[汽车点评 呼和浩特新闻]  7月的青城，骄阳似火，2013年呼和浩特国际车展终于落下帷幕，在这5天令人赏心悦目的时间里，一汽奔腾轿车为广大车迷朋友们献上了一份大礼—“奔腾极限静压实验”。这种另类的表演，是一汽奔腾对自身实力最好的诠释，是一汽奔腾对广大车友朋友们人生安全的承诺，也是车友朋友们对奔腾车最好的考验，而内蒙古鑫安诚业汽车销售服务有限公司也为集团厂家交上了一份令人满意的答卷：车展五天销售101台，突破了往年的同期记录！~
　　在内蒙古会展中心旁一汽奔腾展区的现场，以“奔腾，安全极致之选”为主题的奔腾极限静压试验隆惊心上演！“机械师准备！五、四、三、二、一！”随着主持人的一声令下，总重达5.987吨的巨大集装箱就这样重重的压在了一辆普通的奔腾B70的车顶上 ，这个集装箱是奔腾轿车整车重量的4.1倍，超过国家标准2.7倍之多。再看奔腾轿车，同样纹丝不动，车身整体结构没有变形，A、B、C柱没有任何变形、四门可以轻松打开没有任何阻尼感，前后风挡玻璃依然没有破碎，挑战极限成功！完美的成功！

　　静压车辆卸下重物后被人群团团围住，除了顶盖稍有凹陷外其他地方均无破损。记者进入车内实体测量头部空间，前方驾驶员头部空间尚有7-8cm ,后部乘员头部空间仍有近10cm。厂家活动负责人表示：“别小看这10cm，仅仅这10cm的空间就足以换来乘员的生命保障，安全性不仅仅是体现在达到国家标准，而应该是实实在在的保障人的生命，以此来作为唯一的衡量尺度

　　有关设计人员对我们介绍说：“奔腾轿车在设计之初就充分考虑到了各方面的安全指标。研发人员们优化了车身结构，选用了高强度的车身材料，提高了车身刚度、强度、车顶承受力，这些保障了其在同级别车中安全性能具有绝对的领先优势。这也体现了奔腾轿车注重安全、关爱生命的设计理念。”

　　主办方邀请的意向客户、观车群众和媒体记者，共同目睹了这个试验的全过程。
　　厂家工作人员介绍说：“本次所做的静压试验是指在车辆发生翻滚时车顶会承受很强的冲击力，而要保证乘员的安全就必须保证乘员舱的变形、位移都不能太大，这样就对顶盖的抗压能力提出了很高的要求。法规规定的是车顶承受的压力是车重的1.5倍，但能满足这个标准仅仅是一个车上市的必须具备的条件。但在意外发生的时候，车顶受到的冲击力要高于国家法规标准的，而我们的奔腾轿车在这方面性能上已经在法规标准的基础上提高了很多。”
　　中国车，中国梦，一汽人用奔腾轿车向世人宣布了一个安全新标杆。这是一种自信，这是50年造车经验的积累，是15年开放合作的历练，是3年苦心研制的一朝怦发，只有敢于实事求是，踏踏实实做研究、搞设计、通过种种试验的厂家，才能有这样的自信。

奔腾

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