从今年9月5日起，这一话题变得更有嚼头，因为续宝马3、奥迪A4国产之后，日本豪华汽车领域的旗舰力量讴歌将旗下畅销车型TXL引进中国生产，从东风本田生产线下线的TXL，被冠名以思铂睿、挂上本田标后进军中国豪华运动车市场，向宝马3、奥迪A4发起强有力的冲击。到底是取悦于大众的眼神选择德系的高调，还是取悦于自己独享日系的奢华呢？这一场口水之战从价格、配置、售后服务成本、舒适性等多方面立体展开，在这场立体围攻中，后起之秀思铂睿乃主动出击者。11月20日，我们就思铂睿和宝马3进行了对比试驾，感受如下：

　　 一、 思铂睿动力强劲，操控更舒适

　　很多人喜爱宝马的操控性，路感清晰、动力强劲。然而在你对比试驾完思铂睿和宝马320i之后，你会发现，除动力强劲、路感清晰之外，思铂睿还可以让这一切变得更加舒适。起步，油门深踩下去之后，动力响应极为迅速，0—100公里加速瞬间可及，持续加油，运动型轿车特有的咆哮声会让你感觉到特别兴奋,发力特别凶猛，推背感极为强烈。许多人都觉得宝马320i的油门、方向都比较重，市区驾驶或者交通不好的时候开起来比较累，同为豪华运动型轿车，思铂睿方向轻重得体，转向轻松，采用的电子油门脚感非常轻，轻松下睬即能得到绵绵不绝的动力，而脚对油门的控制特别的有数，信脚拈来可能是个新词，但在试驾思铂睿时你一定这样的感受。

　　智能化无一不与先进的技术相关联，思铂睿从舒适性功能到操控的部分均有智能化的技术参与。通过无钥匙系统进入，直接启动引擎的那一刻，享受驾驶的过程就已经开始。

　　思铂睿采用的变速器与讴歌TL相同，是智能逻辑控制的5速连续自动变速器。行进挡(D挡)与运动档(S挡)都能够通过拨片来介入动力的输出，在D挡上，拨片操作同样起效，用于超车或者下坡时增加引擎的牵引阻力。在不使用拨片后自动恢复自动换挡模式。而S挡需要通过拨片完成换挡，提供更为直接的操控感受。智能化的控制和操作在保证驾驶乐趣的同时，又将操作的难度降到最低。

　　试驾之后惊喜于思铂睿的真功夫，动力和操控不输320i半分，却又多了一份日系豪华车特有的柔和和轻松.

　　二、思铂睿外形动感更具亲和力

　　有人在第一眼看到思铂睿之后就果断下单的，他们觉得思铂睿长得很好看、动感、大气、优雅，一如他的豪华定位。也许是亚洲人，面对宝马320i略显平庸的外形，思铂睿的硬朗、优雅更能打动我，也更能打动我们同行的其它试车手。

　　三、思铂睿内部空间更大

　　同为私人运动豪华轿车，思铂睿车长4730mm，车宽1840mm，车高1450mm，完全B级别车设计概念。内部工艺代表了本田一贯的细腻风格，在内部设计风格定位方面，思铂睿采用运动黑为主色调，配上TYPE-S的运动套件，大幅度提升思铂睿运动轿车的视觉体验。而宝马320i车长4531mm，车宽1817mm，车高1421mm，在内部空间尺寸上，思铂睿更胜一筹。

　　四、思铂睿内饰及设计更精细

　　源自讴歌品牌的设计理念，车内座舱的那种科技感与强烈运动气息扑面而来。包覆感极佳的座椅给予腰部两侧和肩部非常好的支撑，真皮的材质触感细腻，手握着三幅的运动方向盘，可以随时操作音响、定速巡航、蓝牙电话以及行车电脑按钮，让人油然而生一切尽在掌握的自信和满足感。

　　立体悬浮式的仪表指针下面泛着蓝色的背光，在右侧的圆心上的单色液晶屏可显示行车数据，包括瞬时油耗等，车外温度，分段里程等等信息。巧妙安排与设计，在使用和美观上达到了统一。在晚上点亮车灯，蓝色背光从仪表盘背后隐隐散发出来，科技感十足。而在思铂睿的Type-S版本上，则换为了鲜红色背光，更能催生对速度和驾驭的激情。

　　错落有致的前部操作界面，功能分区明确，导航、音响和双区空调依次排布。黑色的面板与银色的仿金属装饰条有如盔甲，又好像翅膀一样的飞翔造型，思铂睿的内饰更增添了几分俊朗的阳刚之气。除了纯黑色的内饰，还有上深下潜的双色调可选，不过比起纯黑色的涂装，运动感没有那么强烈。这种硬朗的造型风格以及满目科技味十足的电子设备，能够得到很多男性消费者的青睐。思铂睿的驾驶席就像是一个被各种仪器包裹的座舱，这让人对车辆产生强烈驾驶的欲望。

