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前几年，“合资自主品牌”以此对于消费者来说还是比较陌生，不过随着启辰、宝骏以及理念等合资自主品牌旗下车型面向市场销售，也呈现出了很强的竞争力。在2013上海车展前以及期间，一汽丰田推出了“朗世”、华晨宝马推出了“之诺”、东风悦达起亚推出了“华骐”以及还未定名的广汽丰田合资自主品牌；那么在众多新推出的合资自主品牌中，都有哪些全新车型？以及其他合资自主品牌旗下车型在市场上表现如何？下面我们来简单的聊一聊合资自主品牌的现状。
【何时能走向高端 浅谈合资自主品牌现状】
何为“合资自主品牌？”，根据最新修订的《汽车产业发展政策》规定看，如果合资企业如需再次扩建工厂，前提条件是需要增设“自主品牌”和“新能源汽车”的两个必须条件，在此条例的规定下，诞生了众多的合资自主品牌，其推出的车型主要是通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的车型；不过大多数上都是老款车型换标之后的产物。
在2013上海国际车展上，一汽丰田正式对外发布了合资自主品牌
朗世首款车型为EV纯电动概念车
而在2013上海国际车展上，一汽丰田正式对外发布了合资自主品牌，并定名为“Ranz朗世”，推出首款车型为EV纯电动概念车；目前关于这款车的消息并未透露太多，但有消息称首款量产版车型很可能会以现款花冠为蓝本开发；根据其他厂商推出的合资自主品牌的车型来看，基本上是以老款车型稍作修改再推出车型，而从朗世概念车的整体造型上看也与现款车型极为相似，不排除其未来在花冠的基础上“换个”电动机而已；另外一汽丰田并不会投入新的人力物力财力来研发并不是主销任务的车型。
东风悦达起亚也发布了华骐合资自主品牌
华骐首款车型可能将基于赛拉图车型打造
东风悦达起亚也发布了华骐合资自主品牌，并且首款概念车已经于上海车展上亮相；从外观整体造型上看，这款车采用了动感的设计风格，更像是起亚汽车推出的全新概念车。不过根据此前曝光的谍照看，华骐首款车型可能将基于赛拉图车型打造，动力或将沿用赛拉图的1.6L以及1.8L发动机，售价上将比起亚赛拉图更为便宜。
广汽丰田也在上海车展上发布了全新的合资自主品牌车型
广汽丰田合资自主品牌名字并未公布
另外广汽丰田也在上海车展上发布了全新的合资自主品牌车型，但并未公布具体名字，直接展出了“EV 概念车”；而按照官方的解释，与其导入一款成熟的产品，还不如去开发一款产品；目前市场上传统的汽油车型竞争激励，以及中国政府对新新能源车型的规划，所以才推出了这台EV 概念车；目前这款车的具体信息还未披露，但未来量产后将会针对年轻消费者推出。
除了上海车展期间推出的合资自主品牌之外，恰恰在两年前的上海车展之前，广汽本田就积极响应政策号召，将理念S1车型正式投放市场，作为首款合资自主品牌，理念S1的做法也成了众多合资品牌效仿的方式。新车基于老款思迪车型打造，无论外观、内饰还是动力基本与原版车型保持了一致；而2012年的整体的销量也仅次于雅阁和锋范之下。
广汽本田理念S1月两年前上海车展前投放
理念S1的做法也成了众多合资品牌效仿的方式
东风日产启辰D50于2012年4月份的北京国际车展正式推出，其在整体造型方面与已经停产的颐达车型有着惊人的相似，但在一些细节方面确有着独有的设计风格，其也将基于与骐达/颐达相同的日产B平台打造，整体尺寸也与原型车基本相近，只不过更为便宜的价格吸引了不算少二三线的消费者。
东风日产启辰D50于2012年4月份的北京国际车展正式推出
去年9月两厢版的R50车型被推出
其实启辰最为突出的合资自主品牌，其中于去年9月还推出了两厢版的R50车型，在老骐达的基础上配置和用料上有了进一步优化，价格也更为亲民。当然启辰产品线不仅仅有这两款车型，东风日产已经停产的小型车玛驰即将于未来纳入东风日产自主品牌启辰旗下，并将有望定名为R30，将竞争微型车市场。
传言玛驰以及逍客将换启辰车标
有媒体报道，老款天籁车型将会换装启辰车标面向市场销售
另外东风日产还将启辰旗下车型进一步扩大化，由于目前主要竞争对手为大众、本田以及福特等合资品牌，在丰富启辰旗下产品线以后，将与自主品牌来争夺试产；而此前已有消息称，启辰将计划在逍客的基础上推出紧凑级SUV车型，不过该消息还未被确认；但在全新一代天籁上市之后，有媒体报道，老款天籁车型将会换装合资自主品牌汽车车标面向市场销售，如果这样一来，启辰“天籁”将会是级别最高的合资自主品牌车型。
上海通用五菱宝骏630车型于2011年8月份推出
