【汽车点评 实拍 原创】捷达，一款在国内经历超过10年的车，可以称得上家喻户晓。可以说它比上海大众桑塔纳对人们的影响更为深远。在2013款捷达还没有曝光之前，我相信大家都早已看厌了现款捷达的样子，面对着几十年如一日的样貌，几乎没有人会去买，去买的也无非是驾校。国内绝大部分驾校都采用捷达车作为教练车，因为他是一款可以真正练出技术的车子。
2013款全新捷达已经到达鄂尔多斯各大4S店展厅，另外其上市时间会在年后。“常青树”，我想是对现款捷达的最佳称呼了，方包式线条与21世纪的车辆形成较大的差异，以朴素为主的内饰在新车已经不再出现。于是，你会感叹，已经物是“车”非，然后独自暗喜。
新款捷达的帅气外表
新车到店后，这辆车并没有引起客户们的注意，就算连在店员工也不知道此车就是捷达。全新捷达采用了现时大众最流行的风格，前脸风格与如今的宝来、速腾、迈腾等有较高的相似度，凌厉的前进气格栅就是最明显的标识。当你看到13款新捷达的时候，如果不看它的标致，你能认出它是捷达吗？比老款式的捷达可以说在外观上有了翻天覆地的改变。
新捷达与新宝来
别的不多说，我们先来看看这新车究竟变成了什么样子。一辆蓝色的车一改以往沉闷银色的状态，完全撇开了以往老古董的形象。如果看车头，你会发觉它与新宝来特别相似，就像小改款的新宝来。
全新捷达采用了四灯制车头大灯，风格与新桑塔纳一样。大灯采用了卤素灯作为灯源，至于效果方面，暂时还不太清楚，到时候请继续关注我们的评测。我所拍摄的这辆是高配版本的车型，配备了圆形雾灯，并以矩形黑边装饰。
全新捷达配备了电动后视镜，从配置方面看确实增色不少。另外，转向灯没有整合在后视镜上。按照这样看，似乎大众现在的中低端车都很少整合转向灯到后视镜。
整车来看，新捷达还是值得称赞，一幅成熟憨厚的样子，相信许多人会喜欢。动感确实算不上，总比以前的外观多几分曲线美，当你看到真车，绝对让你眼前一亮。另外所拍摄车型的窗沿上还设置了镀铬饰条，整车美感更加强烈。
尾部也不像以前那样方方正正了，全新尾部大灯设计得符合国际审美标准。虽然不是LED灯光源，但是大众汽车的尾灯确实造得相当漂亮，这是无可非议的。另外，全新捷达还具有倒车雷达，功能尽显人性化设计。相信这辆车价格会给人一个相当吸引的价格。尾箱车门只能在驾驶座车门上的开关或者用钥匙直接开启。相信各个大众的车主都会感受到的中低端与高端的差异，不过这个设计也避免了一些操作的失误，保证了安全性。
车轮方面，全新捷达采用了16寸铝合金5幅轮毂，前盘后鼓刹车方式，上海大众桑塔纳也采用这样的配备。轮胎方面，全新捷达采用了规格为185/60R15的韩泰轮胎。
全新捷达内饰配以银色饰条，中央控制区域稍倾驾驶座，全黑色塑料材质配搭辅以部分钢琴烤漆版面，毫无旧款捷达的一丝味道，这就是它给我们带来的惊喜。大众味道浓郁的三幅式方向盘具备多功能控制按键，圆形手动调节独立风量出风口，CD播放机等一应俱全，这就是它给我们见惯不怪的感觉。
所拍的车型配备了只可上下调节的三幅式真皮方向盘，LOGO以及部分细节采用了镀铬装饰材料。从快捷按键上看，具备了多媒体声音控制以及蓝牙电话。拨杆上具有定速巡航功能。另外，里程表也是采用了大众车系中经典的红白设计。油量以及行驶里程则设置在行车信息显示屏上显示，没有实体仪表。
方向盘左侧位置为大灯及雾灯开启旋钮。旋钮下方还设置了一个敞口的储物格，相比旧款车型的储物格虽然小了，但整体美感增强了不少。另外，副驾驶面板为硬塑料，中规中矩的设计似乎更突出了中控台上4个圆形空调出风口。
