1广汽本田奥德赛赏析

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　　由于两次世界石油危机，使人们除了关注动力之外，对油耗方面有了更深一步认识，而日本车就抓住这一点，经济省油成为了大家选车关注的一个方面。MPV更为正对于想拥有大空间，方便城市出行，宜家宜商。日系MPV在中国种类繁多，尽管中国对于这块，不够重视，但谁能够好好把握住先机，就一定占有市场。

一、广汽本田奥德赛赏析

　　奥德赛前脸部分采用犀利的三道杠式中网，符合家族气质，两侧微微上斜的角度，与大灯呼应。有着轿车般前舱高度，同时美观外形深受大众喜欢。让我们大家意识到MPV的造型也可以不在臃肿。

　　这样的设计也让奥德赛的车身高度最低，尺寸为1570mm基本与普通轿车无异。侧面外观设计基本上老款保持一致，尾灯比老款更为修长，加配了LED光源。

　　内饰风格与老款一样，增加配备本田ECON功能，明显的中控台分层设计，略显凌乱一些，档把设计在中控台上，给中央扶手留出了巨大空间，同时扶手可以翻折，实用性较强。

　　新款增加了不少配置，低配都在第二排座椅配备独立恒温空调，腿部与头部空间都非常不错，第三排坐上成年人依旧不会太多拥挤，横向空间也不错。

　　唯一的一款2.4L自然吸气发动机，与之匹配是5速自动变速箱，最大功率为133kw，最大扭矩为218Nm，技术层面来讲，比较成熟，并且在其他车型中也有运用。

2广汽丰田逸致赏析

二、广汽丰田逸致赏析

　　丰田逸致较奥德赛来说，前脸就小气不少，不单单进气格栅较为窄小外，整个车子都给人拥挤不少，长度和宽度用事实解决了这一现象。

　　正脸看尾部并没有让我们感到心动的地方，没有奥德赛大条的镀铬装饰，以及锋利的尾灯，逸致则更是展示一种唯美的风格，包括整理轮廓、包括尾灯、包括后挡风玻璃。

　　夸张的中控台不知道你们能否接受，做工比较令人满意，手感也不错，符合日系车口碑——精益化设计，档把位置设计也较为合理，右臂不用过于延展就可以进行日间操作。

　　由于座椅靠背的稍微薄了一些，给车内营造除了更为宽敞的空间，可以完全放平的座椅，一定是不少人关注的。

　　1.8L的VVT发动机最大功率103kw，最大扭矩为173Nm，配备的CVT无级变速器，并且还有手动挡可以选择，相信很多人还是比较钟情于手动。

3一汽马自达8赏析

三、一汽马自达8赏析

　　一汽马自达8较前两款车型在尺寸方面大出了，前脸为马自达品牌的家族脸谱，上下两层的进气格栅有层次感，给人以凶狠霸气感觉。

　　车尾更为粗壮有力，线条更为硬朗，尾灯还是较为保守，尽管配备了LED光源，由于车门是往外拉式，车门行驶轨迹于尾灯结合，稍稍牺牲了点美感。

　　马自达8的中控设计延续了外观的硬朗风格，整体线条布局趋于平直，中控台不管是整体布局还是按键摆设较为死板。方向盘造型和马自达6睿翼很相像，但造型上要简单一些。

　　第二排座椅非常宽大舒适，并且都配有侧向安全气囊，第二排最用独立式座椅设计，更为体现出马自达8奢华气质。二三排都配备空调出风口，同时座椅放倒，大大节省空间。

　　MZRL3发动机，排量为2.3L，最大功率120千瓦，最大扭矩226Nm，5档手自一体变速箱，最高车速为185km/h，动力方面表现中规中矩。

4东风本田艾力绅赏析

四、东风本田艾力绅赏析

　　艾力绅给人以稳重大气印象，大灯和中网形成一个倒三角的造型，并且中网采用粗条的格栅，让整个前脸看起来粗犷中带有一些科技感。

　　从侧面看艾力绅的的运动包围使整车看起来运动感很强，贴地感很强，尾灯的设计与整个尾部贴合。配备了一个小小的扰流板，加入了动感的元素。

　　艾力绅的内饰尽管没有大面积模仿，但是很容易识别出来为本田风格，电子感十足的仪表盘设计没有时代感，没有太多心意。

　　艾力绅的后二排座椅都可以根据需求移动或者前后放倒，第三排座椅后方余下的行李空间不算大，并且前后可以移动。

　　艾力绅搭载了本田2.4升i-VTEC发动机，最大功率为133kw，最大扭矩202Nm，ECON智能化绿色节能辅助系统，保证动力充沛的情况下，以及低油耗。