[汽车点评网 新闻]  近期丰田汽车公司一系列的汽车召回，引起了全球范围内销售者的高度关注，我们也就此在汽车点评网编辑内部进行了调查，看看各位资深编辑对此事的看法：

丰田汽车

　　于哲：09年可谓是一个多事之秋，虽然各大厂商的销量增长迅速，但是也出现了一系列召回事件。丰田的“刹车门”尤其引人关注，不过如此庞大的召回事件还是前无古人的。你可以说丰田是以人为本，本着对消费者负责；但是我想说的是还是更重视一下产品质量和采购环节吧，丰田不要再走三菱的老路。

　　郭啸：丰田正经是全球最大的车企之一，对这个亚洲出来的世界品牌我个人也是充满了敬意，但无奈最近几年丰田的产品没有给我留下很深的印象，更多的时候我听到的是用户的抱怨。亚洲车企，特别是日本车企的优势就是人性化和可靠性，如果现在连这个都不能保持的话，我只能说，现在这个看起来很大的丰田，最大的问题就是不知道自己的问题。

　　谭明：丰田刚刚坐上世界第一车企的位置不久，就因为质量而掉下了神坛，所谓爬得越高、摔得越惨，丰田之前爬到了“独孤求败”的位置，这个跟头摔得也是史无前例的疼——消费者、政府和资本市场，这些原本捧起丰田的助力，现在却表现出强烈的质疑，成为丰田谷底反弹的最大压力。不过从汽车业来看，我觉得更应该探讨的是：是否压缩成本，就得牺牲品质呢？

　　安乐：前段时间的汉兰达爬坡门刚刚偃旗息鼓，丰田不甘寂寞，弄出了一个更大的门-“召回门”，涉及到近700万辆的车子，不得不让我们为丰田的前景担忧。其实我个人认为，如果这个隐患首先在国内被发现，很有可能会被公关掉，丰田全球召回的事情肯定就会有其他版本了。

　　祁子鑫：近几年丰田的扩张是有目共睹的，超过通用成为世界第一的汽车厂商，不过在大跃进的同时，丰田似乎忘记了对于质量的把控，一项以质量稳定著称的丰田此次一共召回了几百万两车，这绝对是骇人听闻的事情。此外，丰田在美国、欧洲和中国召回并不相同，在日本甚至没有召回，不禁让人觉得丰田对不同地域采用了不同的质量标准。

　　唐昱：截至目前，丰田召回车辆已逾千万，消费者已经开始谈虎色变。事实上，车辆召回是件极其正常的事情，但这次涉及了上千万辆的丰田，似乎真的让人们越来越不踏实了。丰田一直以营销独傲全球，但是不是应该让产品的质量与引以为豪的营销相配套呢？这应该也是消费者最关注的焦点。

　　丁祎：其实日本产品内销和出口质量不同早已经是的公开的秘密，就如同在数码类产品中很多人都追求日版一样。反过来看车，日系车在国内一直是饱受争议的，当然主要是的历史原因，但不可否认的日系车在国内卖的就是很火。而在有争议并且保有量大情况下，如何笼络好消费者的心？这才是丰田甚至是日系厂商需要考虑的！毕竟亡羊补牢为时晚矣……