小型车在空间上与微型车相比更胜一筹，而价格方面与国内最热门的紧凑型车相比更加亲民一些。在国内汽车消费年龄层面愈发年轻的时代，小型车也成为了人们选择入门级别代步车的首要考虑对象。

　　从1月份国内小型车销量排行我们能看出，这一级别中最受国内消费者信赖的并不是如今层出不穷的新产品：夏利、威志、自由舰、POLO和雅绅特这些听起来不再新奇的车型仍然默默占据着小型车市场中的主要地位。

　　自主品牌在这一级别车型中的表现不容人们小视，悦翔、同悦、炫丽这些在09年才上市的车型能够在短短一年中加入销量前十的行列，也体现了自主品牌对国内消费者心中认知度的提升和自身素质的加强。

　　新赛欧与1月11日上市，上市仅20天，销量达到6924辆，在一月份上市的新车中，新赛欧的价格和定位都是比较成功的。新赛欧销量的提升，也影响了同门的新乐风的销量，在小型车中，最新的外观设计和更低的价格，使得新赛欧无疑比新乐风更具吸引力。1月份，新乐风销量与09年12月份相比，减少了7472辆，环比下降40%。

　　今年上海大众对产能进行调整，在1月中旬才开始陆续对POLO投产，这也是该车销量剧减的一个主要原因，有消息称POLO将在今年北京车展亮相新一代车型，希望届时我们会看到这款经典小车更佳表现。（文/汽车点评网 关璐）

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