继三期的买车支招系列之后，本期笔者决定推出2012年销量前十小型车盘点。虽然小型车在国内的受众面并不广。但是，随着年轻人成为车市的购买主力之后，很多人愿意将一款融合性价比、时尚两大优点于一身的小型车作为首辆座驾，这也催使了小型车的设计越来越年轻化、运动化。
★TIP：
本篇文章选题客观，名次皆根据权威网站数据而定！编辑的观点便是“群众的眼睛是雪亮的，销量可以证明产品存在的道理、产品好坏的程度。”！（如果您不喜查阅数据，希望直接跳过本页查阅车型简介环节，请《点击这里……》）
《往期回顾》：
【买车支招很简单 销量前十紧凑型车盘点】
【买车支招系列之 销量前十高品质SUV推荐】
●小型车的优势：
小型车是唯一一个可以兼具时尚、性价比、燃油经济性的级别，上述的三点优势，随便挑一个都可以高于其他级别车型，但是唯一的不足是在动力表现。
小型车在2013年3月供销售164475辆，占全级别的9.85%，从账面数据来看，小型车的销量是最低的，仅次于中级车，这主要因为小型车的级别定义正好在微型与紧凑型之间。紧凑型车是国人最喜欢的，而微型车是最极端的，可能大部分准备购买小型车的客户在犹豫一番之后均会被这两个级别的车型所吸收掉。
从上图不难发现，在2010年的下半年是小型车销量的蓬勃发展期，之后一直处于波澜不惊的状态，这与2010年的政策不无关系，正是小排量购置税取消的原因才导致大批量消费者将目光投向了小型车范畴，从而将小型车销量拉高了一个台阶。
●2012年小型车销量前十名：
| 2012年销量前十小型车型统计表 | |||
| 车型 | 2012年总销量(万) | 2013年3月销量(万) | 2013年2月销量(万) |
| 上汽通用雪佛兰赛欧三厢 | 26.20 | 2.50 | 2.14 |
| 北京现代瑞纳三厢 | 18.89 | 1.55 | 1.44 |
| 夏利A+三厢 | 14.45 | 1.21 | 0.93 |
| 东风悦达起亚K2三厢 | 14.32 | 1.23 | 1.05 |
| 上海大众Polo | 11.89 | 1.15 | 1.29 |
| 广汽本田锋范 | 9.69 | 1.11 | 0.58 |
| 吉利自由舰 | 5.99 | 0.36 | 0.22 |
| 长安悦翔三厢 | 5.98 | 0.97 | 0.99 |
| 奇瑞风云两厢 | 5.73 | 0.53 | 0.45 |
| 上汽通用雪佛兰爱唯欧两厢 | 5.66 | 0.46 | 0.50 |
| 汽车点评 XGO.COM.CN 2013年制表 | |||
如果用一种戏谑的口吻形容这个表格，那么应该是：“只要三厢版长得不是太丑，那么销量绝对高于两厢。”如果用一本正经的口吻来形容这个表格，那就是：“国人更注重小型车的性价比和实用性，夏利A+和自由舰的入榜要得益于二三线城市以及郊县地区，另外还得益于出租车效应”。
●综上所述：
笔者仍旧认为流传于耳根之间的口碑不如账面上的口碑，用数据阐述出的道理才是硬道理，所以为了避免让您在选车阶段如同下图，（很长很长很长……）
未来会再推出按照其他级别、或者按照季度销量等数据而整理的导购文章来帮助您选车，届时笔者也会整合例如销量排行在10-20名之间的车，可以进一步保证覆盖全价格段的优秀车型！下一页我们就一起来盘点一下这些热销车型吧！
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●上汽通用雪佛兰赛欧
赛欧特点：三厢版是A0级车中大空间、低油耗、居家好男人的代表。
赛欧可以算是国内在油耗方面有口皆碑的一款车型，很难想象美国车也能这么节油，不过赛欧确实是做到了，并且做得还非常好。如果要在同级别中举行节油比赛的话，赛欧毫无疑问的将会是冠军。
赛欧外观
赛欧的外观采用了小号的家族设计，与科鲁兹相像是必然的。进气格栅稍有上扬态势，前保险杠非常厚重，看起来比较沉稳，锐角大灯的凶狠程度与科鲁兹有一拼，通过侧面上扬的腰线来贯穿前后，呈现俯冲姿态。
