动力系统方面目前不清楚是否会有所调整，不过从变速箱蛇形换挡槽面板来看，依然是我们熟悉的6速CVT变速箱。应该与之匹配的也是1.8L的HA-VIS-1.8 II发动机，以及1.6L的HA-VVT-1.6发动机。海马3的1.6L发动机有别于福美来和海福星的1.6升机型，使用了VVT可变正时气门技术，通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，提高了进气充量，进而提升发动机的燃油经济性，达到高燃烧效率。最大功率达到了88.2KW/6000rpm和最大扭矩158N•m/4500rpm，具有扭矩“双峰值”的特征，能够在日常使用的2500rpm和高转速使用的4500rpm都达到较高的扭矩输出。
这也使得海马3竞争力得到了明显提升，尤其是在两厢版的欢动车型上表现最为明显，除了售价有所降低，也能享受消费税政策的优惠，同时也具备了更好的燃油经济性。而对于现款海马3来说，要提升销量的重中之重就是定位的重新调整，相比两厢欢动车型售价区间已经跨入8-10万元范围，三厢车型仍然稳守在10万元之上，当然三厢海马3还受到低端的海福星和福美来的制约，不过新款车型回落到9万元区间还是值得期待的。
