“油改气了，车后背个大气瓶安全不?”“跑的公里数一长，烧气方便吗?”“对车会有什么损害?”……

　　最近不少读者致电本报，询问“油改气”对车辆的影响。昨日记者采访了三位已经“油改气”的车主，听他们讲述了自己“油改气”的感受。

　　用车频繁的说“一年能省一万元”

　　为省油钱，西安市民王先生2011年已加入“油改气”行列。他的捷达车为1.6排量，价值9万多元。他说，改装前一公里需0.8元油钱，烧气一公里仅需0.25元，由于用车频繁，每天都需加气，“算下来一年能省一万多元。”

　　家住吴起县的臧先生去年年底买了一辆2.2排量的东风裕隆纳智捷，开了一个月不到，他发现车太费油了，一公里需要1.1元油钱。于是蛇年春节前，他赶到西安找了家正规改装厂将爱车“油改气”，花了5600元。

　　去年10月，西安市民张先生也为自己3.2排量、价值160多万元的奔驰车“油改气”了。他说：“我是经过慎重考虑做的决定。最主要的原因是现在扣分太厉害了，我这车性能好，在市区没怎么踩油门，车就跑快了，动不动就交通违法。罚款还不要紧，关键是扣分受不了。改烧天然气后，车的动力下降了，还能跑慢一点。另外国内的汽油质量有问题，车再好，排出的尾气也不利于环保。”

　　省内加气站分布少 加气总体不太方便

　　“改装后的安全性能还是不错的，开了两年一直没问题，就是跑长途加气有些麻烦。”王先生说，有一次他从西安开车到榆林，全程500多公里，车上气瓶是65升，加满可跑150公里左右。“我在西安加了气，但一路上在黄陵、延安、安塞又加了三次气。有的加气站不在高速路上，要找很久。”臧先生说，他改装后就后悔了。原来，他发现吴起县只有一个加气站，全县的出租车都要到那里加气，“我去加气经常排不上队。”而且他每次跑长途，气用完了就用油，因为中途找气站太麻烦。

　　奔驰车主张先生最近去宁夏出差，“我的车装了100升容量的气瓶，加满可跑240公里。”18日他从西安出发到宁夏，到乾县加气时，发现加气站气压不稳，车没“吃饱”，又加紧赶到甘肃平凉重加了一次，之后才顺利抵达目的地。他分析说，因为原来政策限制，省内加气站分布较少，改装后加气发现总体上还是不太方便。

　　改装后有影响 有的满意有的后悔

　　对于“油改气”，捷达车主王先生和奔驰车主张先生都表示很满意。

　　王先生说，他在改装前就知道烧气的话，车的动力会受影响，所以选用多点式的火花塞，每次启动车时都注意先烧油，待车热好后，再转为烧气，“除了上坡有点吃力，其他都挺好的。”

　　张先生的奔驰车中有电脑系统，改装前他查了很多资料，和记者聊起改装问题很专业。他说：“我车上的气瓶是80公斤，一放到车尾就沉下去了，所以我把减震簧改成加高簧，加了大约2厘米。”谈到气瓶安全问题，他幽默地说，“安全性能没有问题，至少超过了保险杠的撞击能力。”

　　但对臧先生而言，“油改气”不到一个月他就表示后悔不已。他说，自己为爱车“油改气”后，发现仪表盘上的指示灯一直亮着，关不了。后来听修理厂说，可能是改装时工人把哪个线给铰断了，还好没有影响安全性能。另外提速赶不上、动力不足，“加速时油门踩到底，车的反应很迟钝，以前烧油时从不这样。”因而他考虑把天然气装置拆掉，重新回到加汽油的日子。（记者 陈琳）