赛欧外观
赛欧的内饰配色采用了国内常用的凸显家庭氛围的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台大面积的采用了提升档次用的银色装饰，不过在布满塑料的内饰中稍显的有些突兀。虽然内饰受限于成本看起来比较的廉价，不过在做工方面还是体现出了合资车的应有水平，比同级别的国产车要好上不少。
赛欧中控
车身尺寸介于小型车和紧凑型车之间的赛欧，在空间上有着紧凑型车的水平。这样的好处是显然易见的，对于一部家用车来说，三厢的赛欧可以满足绝大多数家庭一家老小的使用，所以对于车内的乘坐空间方面，消费者完全可以不用担心。
赛欧空间
赛欧配备一台1.4L和一台1.2L的发动机，同属S-TEC系列机型，拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术的两款发动机，在油耗方面的表现非常的突出，配合增加了蠕动爬行功能的5速AMT变速箱，两个排量都可以达到百公里油耗低于6升的水平。当然这套动力组合只能是作为家用了，想要运动？还是算了吧，毕竟油耗和运动是不可兼得的。
赛欧动力
行走机构方面，采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁半独立悬挂的赛欧，整体风格偏向于家用的舒适性。当然，专门为国内的复杂道路而调校的底盘，可以适应国内各种道路，在底盘的可靠性上和在国内驰骋了几十年的桑塔纳有得一拼。
●编辑点评：
在A0级轿车中，我们可以看到赛欧的销量一直是遥遥领先，这主要得益于它较低的售价和合资车的身份以及便宜的后期的各种保养维护费用。各方面都非常均衡的三厢赛欧是一个居家好男人的不二选择。
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●北京现代瑞纳三厢
特点：韩系车该有的性价比，三厢版非常实用，外形也不难看。
瑞纳应当算作北现旗下高性价比的时尚家轿，虽然技术、底盘等都照搬了雅绅特，但是在内饰细节、人性化设计以及配置上都有了不错的提升。
瑞纳外观
瑞纳是目前现代集团用流体雕塑的理念设计的最小车型之一。瑞纳紧凑干练的车身使雕塑感极强的线条并不显得凌乱。
瑞纳外观
瑞纳在内饰上采用了冷暖双色调搭配，强调温馨舒适，造型年轻化的三幅式多功能方向盘更突出动感。
瑞纳中控
空间上，2670mm的轴距看上去应该能给予后排腿部空间相当的保障，但是可能是设计的原因，实际上瑞纳的后排还是略显局促。
瑞纳空间
动力上，瑞纳主推车型搭载一台1.4L带有CVVT技术的自然吸气发动机，全铝材质，最大功率78KW，最大扭矩135N•m。虽然动力表现算不上出众，但应付自重1.1吨的瑞纳也绰绰有余了。
瑞纳动力
●编辑点评：
虽说瑞纳的后排空间不是强项，但对于二人世界和三口之家也够用了。韩国车的普遍特点是配置丰富，面子工程到位，但是路感较差，这完全符合国人的用车的需求。如果选择瑞纳，笔者建议可考虑1.4LGS版本，配有泊车雷达、遥控钥匙、雾灯等配置，并且8.69万的价格完全可以接受。不过，目前瑞纳在外观和运动型上不如同宗兄弟K2，所以瑞纳在价格上比较有优势，对于年轻人而言，两者皆可选，一个顾家，一个好玩！
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●一汽夏利A+三厢版
特点：好开、好养、好价格，享受最低价格的同时您要习惯最低档次。
夏利历经20于载，虽也有过几次换代，但如今的版本还是能找到许多当年的“倩影”，和现在的主流车型比起来，显得“老旧不堪”。但它存活的最有力理由，就是超高的性价比。没错，2.88万元的售价，让夏利容身汽车价格最低区间。许多预算并不宽裕的人群，都靠它来完成自己的爱车梦。
夏利A+外观