除了启辰在合资自主品牌方面做的不错以外，宝骏汽车也大有赶超启辰的趋势，首先推出的630车型于2011年8月份推出，沿用了通用别克老款凯越平台打造，由于采用了后扭力梁的悬挂比多连杆的体积要小很多，所以在排空间布局要更加方便，实用性也会有所提升，这对于二三线城市的紧凑级车型市场来说极为重要。而在2012年8月份，雪佛兰旗下乐驰车型也正是换标宝骏，并更名为宝骏乐驰，价格则保持不变。
东风本田推出的思铭车型于2012年的4月份上市销售，该车是基于第八代思域为基础打造，外观内饰配置以及动力基本与思域车型保持了一致，但是价格却便宜了竟两万元；不过在一段时间内，由于消费者的不认同以及利益驱使，经销商处还出现了加价换装成为合资品牌车标。
除了上述全新发布的品牌以及上市的车型以外，还有早已经发布合资自主品牌但并未向市场上推出的车型，其中就包括了北京现代的首望、一汽-大众开利以及上海大众天越等合资自主品牌。
北京现代的合资自主品牌已于2011年的广州车展上正式发布，并定名为“首望”；据后来的相关谍照看，首望品牌旗下首款量产版车型是基于伊兰特车型打造的纯电动车，动力系统由北汽新能源与天津清源电动车共同开发；据最新的消息，这款车将于2014年开始量产。
上海大众汽车也于2011年9月份推出了合资自主品牌“天越”
作为重量级的合资车企，上海大众汽车也于2011年9月份推出了合资自主品牌“天越”，首款车型是在朗逸基础上开发的电动车型，动力系统由上海电驱动有限公司提供的电动机提供动力；不过这款车经过长时间的测试，并未在各大车展上亮相，预计量产版车型推出的时机也不回太靠前。
开利品牌的名字最早于2011年5月出现在工信部新车目录中
开利品牌的名字最早于2011年5月出现在工信部新车目录中，根据相关消息以及后来的测试谍照看，开利首款车型是基于一汽-大众宝来车型打造，整体造型上也延续了宝来车型的设计，动力搭载了一台额定功率为42kW的电动机，提供动力的蓄电池为磷酸铁锂蓄电池，标称容量为60Ah；不过同天越电动车一样，开利电动车量产也并不会提早推出。
华晨宝马合资自主品牌之诺首款车型将于11月的广州车展亮相
上述的几款车型或许只是应付政策而退出的车型，未来批量生产的可能性并不大。不过在众多合资自主品牌中，最为大牌的莫过于华晨宝马推出的“之诺”品牌；据2013年4月12日的华晨宝马战略新闻发布会上介绍，之诺首款车型是一款电动车，但相关消息证实，这款电动车将基于华晨宝马X1车型打造。而官方也将这款车定于2013年11月的广州车展进行首发。
相关消息证实，这款电动车将基于华晨宝马X1车型打造
与传统合资自主品牌车型采用合资品牌的销售渠道不同的是，华晨宝马推出的之诺品牌将建立独立的销售渠道，旗下车型也并不会出现在宝马的展厅里；另外建立独立的销售渠道，之后一款车型、而且还是电动车是无法站稳脚跟，推出更多的车型才能填补产品的丰富性。
目前不少合资品牌已经在消费者心目中树立了良好的口碑，虽说我国的汽车工业也经过了三十多的发展，但基本上代表了合资车企的发展，多年来，合资企业实际上只是作为跨国车企的代工厂而已，核心技术等一直都被外方封锁；另外对于合资企业的支配，外方也一直处于强势地位。
合资自主品牌的推出还是政府为了从合资企业中获取核心技术
事实上合资自主品牌的推出还是政府为了从合资企业中获取核心技术，通过消化与吸收，再培养我国汽车制造业独立的研发能力，来提高汽车工业水平；但此前由于在合资车企在霸占着巨大的市场，想要凭借合资自主品牌来扭转市场并不容易。
目前不少合资品牌已经在消费者心目中树立了良好的口碑
而目前的合资自主品牌主要包括了两大阵营，分别为尚未推出的新能源车以及量产上市的车型，其中以启辰、理念等为代表的车型将继续走目前的路线，由于目前奇瑞、吉利、比亚迪等传统自主品牌将旗下车型定位正逐渐拉高，将来这类车与合资自主品牌旗下车型将形成正面交锋。
目前市场上已经推出的电动车包括了比亚迪E6先行者
另外就是把握住新能源的发展趋势，目前市场上已经推出的电动车包括了比亚迪E6先行者、雪佛兰沃兰达以及上汽荣威E50等车型，但这三款车型也仅有比亚迪E6车型作为了深圳市出租车用车，其余两款车型推出时间已经较长，但买它的人还是寥寥无几。虽然目前并不能大面积普及新能源汽车，但未来发展的趋势就是电动车。
目前并不能大面积普及新能源汽车
产品的丰富性也提升了合资自主品牌的知名度，目前大部分的合资自主品牌车型的销售渠道都倚靠在合资品牌下，由于不是主推车型，所以并不会考虑销量的问题；但如果未来合资自主品牌想做大，就需要增加产品以及另起炉灶。
合资自主品牌想要在市场上扎根还需投入更多的精力
而在经济高速发展的今天，国内汽车市场也日益繁华。新车推出的频率、进口国内车型、合资车型等都在大幅增长，这也源于消费者多元化的需求，竞争更加白热化。当然，良好的技术、以及本土化的设计，合理的价格才是关键；而合资自主品牌想要在市场上扎根还需投入更多的精力。