　　思铂睿搭载了本田设计的人车交互系统，通过点、转、拨中控台上的主控旋钮实现导航、音响、电话控制以及随时了解车辆状况，车内的各项操作能够做到一目了然。内置40G硬盘除了导航信息以外，能够存储音乐，视频文件，影音娱乐一盘打尽。液晶屏显示的菜单内容与下方的操作按钮标识都进过了汉化处理，导向的菜单清晰，结构也不复杂，上手很快。内部影音娱乐以及配置应用了大量数字技术，不仅营造强烈科技质感，更关键的是提升了使用的便利性。

　　东风本田不仅仅是简单的照搬讴歌原型车，而是根据国内消费习惯对思铂睿进行了一定的调整和完善，特别是在车内噪声控制方面尤为突出。底盘以及车身结构的优化处理提高了车内的静音效果，路面上的大部分噪音都能大部分挡在车外。因此，安装在车内的5.1声道的音响便有了用武之地。无论是浅吟低唱，还是激情澎湃都演绎得相当出色，播放年轻消费者喜爱的流行音乐效果出众。

　　五、思铂睿舒适性更胜一筹

　　思铂睿与宝马320i都是国内合资生产的高级轿车，无论是德系轿车概念，还是日系轿车概念，两款车都为成功人士而设计。特别是思铂睿，宽大的空间更能够满足于一个现代家庭的日常用车需求，在思铂睿的手套箱和扶手箱内都设有冷风入风口，工作之余炎热的夏季，驾驶车辆时保持饮料的冰冷，保持头脑的冷静更是车主的需求，左右分区自动空调系统，让家人各自拥有适合自己的温度。思铂睿和宝马320i都带有多级电加热座椅，寒冷的冬季，进入车内电加热座椅会在第一时间内提供热源，如你在离开温馨的家后一旦进入爱车，能够马上感觉到车辆带给你的温暖。

　　作为一款家用轿车，思铂睿具备很多舒适的设计和配置，思铂睿车身长度正好满足国内车主的需求，前排空间与后排空间都可以满足家庭用车的需求，思铂睿配置了高级车载音响，后横板设计了低音喇叭，在音乐表现方面，表现出厚重，音质分层表现良好，坐在思铂睿宽大的后排座椅上，你会感觉座椅座板深度非常合适，因为思铂睿不会牺牲座椅舒适来求得空间宽大的表面感觉。

　　从车身高度上看，思铂睿有着良好的头部空间，特别是后排座位的乘员头部空间，思铂睿设计上全面考虑前后排乘员的舒适性，为此思铂睿前排座椅设计了左右全部为电动控制座椅，左右前车窗都为一指控制开关，方便更多的乘员使用。在中央扶手箱内，思铂睿设计了额外的车内电源，行李箱内电源在手套箱内就可以控制通断，为长途旅行提供了不停车控制行李箱电源通断。同样的扶手箱内，思铂睿还有AUX外部媒体介入方式，标准USB接口，极大的方便现代生活方式的车主。

　　六、思铂睿性价比更高

　　思铂睿与宝马3同属高档汽车，因此，开思铂睿是件很体面的事，这对于那些商界的成功人士来讲举足轻重。然而在日系豪华形象广受认可的情况下，思铂睿却会让你少掏更多银子，最低售价仅为23.78万元，即使是后期的维护保养，思伯睿会替用户考虑得更多，省得更多。时值年底，许多地方的中高档车开始走俏，思铂睿更是在豪华车中领跑，这与其豪华而价优的市场定位有着必然的联系。

　　思铂睿为什么成为宝马3的竞争对手?　　

　　2009年9月5日，随着东风本田豪华车“思铂睿”正式上市，日本讴歌TSX正式停止向中国进口。

　　对于两个不同品牌的车型，这似乎没有任何关联。然而对于“思铂睿”和讴歌而言，之间的关系却是千丝万缕。 

　　思铂睿与讴歌TSX的区别，据说就是讴歌LOGO和本田LOGO的区别。不光是东风本田的中方高层这么说，负责技术引进的日方技术工程师，也毫不吝啬在两者之间画上等号。

　　前些时候，记者从网上获悉，深圳东风本田4S店老总专门从国外弄回来一辆全新的讴歌TSX。此招真绝，许多还在持币观望的消费者立马掏钱买单，疯狂抢购“思铂睿”，花23.78万元就能买到“中国版”讴歌让他们觉得抢了个大便宜。上周，本报记者去深圳出差，特地去专营店探班，实在是大开眼界。据该经销店现场销售人员介绍，摆在停车场的讴歌TSX车辆是特约店老板通过特殊渠道从北美购入的09款新车，车辆运抵后连现场的工作人员也惊呆了，实在是太像了，无论是车身尺寸、外观、装备，东风本田的思铂睿就跟原装进口的讴歌TSX宛如一对孪生兄弟。据销售人员介绍，该车到店后，全面促进了思铂睿的销售，目前该店思铂睿订单已经超过二百，有的消费者得等到元旦后才能提到车。

　　在北美市场,讴歌和宝马同属豪华轿车，是直接竞争对手，因此讴歌到中国被冠以思铂睿之后，自然成了宝马的竞争对手，而且在品质和价格都有着不错的优势。

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