外观没什么好说的，朴实可作为其外表的唯一形容词。随着时代变迁，夏利虽然也历经了几次换代改款，对各处细节也都做了升级。但如今，夏利的外观依然没有任何可圈可点之处。
夏利A+内饰
新一代的夏利对内饰方面进行了升级，但是依旧没有太大改观，材料看起来依旧粗糙。甚至没有CD播放器，以及安全气囊。但好在有配备手动空调，以及外接音源设备功能。虽说音效可能不是很好，空调也许不会很凉，但绝对比没有强。
夏利A+机头
夏利A+前排电动车窗
夏利A+发动机
发动机方面搭载了一汽自主研发的直列三缸发动机，排量为1.3L，经济燃油性十分可观。动力作为日常代步，也基本足够。
●编辑总结：
无论从外观还是内饰，夏利的落后与单一是毋庸置疑的。但它确实有个谁都不能比拟的优势，就是价格。不到三万块，就可以让你坐在四个轮子上驰骋，并且不惧风吹雨淋，还能开着空调听着收音机，已经相当实惠了。不过，年销量前十的位置不是靠着廉价就能进来的，最主要的还是出租车市场广泛都在选择夏利，那里才是夏利A+发挥实力的地方。
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●东风悦达起亚K2
特点：与瑞纳同平台生产，动感实用，配置丰富。
著名汽车设计师彼得希瑞尔赋予了起亚全新的外形风格。很明显，K2借鉴了不少大哥K5的设计元素，虎啸式中网、扁平的车头、简洁的 侧面都充满了浓郁的起亚风格。尤其是高配车型上的盘式铝合金轮毂，很多人甚至只是为了这个轮毂而在小型车里果断的选择了K2，偏向运动的外观也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。
起亚K2外观
起亚K2外观
内饰方面，K2也加入了家族式设计语言，明显更偏向于运动定位。细心的读者可能已经发现，整个中控台都偏向驾驶员方向，K3、K5都有类似的设计。这个中控台也足够简洁，高配车型的大尺寸液晶屏占据了很大面积，两侧设有控制按钮和旋钮。下方是空调控制旋钮，跟人以简单易操作的感觉。同时仪表动感十足。
起亚K2内饰
起亚K2空间
由于可瑞纳同平台，K2的空间表现和瑞纳基本一致。这次我们换了一个身高174cm的体验者做一演示。很明显，此时这款小车的空间表现要显得更好，毕竟身高和瑞纳的体验者差了8cm，这也充分说明一般身材的消费者能很轻松的在K2和瑞纳里找到舒适的坐姿。
起亚K2动力
K2和瑞纳共用动力系统，所以也提供1.4L车型和1.6L车型，由于整备质量几乎一直，两辆车的动力表现相差无几。个人感觉1.4L发动机能满足日常使用，也是起亚主推的发动机，但要想得到更轻松顺畅的驾驶感受，1.6L发动机是更好的选择。同样，与发动机配合的是5速手动或4速自动变速箱。
●编辑点评：
第四位东风悦达起亚K2和第二名北京现代瑞纳本是同根生，估计广大消费者也都心知肚明，两款车出自同一平台，共用同一套动力系统。但是两款车之间销量相差7万多辆，这里应该有起亚在销售网点以及品牌认知度上逊于北京现代的原因。不过与去年相比，K2的销量已经实现了猛增势头。
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●上海大众Polo
特点：小型车首选，高品质、高水准做工的小型车代表。
经过了一年厮杀，Polo位居第五，事实上，前11个月上海大众Polo 107569辆的销量并不十分尽如人意，随着各大厂商在设计、技术研发、制造等环节的奋起直追，德系车的优势不再明显。与去年相比，Polo销量微增8%，上海大众还需再加把劲儿。
上海大众Polo外观
上海大众Polo外观
大众Polo的外观已经烂熟于胸了，照比其上一代车型来看，外观上外观最大的变化在于家族式前脸和尾灯灯组，精干的轮廓描绘出了非常欧洲风格的车身姿态。
上海大众Polo内饰
Polo的内饰风格和其他大众出品一样，家族风格明显，整个中控台，包括仪表盘和方向盘都基本和高尔夫一致。个人比较喜欢上图中高配车型的黑色内饰，还有烤漆饰板点缀，整个驾驶舱很有质感。
