条等，使小E前脸看上去张力十足，时尚飘逸。 　　

　　尾灯设计造型形似“北”字，特别是车灯点亮之后更加突出，辨识度高。
　　新赛欧相比E系列更显低调和保守。

　　比如，在车灯设计上，新赛欧与E系列高调的鹰眼造型车灯相比略显中庸，采用了眼角上挑式设计，前雾灯呈圆筒状，安置在两侧十分低调。 　　但是，整体来看，新赛欧继承家族血统的外观设计加上短尾的车尾设计，让车看上去敦厚、饱满、很具运动感。

　　小结：两者外观各有特点，无论是E系列传统与创新的融合还是新赛欧贯穿家族感设计的特征，都在细节之处体现出自身的个性。相比之下E系列暗藏奔驰B级的外观设计感让很多人心生好感，在细节上的精致处理，让其品牌辨识度不断增强；新赛欧传承雪佛兰的经典设计让人印象深刻，低调又富于运动时尚感。
　　配置：E系列时尚　　新赛欧中规中矩
　　自主品牌在消费者需求方面的用心有目共睹，北汽E系列就是入门级车的典型代表，装备更多智能化、安全性、人性化的配置来提升整车的实用价值。 　　虽然是入门级小车，但这两款车型都配备了天窗，在实用性的基础上更显享受感。E系列三厢的天窗可全尺寸开启，有效采光面积达0.18平米，在小型车中可以说相当不错，而新赛欧只能呈现半开启状态，略有差距。  　　E系列在诸多安全性方面有很多突出的优势配置是新赛欧不具备的，如倒车雷达、防盗报警器、车内中控锁、四门电动车窗等功能，使其在安全防护方面更加周到。此外，新赛欧的电动窗按钮设计在档把前侧，需要向前弯腰去够档把前的按钮，使用起来便利性稍差。 　　同时，在倒车镜的配置方面也存在较大差距：新赛欧后视镜设计与整车风格一致，圆润、低调，镜面可电动调节。E系列三厢后视镜在视觉设计方面配备了带LED转向灯的电动可折叠后视镜，无论是线条、颜色搭配都尽显时尚、品质感，渗透着奔驰B系列的设计调性。
　　多媒体方面， E系列功能相当丰富，不仅涵盖了常规的DVD、收音机、USB接口以及AUX众多功能，还特别针对苹果用户增加了iPod接驳模式，此外，乐尚版搭载了车载导航系统，使用感受不错，对于新手而言非常实用。而新赛欧在这方面则是能省则省，配备了AUX接口，但仅支持单碟CD播放。
　　同时，E系列还配备了同级车中唯一使用的LED尾灯组和防紫外线玻璃。LED尾灯不仅更亮丽，且较普通尾灯反应更迅速，能更快提醒后车刹车，有效减少追尾。防紫外线玻璃则能使车辆遭到暴晒时，车内温度更低、车内饰品寿命更长、车内人员觉得更加舒适。
　　小结：合资品牌在配置方面的压缩似乎为其成本优势征战了一片天地，但也让对配置情有独钟的国内消费者望而却步。北汽E系列车型立足需求，在配置上的超前功能搭载和使用赢得不少消费者的赞赏。

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