除了上海车展期间推出的合资自主品牌之外，恰恰在两年前的上海车展之前，广汽本田就积极响应政策号召，将理念S1车型正式投放市场，作为首款合资自主品牌，理念S1的做法也成了众多合资品牌效仿的方式。新车基于老款思迪车型打造，无论外观、内饰还是动力基本与原版车型保持了一致；而2012年的整体的销量也仅次于雅阁和锋范之下。
广汽本田理念S1月两年前上海车展前投放
理念S1的做法也成了众多合资品牌效仿的方式
东风日产启辰D50于2012年4月份的北京国际车展正式推出，其在整体造型方面与已经停产的颐达车型有着惊人的相似，但在一些细节方面确有着独有的设计风格，其也将基于与骐达/颐达相同的日产B平台打造，整体尺寸也与原型车基本相近，只不过更为便宜的价格吸引了不算少二三线的消费者。
去年9月两厢版的R50车型被推出
其实启辰最为突出的合资自主品牌，其中于去年9月还推出了两厢版的R50车型，在老骐达的基础上配置和用料上有了进一步优化，价格也更为亲民。当然启辰产品线不仅仅有这两款车型，东风日产已经停产的小型车玛驰即将于未来纳入东风日产自主品牌启辰旗下，并将有望定名为R30，将竞争微型车市场。
传言玛驰以及逍客将换启辰车标
有媒体报道，老款天籁车型将会换装启辰车标面向市场销售
另外东风日产还将启辰旗下车型进一步扩大化，由于目前主要竞争对手为大众、本田以及福特等合资品牌，在丰富启辰旗下产品线以后，将与自主品牌来争夺试产；而此前已有消息称，启辰将计划在逍客的基础上推出紧凑级SUV车型，不过该消息还未被确认；但在全新一代天籁上市之后，有媒体报道，老款天籁车型将会换装合资自主品牌汽车车标面向市场销售，如果这样一来，启辰“天籁”将会是级别最高的合资自主品牌车型。
上海通用五菱宝骏630车型于2011年8月份推出
除了启辰在合资自主品牌方面做的不错以外，宝骏汽车也大有赶超启辰的趋势，首先推出的630车型于2011年8月份推出，沿用了通用别克老款凯越平台打造，由于采用了后扭力梁的悬挂比多连杆的体积要小很多，所以在排空间布局要更加方便，实用性也会有所提升，这对于二三线城市的紧凑级车型市场来说极为重要。而在2012年8月份，雪佛兰旗下乐驰车型也正是换标宝骏，并更名为宝骏乐驰，价格则保持不变。
东风本田推出的思铭车型于2012年的4月份上市销售
东风本田推出的思铭车型于2012年的4月份上市销售，该车是基于第八代思域为基础打造，外观内饰配置以及动力基本与思域车型保持了一致，但是价格却便宜了竟两万元；不过在一段时间内，由于消费者的不认同以及利益驱使，经销商处还出现了加价换装成为合资品牌车标。