上海大众Polo空间
Polo的空间并不是强项，身高175cm的体验者坐在后排就已经比较憋屈了，腿部只有将将一拳的空余，而头部空间甚至只有一指。另外，Polo的后备厢容积只有250L，不过好在他的后排座椅可以放倒，这样，后备厢可以扩容到952L。所以，Polo并不适合多人长途旅行。
上海大众Polo动力
Polo共有两个动力选项，分别是最大功率最大功率63kw，最大扭矩132Nm的1.4L发动机和最大功率77kw，最大扭矩155Nm，1.6L自动挡车型0-100km/h加速时间为12.2秒，手动挡车型降为10.8秒，而1.4L车型的成绩有小幅下降。
●编辑点评：
polo标配双气囊、ABS、EBD、方向盘四向调节、前后电动车窗/防夹手、电动后视镜、后视镜加热等配置，配置还算丰富。中配版本配备4气囊（可选装6气囊）、选装自动空调、后视镜加热、铝合金轮毂等配置。高配版本配备了6气囊、真皮方向盘、铝制轮毂、真皮座椅、自动空调等配置。从配置方面分析，Polo至尚版性价比较高，如果购车作为家用代步，1.4L排量即可。
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●广汽本田锋范
特点：集众多优点于一身，操控好、外观好、空间大、还不费油，能不好卖么。
虽然广本一再强调锋范是“中级车”。但是我们都了解锋范的前身其实就是三厢飞度，厂家刻意把它定位拉高来凸显它的尺寸越级，也想进一步说明锋范在驾乘空间方面有着突出的表现。此外，锋范拥有大空间的同时还拥有小型车的身段，所以操控性能自然不在话下。
广汽本田锋范
说到安全，日系车往往在碰撞测试中有着非常华丽的数据，却并不让大部 分消费者信服。虽然到目前为止，锋范仍没有各种碰撞测试的结果，但它的设计也大部分着眼于安全。其中，锋范采用了G-CON车辆冲击力控制安全技术，通过轻量化设计，对连接部位优化处理和高刚性材料的应用，使得整车更稳固。锋范采用了四轮盘式制动系统，标配ABS+EBD，除入门车型外标配前双气囊、双侧气帘（旗舰1.8L豪华版多了双侧气帘）。
广汽本田锋范内饰、空间
说锋范越级，其实有点牵强，但它块头确实不小。其车身尺寸分别为长4400mm、宽1695mm、高1470mm，轴距则是2550mm。其中，2550mm的轴距带来的最大受惠者是后排乘客，不仅腿部空间宽敞，而且后排坐垫的进深相对较深，长途乘坐也比较舒服。
广汽本田锋范空间灵活
锋范不仅驾乘空间比较出色，而且在储物空间方面也巧花心思。单就标准506L的行李厢容积，我们已经很难在小型车这个级别中找到对手了。高配车型提供了后排座椅靠背按4/6比例折叠放倒功能，可以进一步提升行李厢的储物装载能力。
广汽本田内饰细节
在车内储物空间的利用上，锋范的表现也不俗，诸如门板内侧储物槽、中控台水杯架+储物暗格、前排副驾驶手套箱、前排扶手箱、前排座椅靠背后方储物袋等该有的基本都有了。值得一提的是，锋范全系标配后排座椅下方储物抽屉，放置一些带有私密性的东西就最合适不过了，这也是在飞度上有着不错口碑的空间配置。
●编辑点评：
锋范比较适合作为首辆时尚家庭轿车，拥有个性的外观和丰富的车漆颜色，锋范男女通吃老少皆宜。动力方面锋范搭载1.5L和1.8L两种版本的自然吸气发动机，其1.5L手动版本百公里加速竟然达到了9.5秒左右，堪称小型家用车中加速最给力的，而在i-VTEC可变气门正时技术的帮助下，锋范的工信部油耗被合理控制在了7L之内。
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●吉利自由舰
特点：皮实耐用，好开好省，出租车的好选择之一。
作为二三线市场的主力销售车型，自由舰已经成为吉利目前市场保有量最大的车型。自由舰1.3L排量车型2007-2010连续四年蝉联1.3L细分市场销量第一。虽然在2012年自由舰只拿到了第六位的成绩，但仍然证明这台车实力斐然。
吉利全球鹰自由舰外观
