小车意味着什么？绚丽且不跟风的车身是必须的，且不说买一款车需要花费多少钱，但一辆心仪的车的前提是走在路上至少要有回头率，奔奔MINI是专门为年轻一族打造的一款微型车，外表非常的个性时尚，由意大利设计师设计，更融合了国际流行趋势的车型设计风格。水滴状的前大灯性格十足，侧面微微上扬的腰身，还有给人强劲有力感觉的轮毂造型，奔奔MINI骨子里透出挡不住的运动气息。

　　奔奔MINI实惠的价格跟他时尚的外表具有同样的吸引力，3万左右就可以买到带ABS 的奔奔Mini，可能很多的人和我一样看到ABS防抱死系统，不足以让我们放下对国产经济型微轿实惠的价格背后能否在人性化和安全性上有更多保证的刻板印象。

　　长安拥有国内领先的整车NVH测试消声室，奔奔MINI理所当然的享受到了这个资源，奔奔MINI全车共30多项NVH措施，发动机舱隔吸声层、管路多极减振、发动机噪声抑制技术、前围板隔吸声层、顶盖隔吸声层、优秀的关门声品质设计、多极静音电子风扇、空气动力学节气门设计等，车身各个部分的NVH设计把噪音减少到最少。从实际测试的效果来看，奔奔Mini 在NVH方面的表现确实令人刮目相看，各个车速下的噪音在A00车型中处于领先水平，特别是怠速噪音值，只有42.5分贝，做得可谓相当不错。低噪音，让舒适度更胜一筹。

　　在车身构造设计方面，大量安全配置的采用面面俱到，全面保障安全：四门设置了中央加强件，有效地提高了车门的刚度和侧碰安全性；防撞杆总成前端设有防撞杆前内连接板，提高了侧碰安全性；防撞杆总成后端与B柱有较大的重叠区，提高了侧碰安全性。还有大量优质的高强度、超高强度钢板组成的高刚性高强度的吸能车身框架结构，3H车身结构，整个车架大面积使用优质高强度钢板，高强度前防撞钢梁，能够更大程度的减少碰撞时的受力，为安全保驾护航。

　　除了在车身设计上能够更大程度的保证安全，长安也在配置上赋予奔奔MINI更多的安全。奔奔MINI配备国际知名制动系统零部件厂商的ABS+EBD系统，X型布置双回路，四轮独立电子控制ABS制动系统，提供了整车优良的制动性能，保证较短制动距离的同时又不失优良的稳定性，确保不管是直行还是弯道制动时均有优良的制动表现。还有带随速助力转向的EPS，低速时转向轻便，车速提高时，确保转向沉稳，保证安全却不失驾驶乐趣。

　　还有在构成动感车身同时兼顾安全性能重要零部件轮胎上，奔奔MINI丝毫不怠慢。奔奔Mini 使用175铝合金宽胎，较同级别车型实用的165或155轮胎相比，与路面接触面积增大，抓地性能更强，驾驶更平稳，安全性更高。