至于中控台中央位置，一个大约4英寸（目测）的LED液晶显示屏迷惑了不少人，它让人误以为此车配备一个车载导航。此套多媒体设备具备了USB音频以及AUX音频接口等播放源插孔，另外还具备了CD播放机、收音机以及手机蓝牙电话等配备。其下方便是空调调节设备，而且具有自动空调和极温控制。
全新捷达空间方面相比旧款要狭窄一些，因新车配置以及空间布局有所改变而导致。从新捷达的设计来看，主要都提供一般家庭用车为主。其制造原因，我感觉是趋向一种价格低、相对舒适以及视觉趋向高端态势，当然，这是旁人的角度看。从厂家和消费者的角度看，这款车型的供需关系十分突出，不然新桑塔纳也不会出现了吧。
编者所拍摄车型座椅采用了黑色真皮座椅，座椅质地偏柔软。其样式上给人不错的视觉效果，就像一顾家男形象。前排座椅均没有配备电动调节功能，但是手动调节手柄设置也相当方便。
后排具备隐藏式中央扶手，这个设置在很久很久以前只有中高端的车才有，现在的新捷达上也应用上了，另外后排中央也配备了头枕。所以说，不同时代有不同的产物，追求的东西也是不相同，从造车上也印证着这个观点。
空间方面，刚才介绍过方向盘左侧的小型储物格。另外，在换挡杆前面，你会发觉有两个杯托，本人发觉杯托设置在这里不太方便，如果放东西还要顾着会不会碰到换挡杆。前排具有一个小型的中央扶手，基本上这个扶手是为副驾驶座而设，因为驾驶座上的人在开车的时候比较难使用到这个扶手。
另外，扶手储物空间大概能够容纳10台iPhone5手机。中央扶手后侧有一方形敞口储物小格，还可以多放一部iPhone手机。车门侧面上的储物格也有较大的空间方便放置水瓶。天窗也出现在这款自动挡的车型上了，不知道是不是标配呢？
由于后排座椅不能放倒，因此车厢与后尾箱不能连同，在某种程度上减弱了空间的扩展性能，同样的设计也在上海大众新桑塔纳上见到。对于新捷达尾部空间，还算不错，但是有一个毛病，拍摄过程中发觉尾箱地板没有挂钩，因此在换胎时会有些不便。
根据国内媒体报道，全新捷达将会搭载1.4升和1.6升发动机。今次我们所拍车型搭载1.6升 EA211发动机，配搭6速手自一体变速箱。你会发觉旧款捷达瞬间弱爆了。当然，旧款捷达也拥有不错的口碑和不错的燃油经济性能。
撑起撑杆，全新捷达并没有配备隔音棉，而且在放置撑杆的位置你会发觉一个比较不人性化的设计。那就是撑杆把挡风玻璃清洁液的加注口给挡住了。
全新捷达搭载的1.6升发动机能够输出81kW的最大功率和160N•m的最大扭矩。这款发动机技术在2012年日内瓦国际车展时发布，拥有相当良好的性能以及燃油经济性能。最突出的就是气缸关闭系统，因为这技术是第一次在四缸发动机上采用，属于奇葩吧。
所拍车型采用的是6速手自一体变速箱，一款熟悉的换挡杆配合使用。从此看出，大众车型的零件多都是空穴来风。大众各大车型共享的配件多，于是零件到处都是了。另外也看出，大众车卖得好也是有道理的。
底盘方面，目测前悬架采用了麦弗逊式独立悬架后复合扭转梁式半独立悬架。车辆离去角似乎都相当大，把排气管以及车辆的拉钩都坦然露出，不知道作为经典的捷达是否也会给人一种实实在在的驾驶感受呢？
编辑点评：
被我们所熟知的捷达，已经退居2线了，留下的是它在公路是急速飞驰的身影。眨眼，那萦绕在脑海的记忆不断刷新，已物是人非。全新捷达已经准备好迎接它新的未来，并且要取代旧款捷达的地位。希望它不要让喜爱过捷达车的顾客失望。店里还卖着旧款堪称经典的车，作为小清新出现的新捷达给人以极大的变化感受。当然，这是从视觉上给人的极大的触动。至于性能上，我们有待观察。（图/文/摄 汽车点评 吴少龙）
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