MPV满足了很多大家庭出行的需求，因此，近年来MPV细分市场尽管竞争不如轿车市场激烈，但仍呈现增长之势，2013年上半年，发展势头更进一步。在用车过程中，MPV车型的安全性备受重视，安全性升级已经成了MPV车型努力的方向，更成了企业竞争的一个筹码。今年上市的比亚迪新M6也充分认识到了安全的重要性，除了售价更亲民，新M6的最大亮点就在于安全的升级。

　　搭载360°全景影像 全方位安全视角

　　由于MPV车体较大，行车、倒车过程中更容易发生剐蹭或更严重的事故，因此需要更多主动安全配置。为此，比亚迪新M6首次搭载了360°全景影像，车主在驾车过程中可通过中控屏实时查看汽车四周360°俯视全景和特定角度影像，最大范围直观了解车辆周边视线盲区的情况，帮助汽车驾驶员更安全地行车。相对于现有的全景泊车系统，新M6的360°全景影像实现了无缝拼接，彻底消灭了盲区，同时借助比亚迪新M6 8英寸的大屏幕，能带来更好的用户体验。对于驾驶技术有待提高的车主或新手而言，有了360°全景影像，夹道通行、超窄路通行、侧方位、垂直停车、窄道原地掉头、倒车等都变得很简单了。

　　考虑到车主开启360°全景影像过程中的便利性和安全性，比亚迪新M6将全景影像按钮布局在方向盘上，而不是像多数带全景影像的车型那样，按钮布置在中控台上(如下图所示)。这样车主在操作过程中，无需低头寻找按钮，就能轻松开启360°全景影像，降低了意外事故的发生率。

　　另外，比亚迪新M6上还配备了6探头全方位泊车雷达、博世第九代ABS防抱死系统(含EBD)等，为安全行车提供了必要的帮助。

　　升级被动安全 保障更进一步

　　注重主动安全很重要，但被动安全也同样不可忽视。在被动安全方面，比亚迪新M6配备了侧安全气帘、10安全气囊、前排三点式安全带(预紧限力式)、安全带未系提醒等。

　　为了能在意外发生时给驾乘人员更好的保护，比亚迪新M6还采用了高性能笼形车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性，而且具有前后撞击缓冲区，车门防撞钢梁采用加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而减少乘客区遭受的碰撞伤害。

　　为了提升整车安全品质，比亚迪新M6的关键零件模具由荻原模具厂提供;侧围外板采用一体式冲压成型技术，车身焊接精度、整车刚度有保障。同时，采用严格的焊接工艺，保证各关键结构的一致性;尤其是B柱高加强板、车门双防撞杆的设计和侧围的一体式冲压工艺，最大限度的保证了侧碰时乘员的生存空间。可以说，比亚迪新M6 不仅售价焕然一“新”，安全品质也有了较大提升。

　　随着MPV市场竞争的加剧和国家标准制定的逐步清晰，主动、被动安全的升级将必定成为接下来MPV市场的发展趋势之一，而注重安全品质的车型才能在激烈的竞争中更受欢迎，当然，对于车主们来说，安全配置很重要，安全意识更重要。