『左右前侧翼子板均发生变形，打开车门需要花费些力气』
| 车辆外观 | |
|---|---|
| 前机舱变形 | 溃缩变形 |
| 前悬是否位移 | 有位移 |
| 翼子板变形情况 | 已变形 |
| 前风挡玻璃是否保持完好 | 有裂纹 |
| A柱变形情况 | 否 |
| B柱变形情况 | 否 |
| C柱变形情况 | 否 |
| 车顶部变形情况 | 没有变形 |
| 车底部门槛梁变形情况 | 没有变形 |
| 前排假人坐姿 | 驾驶席假人稍向左偏；副驾驶座假人保持完好 |
| 后排假人坐姿 | 身体保持完好，手臂摆动较大 |
| 备注 | 车架刚度有待加强 |
车辆本身碰撞后表现尚可，碰撞后，四门均能正常打开（但需花费些力气），这将有利于发生碰撞后车上人员的迅速逃生。
| 车辆内部 | |
|---|---|
| 气囊是否打开 | 均打开 |
| 假人头部接触点 | 驾驶员和副驾驶头部接触点准确 |
| 内饰板破损情况 | 无 |
| 假人膝部及小腿接触点 | 留有清楚的接触痕迹 |
| 是否有尖锐物体出现 | 否 |
| 前排座椅受损情况 | 保持完好 |
| 后排假人受损情况 | 小腿和车内有接触 |
| 后排座椅情况 | 保持完好 |
| 备注 | 前悬变形可能致使前排驾驶员与乘客腿部受伤 |
『驾驶员膝盖处可能受伤』
『副驾驶座乘客小腿和手套箱接触明显』
前排乘客和驾驶员小腿受伤痕迹的发生则与安全带和碰撞车架刚度有着直接关系，从碰撞现场看，安全带表现良好，并未出现脱扣等现象，但是从车架底盘来看，整车元宝梁则有一定变形，从碰撞中控台多处受挤压破损也可以看出碰撞后车架曾发生一定的变形。