自由舰的皮实可靠的性能，高性价比是其热销的主要原因。还有一个隐形原因便是很多出租车司机热衷于自由舰，光是低入手门槛和低保养费用这两项特点就足以诱惑出租车车主们。
吉利全球鹰自由舰内饰
自由舰的1.0L发动机具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率50KW，最大扭矩88N•m/3600rpm。1.5L为VVT发动机，最大功率75KW，最大扭矩136N•m/2800-3400rpm。油耗和动力输出表现良好，对城市路况更加适应。
吉利全球鹰自由舰发动机
带超速提醒组合式仪表盘是最新版自由舰的一大亮点。车速表底灯颜色会随着车速的变化而变化，当车速低于100km/h时，车速表颜色为蓝色，当车速在100～120km/h时，车速表颜色将变为黄色，而车速超过120km/h时，车速表颜色会变为红色。
吉利全球鹰自由舰仪表盘
●编辑点评：
自由舰的用料和做工都很廉价，这是不争的事实，但是就和夏利A+一样，既然你接受了低廉的价格，就要同时认可它最低的级别，也要学会享受最基本的驾驶感受。
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●长安悦翔：
特点：悦翔算得上是自主精品小车，便宜实惠还省油。
长安悦翔自上市以来，一直有着不错的市场表现，同样五六万的售价对于一款配置不错的三厢车来说，有着可观的诱惑力。而前不久，长安悦翔也首次推出了真正意义上的改款车型。
长安悦翔外观
运动风格依然是长安悦翔在外观方面的设计主旨，微微上扬的进气格栅、熏黑式分体大灯、大尺寸的下进气格栅等都为整车的外观亮点所在。同老款相比，经过换装的长安悦翔更加的动感且富有年轻化。
长安悦翔内饰
内饰方面，长安悦翔首先在做工上就非常值得肯定。无论是用料还是细节处理方面，基本都达到了合资车的水平。黑灰色的搭配简洁干练，一条银色的装饰十分醒目。在三幅方向盘的一侧还配备了简单的多功能按键。
长安悦翔座椅空间
虽然同为小型车，但相比于两厢车型，三厢的悦翔有着更为实用的内部空间。米色的座椅十分贴合家用氛围，而无论是前排还是后排对于身材正常的乘客来说，都毫无压力，美中不足的就是，悦翔的前后排座椅都没有配备中央扶手。
长安悦翔发动机
相比于外观的小幅变化，此次2012款悦翔改款的重点被放在了动力系统上，长安的全新紧凑型轿车——逸动首次搭载了长安名为BLUECORE品牌的全新动力系统，但悦翔却成为此动力品牌上市的首款车型。
●编辑点评：
相比于两厢车，三厢的悦翔对于家用来说要实用很多。更大空间的车型向来在中国市场都颇受欢迎。虽然外形和配置对于悦翔来说依然不能算是自身的最大优势，但同样五六万的售价，依然非常具有市场竞争力。
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●奇瑞风云2
特点：纯自主仿生学设计，动力总成成熟可靠，皮实耐用，配置丰富。
奇瑞在广州车展上推出了新风云2，与老款车型相同，有两厢版和三厢版本选择，奇瑞新风云2预计将于今年12月份正式上市，售价与现款车型相比并不会有太大偏差。奇瑞新风云2在造型方面有了很大变化，更为可贵的是，新车在动力操控、安全性、配置等方面都有所改进，官方资料显示总共有52项升级。
新风云2前脸设计与之前相比有较大改动，中网、大灯和车头下方进气口部分的造型都更加符合多数人的审美观念。虽然可能这样的前脸整体性不都强，也不算有太多家族特色，但看起来要比之前更有精神。尤其增加了透镜了大灯明显比之前好很多，前保险杠的设计也更加运动。
在内饰方面，新风云2同样有了明显改变，布局风格经过优化后，拥有更强的层次感，多边形炮筒式仪表很有个性，夜晚会显示出深橙色背景灯光，读取信息非常清晰。奇瑞新风云2可以选装倒车影像、GPS导航等配置，音响系统也带有USB、SD卡接口，非常方便日常使用。
