CT200h和宝马1系，即使均满足我最初的要求，但可以说他们是性格截然不同的小车。一个安静内敛、温顺似玉；一个时尚外向、流动如云。在之前的叙述中已经提及，本人土像星座纠结体，既喜欢安静舒适的美，又愿意体验年轻的畅快感。将如何选择呢？
那么，除去外观、动力、内饰等因素，我们来算算经济账吧。请继续往下看：
| 2013款雷克萨斯CT200h上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 精英版 | 27.9 |
| 领先版 | 33.9 |
| F SPORT | 36.5 |
| 豪华版 | 41.6 |
CT200h价格表
| 2013款雷克萨斯CT200h配置变化表 | |
| 车型 | 配置变化 |
| 精英版 | 增加电动折叠后视镜、蓝牙电话 |
| 领先版 | 增加蓝牙电话 |
| F SPORT | 增加电动折叠后视镜、蓝牙电话 |
| 豪华版 | 增加DVD |
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配置变化表
6年或15万公里免费保养
2013款雷克萨斯CT200h已经正式上市，售价区间为27.9-41.6万元。与2012款相比，外观内饰不变，只是配置更丰富，价格也是与老款相同。最新行情，精英版优惠后报价为26万。若此款车型平均油耗为5.5L/100km。按照一年一万公里算，需要花费油费4300元。6年或15万公里免费保养，则减免了后期费用。
| 2012款进口宝马1系全系车型价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 116i MT（新增） | 24.2 |
| 116i 领先型（新增） | 25.9 |
| 116i 都市型（已上市） | 27.8 |
| 118i 领先型（新增） | 28.9 |
| 118i 运动型（已上市） | 30.6 |
| 125i 运动型（新增） | 37.5 |
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1系价格表
行驶10000公里/年计算，每年花费约为9100元
而我们再来看看宝马1系的情况，除去116i MT车型外，售价区间为25.9-37.5万元。我们依旧来看最低配的领先型:25.9万，目前市面优惠为9折，达到23.5万。在后期油耗方面，依旧按照一年一万公里算，平均油耗为9.5L/100km，需要花费油费8000元。但每10000公里需要保养，约需用费用为1100元。故每年花费约为9100元。
一年用车费用，1系比CT200h多花费约4800元
所以，一年用车费用，油耗及保养而言，1系比CT200h多花费4800元。但比较依旧没有结束，我们继续看。但这个因素就要因人而异了，就我个人而言，如果计划这款车开四年左右，在四年的使用时间中，1系将比CT200h多花费约20000元。
新能源保有量尚少
德系高端品牌的认可度更高
就现今二手车市而言，似乎国内对于德系高端品牌的认可度更高，而对于相对就并不十分保值的日系车而言，再加之6年免费保养的日渐终结，是否会令更多消费者买单呢？况且国内市场新能源车型保有量并不多的情况下，对于身份为二手的车型未来，我持质疑的态度。而在此前多花费的20000元，其实已经在裸车价格中填补上，两款车型达到基本持平状态。
有态度足矣
这样的比较，也许并不客观，并不专业，更提不上理智，但这只是我最真实的心理想法，作为一名80后女孩，这也是我拥有的第一款车型，至少这是有自己态度的选择，已足够。
