起亚的新款小车Soul刚刚登陆国内市场，仅仅从其和韩国首都首尔（Seoul）读音相近的名称上，就能看出起亚对Soul的得意。不过，在Soul已经投放的北美和欧洲市场，Soul得到的评价与它的名称可能并不相称。许多国外汽车媒体对2009款和2010款的Soul都进行过试驾，指出了不少的问题。
● 观外形 有山寨丰田Scion之嫌
Soul的“方盒子”外形令人联想到本田的Cube和丰田的Scion xB，美国《汽车杂志》更直接指出Soul有模仿Scion的嫌疑。该杂志的编辑揶揄说，在年轻人中间有一条定律是，如果某天一个有钱的孩子穿来一身专卖店买来的名牌，几天以后其他人就会从沃尔玛买来样子差不多的便宜货，而比丰田Scion便宜1500美元的Soul走的正是这路子。
美国的《每周驾驶》则认为，多种颜色的组合给人的第一印象也许不错，但吸引力还是不够，人们也许会忍不住看一眼停车场上的Soul，但一般不会去看第二眼。
图为丰田Scion xB
而在空间上，该杂志认为，尽管看上去像个大方盒子，但其实Soul的内部空间并不大。法国《汽车日报》认为，Soul的外形俗气，内饰也缺乏创意，而10余万的价格又偏高。
● 听动静 风噪声大“惨不忍听”
抛开外观，几乎所有的外媒都把矛头对准了Soul的噪声过大问题。《每周驾驶》称，Soul在高速时噪声较大，而且行驶颠簸，这可能是由于其采用了18英寸的车轮造成。《汽车杂志》也提醒读者，千万不要把转速提得太高，因为“除了噪声，你什么也得不到”。
东风悦达起亚SOUL
英国广播公司BBC的《顶级汽车》栏目对Soul更是毫不客气，其两篇试驾文章都指出，Soul的柴油和汽油发动机噪声都不小。尤其是汽油机，当加大油门时，响得“像疯子一样”。
文章这样评价：要让车在路上得到更好的表现，你不得不加大油门。等到了高速上，发动机噪声已经不是最大的麻烦了，因为那时风噪已经到了“惨不忍听”的程度，足以盖过周围一切喧闹。
● 试驾驶 一挡“丢了”动力不足
《汽车杂志》的六位试车编辑有三位在试驾中发现Soul的一挡有时候会“神奇地失踪”，无论如何也挂不上挡，这样的问题甚至让编辑们纷纷怀疑自己的换挡技术。此外，该杂志还指出，Soul还存在挡位不够清晰，挡杆行程过长等问题，直接影响了其驾驶乐趣。
东风悦达起亚SOUL内饰
动力方面，“肉”成了关键词。英国《汽车快报》称，Soul的1.6升版在中速范围内显得动力不足，加速吃力，大轰油门的话还有噪声问题。
美国《芝加哥论坛报》则补充说，2.0的发动机在加速时会隆隆作响，而且有顿挫感。英国《泰晤士报》认为，1.6升的Soul“慢得凄惨”，是那种仅有的跑到高速上也只有80公里时速的几款车之一。《顶级汽车》依旧尖锐地评论称，同柴油版相比，Soul的1.6升汽油机给人感觉“就像垃圾”。而对于国内消费者来说最不幸的是，Soul在国内市场只有汽油版。
为此，美国网友borgward1调侃道，起亚不如诚实一点儿，把Soul叫做紧凑型小货车，而不是紧凑型运动轿车。来自阿联酋的网友BJD(Boris)称Soul使用4速自动变速箱实在不是一件幸运的事，希望将来能换上6速的手动变速箱。
1.6升发动机
总之，Soul也许是一款看上去不错的小车，但是噪声过大、动力不足等问题给人以“绣花枕头”的担忧。而“一挡消失”这样的低级问题，希望不要在中国市场出现。