动力方面，奇瑞新风云2依然采用1.5L发动机，动力系统并没有变化，最大功率为：80kW，最大扭矩140N·m，但和之前车型的不同在于新风云2最大扭矩转速提升至4500rpm，与之匹配的依旧是5速手动与5速自动变速器。
●编辑点评：
风云2算得上自主品牌小型车的老字号选手，很久之前笔者还没入这一行的时候就幻想何时可以攒钱买一辆风云2代步，总体来说，风云2的外观设计非常到位，并且内饰用料和做工都对得起这个价格，再加上小型车共有的省油的特点，风云2搭上销量榜单末班车也在情理之中。
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●上汽通用雪佛兰爱唯欧
特点：雪佛兰旗下精品运动型小车，出自GammaII，搭载6AT，素质较高、价格也偏高。
爱唯欧是一款具有机车范的精品运动小型车，通过配置、定位以及风格来与赛欧高低搭配。作为通用旗下最新的GammaII平台打造的小车，爱唯欧最大亮点来自于6AT变速箱。
雪佛兰爱唯欧外观
整体外观上依旧延续了由科鲁兹开始的“变形金刚”风，盾形的双格栅进气口和一组大灯显得霸气十足，。最值得一提的就是那两个头灯，不要以为那是通用偷工减料连灯罩都不装，其实它在设计之初就融入了机车的灵魂，所以前裸大灯与嵌入式的熏黑双筒尾灯，以及向前俯冲的腰线都汲取了机车的设计元素，突显出了爱唯欧的运动。
雪佛兰爱唯欧外观
相比于两厢版，加了尾巴的三厢版显得更加的成熟点。由于设计之初就有了三厢版的构思，所以加了尾巴的爱唯欧没有丝毫的不协调，而且实实在在的迎合了中国人的三厢车情节，也增加了储物空间的表现。
雪佛兰爱唯欧侧面
内饰则充分的运用了“变形金刚”和“机车”这两个设计元素，与机车一模一样的仪表盘和仿变形金刚脸的中控台，相信会得到很多年轻人的追捧，尤其是变形金刚迷和机车迷会对此“爱不释手”吧。雪佛兰家族的“飞翼式双座驾舱”则为驾乘者带来一种肆意驾驶的冲动。
雪佛兰爱唯欧内饰
空间上，三厢爱唯欧有着4399mm的车身长度，即便是两厢版也有4039mm的长度，加上小车特有四轮四角的布局，保证了车内的充足空间，173cm中等身材的人坐进去也不会有局促感。
雪佛兰爱唯欧座椅
在前排调整到舒适坐姿的情况下，后排乘客也能得到头部一拳，腿部一拳多的空间。同时后排座椅的舒适度也不错，宽大的头枕不仅仅只是样子好看。
雪佛兰爱唯欧空间
动力方面爱唯欧配备了1.4L发动机，最大输出功率为76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的发动机外还配备一台1.6L发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。1.6L发动机拥有进排气气门连续可变正时技术，相比1.4L发动机要更先进一些，不过这两套动力都谈不上运动，日常代步足矣。
雪佛兰爱唯欧动力
让人惊喜的是，爱唯欧的自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，在这个级别的车型中，配备6速自动变速箱的仅有POLO和晶锐的Tiptronic（我们稍后会说），而且爱唯欧还在挡把左侧设计了一个加减挡的按钮，从而实现了手动模式。
雪佛兰爱唯欧变速器
底盘上除了前麦弗逊后扭力杆的悬挂设计，还搭载了全框式的副车架。在悬挂的调校上爱唯欧也是明显的偏向舒适，对于路面的颠簸可以起到比较有效吸收作用，底盘的表现也很扎实，很有欧洲品牌的感觉。
雪佛兰爱唯欧悬挂
●编辑点评：
雪佛兰爱唯欧搭载的6AT变速箱更是在小车中少有的配置。此外在设计与调校上也体现了十足的竞争力，与上一代乐骋相比有了巨大的进步。其实雪佛兰这种高低搭配的做法非常聪明，也使得旗下两款小型车双双进入前十名的榜单，不过爱唯欧的性价比不高，相同价位可能有德系车可选，但是爱唯欧的运动范是哪款车都无法比拟的。
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