[武汉行情] 尽管三菱这几年在国外风波不断，但在国内，三菱的汽车和引擎被广泛应用和认知，许多人都对“三菱技术”有着一定的情义结。东本思铂睿的发布再次掀起中高级车型的运动潮，而早在三年前，东南三菱戈蓝就以中高级商务运动车的定位入市，但并没能像雅阁、凯美瑞一样大红大紫，咎其原因，还是在品牌认知度上以及其车型自身决定的市场定位。但是我们已经看到市场需求在变化，随着市场需求的转变，以及新蓝瑟翼神的国产给三菱品牌的轿车形象带来的升华，也许会给09款新戈蓝带来新的市场契机。近日编者从友谊大道一家经销商处了解到2.4的戈蓝现有1万元的优惠。具体价格见下表：
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三菱戈蓝最新价格变化表 | |||
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车型 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
优惠幅度 |
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09款戈蓝 2.4L旗舰升级版 |
19.98 |
18.98 |
降 1万元 |
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09款戈蓝 2.4L尊贵升级版 |
17.98 |
16.98 |
降 1万元 |
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09款戈蓝韵动版 2.4L旗舰型 |
20.30 |
19.30 |
降 1万元 |
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武汉地区4S经销商 09年12月28日行情 | |||
戈蓝的三菱4G93发动机排量为2.4，最大功率为115Kw/5500rpm，最大扭矩为213nm/4000rpm。谈到发动机，目前在国内很多自主品牌车型上使用泛滥的2.4L 4G64发动机也应该说是影响戈蓝形象的一个因素，相同的排量很容易被人误解为同款发动机，但是实际戈蓝采用的4G69 MIVEC发动机和自主品牌车型上采用4G64发动机不是一回事，4G64是三菱90年代技术制造的，而4G69 MIVEC是三菱最新技术的发动机，其最大功率115kw/5500rpm，最大扭矩达到213nm/4000rpm，动力性能出色，这和进口的欧蓝德、格蓝迪发动机相同。
三菱戈蓝
但与之相匹配的是一款四速手自一体变速箱，在时下中级轿车基本上都采用五速、六速、甚至CVT变速箱的时候，戈蓝的变速箱系统多少显得有些相形见绌了。主要表现在手动降挡时顿挫较大。
戈蓝的底盘系统已经是久经沙场的战士了，倍受好评的中华轿车底盘就源自第八带戈蓝轿车的底盘系统。采用了前后独立麦弗逊式悬挂系统，配合出色的底盘系统把悬挂调教的比较舒适，能够很好的过滤掉路面上的颠簸。
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