国庆假期开什么车,不惧高油价,补能不等待?这个问题一出,你心里是不是已经有了答案,是的,就是近两年热度持续飙高的插混车型,比纯电动车续航长,比油车能耗更均衡,已经成为更多用户的首选。德勤《2023年全球汽车消费者调查关键发现:中国》调研结果也显示,用户对PHEV产品偏好提升了50%。

如果你也对插混SUV心有所属,打算选一辆什么车呢,实力悍将比亚迪宋Pro DM-i?还是后起之秀捷途大圣i-DM?今天,我们就关注价格同在15万级的捷途大圣i-DM闪电01和比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM卓越型,看看谁更值得入手。

续航/动力,捷途大圣i-DM更优秀

面对新能源大势,目前还是有一波“燃油车派”选择“等等”,他们的最大顾虑是续航、补能,担心长途自驾、国庆回家遇上拥堵,车辆能源跟不上而趴窝。这些担忧,插混车型都考虑到了,既能充电、又能加油,如果有快充,那就更好了,30分钟左右就能充好电,从服务区开走,将国庆期间苦等充电的人们远远甩在身后。

捷途大圣i-DM支持三挡驱动模式智能切换,在短程、巡航、亏电不同场景下,自动选择不同模式,使得整个系统保持在高效运行状态。还有制动能量回收3级调节“黑科技”,怠速充电、驾驶充电、制动也充电,纯电续航100km,曾在海南只用一箱油跑出1146km。这个续航里程,足以覆盖高铁5小时左右的目的地。更重要的是,这款车电池容量19.27kWH,支持30分钟快充,高速服务区内也只需要一顿饭的功夫就能充好电。可以说,有了捷途大圣i-DM,这个国庆、下个假期,你都不用艰难抢车票了。

比亚迪宋Pro DM-i纯电续航110km,但电池容量18.3kWH,和WLTC综合油耗都略差于前者,因此综合续航里程1100km,有所不及。而且,这款车快充需要一小时,服务区等充电,难免有些焦虑。

只看续航和省油,当然不够,还要关注动力。这方面,捷途大圣i-DM似乎又胜一筹。当别的混动车型只关注节能时,捷途大圣i-DM给你随叫随到的动力体验。这款车拥有正向开发的优越性,从诞生之初就专为混动设计,具有一系列系统性、结构性的先天优势。动力系统由自主品牌首发3DHT+同级唯一双电机+1.5TCI混动专用发动机组合而成,可迸发出240kW综合功率以及545N·m超强扭矩,动力输出超越主流2.0T,百公里加速仅需7秒。而且,这款车的底盘设计充分考虑三电等布置,重心低,驾控平稳,操控更自如。

相比之下,比亚迪宋Pro DM-i采用1.5L+E-CVT动力组合,综合功率226kW,综合扭矩460N·m,实车测试零百加速在8秒左右。再考虑到自然吸气发动机天然不敌涡轮发动机,这款车亏电行驶状态下动力会受到较大影响,特别是高速路况下,动力不足且噪音较大。

这么看下来,捷途大圣i-DM的续航、补能、动力都更优秀,想必能完美搞定即将到来的8天长假。

配置对比,捷途大圣i-DM让你一路舒享

看过了动态对比,我们再重点看看两车的静态表现。进入车内,捷途大圣i-DM车长略短于比亚迪宋Pro DM-i,但更长的轴距和车宽能保证充足的腿部和头部空间,反而提供了更好的驾乘体验。而且配备一体式飞航座椅,自带座椅通风、加热、电动腰托、座椅记忆等贴心功能,长途驾乘也不觉疲劳。比亚迪宋Pro DM-i的车内空间也不错,不过座椅功能相对欠缺,不支持腰托和座椅记忆,舒适性相对弱一些。

接下来,我们把目光聚焦到中控部分。捷途大圣i-DM搭载15.6英寸悬浮智感大屏,支持华为Hicar手机车机映射互联;还支持北斗和GPS双模定位,定位更精准,提供高德、腾讯、百度三大地图,真正为用户着想。比亚迪宋Pro DM-i的中控屏也是15.6英寸,但只支持原厂映射,车机系统也难称好用,长期使用难免出现卡顿情况。而且仅自带GPS定位系统、高德地图,选择这款车,部分用户要被迫改变惯有的导航偏好。

其他配置,捷途大圣i-DM配备奔驰怀挡设计,挡位还集成ACC自适应巡航,既方便,又将前排扶手位空间释放出来,放个包轻轻松松。另外,还搭载50W大功率手机无线充电、覆盖Type-C和USB两种类型的前排4个充电插口、雨量感应式智能雨刷等配置。

相比之下,比亚迪宋Pro DM-i采用传统电子挡把,可玩性上无疑差了一大截,也挤占了前排扶手位空间。无线充电功率仅15W,前排只有2个USB接口,如果你的手机是Type-C接口,那就只能自带充电宝或者转换接头。

结语:

总的来说,捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i,都是15万元左右插混SUV车型中的佼佼者,任意一款都很靠谱。不过,捷途大圣i-DM作为原生智混SUV开创者,对比油改电而来的车型有着先天优势,续航、动力、整车驾乘体验都要强出一头。而且,捷途家族一直坚守整车终身质保服务,而宋Pro DM-i仅支持6年或15万公里质保。看到这,有购车意愿的朋友应该知道怎么选了。

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