新赛欧展车已经纷纷登陆各地的4S店，只等待最后的售价发布便可以开始大展拳脚。而定位更高一点的雪弗兰乐风车型也刚刚传出了停产入门级的1.4L手动挡车型，再加上原本1.2L的乐风基本一直处于有价无车，这意味着乐风已经将低端市场为新赛欧预留了出来。
雪佛兰新赛欧
新赛欧高配和低配车型在雾灯等方面都有不同，但全系采用钢制轮毂
新赛欧高低配音响系统区别在于CD和喇叭数，但全系配AUX-in接口
2000年上市的第一代别克赛欧曾经是中国家轿进入十万元的标杆车型，也揭开了中国家庭迈入轿车时代的序曲。而划转雪弗兰品牌后的赛欧停产多时后，此番换代复出，新一代赛欧号称自主开发的全新合资车型。
新赛欧详细配置
从此前传出的定价风声来看，这款新车不仅会动自主品牌车型的奶酪，同时也将深深牵动了合资品牌的神经。新赛欧究竟有何本事“十月围城”，我们对1.2L和1.4L两个排量的六款不同配置车型进行逐一解读。
新赛欧详细配置
新赛欧整体将会分为SL(经济型)、SE(舒适型)和SX(豪华型)三大档次，根据发动机配置不同，将会形成六种不同配置的车型。对于新赛欧的1.2L和1.4L两款S-TEC II发动机我们应该已经比较熟悉，以前已经应用在乐风和乐骋车型上，采用16气门的直列四缸双顶置凸轮轴布置，配合SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块和PDA可变进气口，分别可以实现64kw/115Nm和76kw/131Nm的峰值输出，升功率都明显超出了50kw，53-54kw/L的参数应该是优于不少同排量的发动机。
作为一款即将开创合资家轿入门新标杆的车型，在配置上当然会以实用为主，比如前盘后鼓的刹车系统，全系都采用钢制轮毂配合塑料装饰盖，入门级的1.2L手动车型更是采用了尺寸更小的13寸轮毂。
内饰简洁美观，个性化仪表通过数字显示，双色织物面料桌椅厚度适中
新赛欧详细配置
新赛欧在价格上将具有不小的冲击力并非空穴来风，从六款车型的配置上也可见一斑，尤其是SL和SE两大配置车型，雾灯，车身同色的后视镜、门把手均被省略，天窗自然也不会出现，而且入门级车型连abs+EBD都没有配置，可见新赛欧必然在入门门槛价格上会非常有吸引力。
新赛欧详细配置
但你同样可以在高配SX车型选择到包括天窗在内的齐全配置。当然新赛欧的配置也不是一味的节省，比如全系都配置了前排双安全气囊，儿童座椅固定卡口等还是可以看出雪弗兰在安全方面的重视。
新赛欧配置
当然舒适性配置上并不会出现真皮座椅材质，遮阳板的化妆镜也只会副驾驶席才有。和之前的配置分布比较相似，在SL和SE车型上，不太常用的后排电动车窗变为了古老的手动摇机；音响系统知识AM和FM收音机，不过对于时尚一族也不会有太大影响，可以通过Aux-in外接音频接口接入MP3播放器。前门两声道的喇叭系统就着实显得有点寒酸了。入门级车型甚至连便携式烟灰缸都省了，可见雪弗兰将努力确保入门车型的低价格。
新赛欧外形非常动感时尚，而且丰富多彩的车漆也将非常靓丽
当然SX车型会配置带MP3解码功能的CD音响和四喇叭音响系统，可以更加舒适便捷的享受MP3格式的光盘，车身同色的后视镜和门把手也更显豪华，同时可以实现后备箱遥控开启。而助力转向，电调后视镜，前排电窗，全尺寸的后背轮胎的全系标配还是体现出了人性化的一面。
后车门没有储物格，后排座椅不能折叠，但有轻松容纳三人的宽大空间
新赛欧车型为了控制整体价格，在很多细节上都只是确保最基本的使用，比如全系车型后排车门上没有储物格，后排座椅不能翻倒，主驾位置的遮阳板没有化妆镜，内后视镜省略了手动防眩目拨杆等等，EMT代替AT变速箱也是自主品牌保持性价比的通用准则。当然配置上的节省并不代表赛欧车型的品质不高。据悉选配的天窗为伟巴斯特的，这只会在高端车型上才会采用，所以新赛欧的品质还是绝对有保证的。
新赛欧配置
从外形上来说，泛亚成熟的设计已经深谙中国消费者的审美观念，至少对其“小科鲁兹”的评价已经是一种褒奖，而合资厂商在车身制造，缝隙控制工艺方面的造化也要明显高于自主品牌厂商。而且前面提到新赛欧后排车门没有储物格，但换来的是这款A0级车型后排座三个成年男子，也不会有太大不适的优越空间。
新赛欧后备箱平整，而且标配了全尺寸备胎
售价区间相仿的自主品牌悦翔，风云2等热门车型，以及包括一直主打高性价比的韩系现代雅绅特，起亚锐欧等合资车型，都将感受到来自新赛欧前所未有的压力。凭借不错的外形，相近的性价比，相信“金领结”对于很多消费者的吸引力还是会更大。同时“得罪”了自主品牌和合资品牌的新赛欧，也许还能和老赛欧一样，为我们消费者带来新一轮经济性家轿变革风潮。
