上周，上汽率先在中国发布首款定位于全球化产品的中级车MG6，新车将于下月底公布售价，并在上海临港基地投产。据上汽内部人士透露，MG6的售价将比同平台的荣威550高1万到2万元。
上汽MG6
新车在中国上市后，2010年将投放欧洲市场，英国将成为上汽海外试水的第一站。另据上汽集团总裁陈虹介绍，MG6还计划明年年底在英国生产。
● 将搭载手自一体变速箱
首批发布的MG6拥有五个版本，分别搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机。前者最大功率可以达到118kW，最大扭矩215Nm，百公里油耗为9L；后者最大功率为98kW，最大扭矩为170Nm。除了传统的5速手动变速箱外，新车还将搭载爱信5AT Tip-Tronic手自一体变速箱。
上汽MG6
MG6跟荣威550同样源自上汽W261平台，轴距同为2705mm，MG6的长宽高为4653mm×1827mm×1478mm。其车身长度比荣威550的4624mm长29mm。从轴距看，定位于“中级车”的它比起拥有2800mm轴距的雅阁等中高级车有所不及，因此，MG6实际是一款A+级轿车，速腾、福克斯和奔腾B50等均有可能成为其竞争对手。
● 大量采用欧洲设计理念
据介绍，MG6从设计之初即按照欧洲市场的标准研发，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，实现了欧Ⅳ排放标准。上汽强调MG6是首款导入“Fastback”设计的中级车，即俗称的溜背设计。作为21世纪汽车设计潮流，Fastback设计起源于英国，大多应用于法拉利等豪华轿跑车。而在MG6的尾部可以看到，它已经清晰地打上了“上汽”的Logo，从车身已看不到MG过去几款产品遗留的南汽影子。
上汽MG6
“这款产品从研发开始都是全球团队合力完成的，包括英国中心、上海的上汽技术中心和南京技术中心在内，各地共1800位工程师，其中有200多位英国工程师，共同研发了这款车。”上汽市场传播部总监何晓劲表示，目前上汽有200多家经销商，计划在未来一两年内将营销网点扩大到300至400家。
● 设计之音
“这样的造型首先可以让MG6跨越车型的限制，它既拥有两厢车畅快灵动的外形，又具备三厢轿车的开阔空间。这样的造型能为全车提供更小的风阻系数，C柱和尾部的造型使气流对车辆尾部具有良好的下压力，确保高速行驶的稳定性。”——上汽英国研发中心设计部总监Tony Williams谈及设计理念
“如果是一个家庭的话，荣威更像先生，MG好比是太太。先生比太太稍微大两三岁，更稳重一些，太太则显得非常活泼，有激情。”——上汽传播部经理陆贤清诠释荣威和MG的定位
“这几年我们在研发过程中，做了大量客户调研，发现了一批新的客户群，他们内心的情感诉求是喜欢张扬和挑战自我，有个性、与众不同。这次新的品牌主张不再是‘让心跳加速’，而是重新定位为‘发现你的不同’，主要从个性、创造力、气质这三个方面来体现这个品牌。”——上汽乘用车公司总经理陈志鑫谈及定位转变。
