当前环境下,越来越多的消费者开始选择插电混动,其中捷途大圣i-DM闪电01和比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM卓越型是两款必看车型。两车均为紧凑级插电混动SUV,且售价都在16万元以下,下面就一起来看看,这两台车应该怎么选。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

外观各有特色,捷途大圣i-DM空间更大配置更强

大部分用户买车先看外观,没毛病。捷途大圣i-DM近期推出极光绿、皎月灰两种全新配色,前脸层次交错极具感染力,前大灯微微上扬年轻感十足,255/45/R20切削运动轮毂的加入则使得该车的运动气质展露无遗。比亚迪宋Pro DM-i冠军版仍保留了家族传统式的设计风格,但换装了全新前格栅,面积比老版更大,视觉效果上显得年轻了不少。该车235/50/R19轮毂比前者小了整整一圈,胎宽也窄了20mm,行驶稳定性上相比前者会差一点。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

来到车内,捷途大圣i-DM采用特斯拉同款极简内饰,15.6英寸悬浮智感大屏极具视觉冲击力,同时集成了大部分功能操作,科技感满满。另外,虽然该车长度略短于比亚迪宋Pro DM-i,但在轴距、车宽、前后轮距等方面均胜出,带来充足的腿部和肩部空间,第二排甚至可以轻松跷二郎腿,加上久坐不累的一体式飞航座椅,驾乘感受明显强于比亚迪宋Pro DM-i。

比亚迪宋Pro DM-i内饰相当低调,同样采用15.6英寸中控屏,操作体验还不错。不过在细节把控上,还是捷途大圣i-DM更贴心。拿导航软件来说,该车型仅支持GPS,自带高德地图。而捷途大圣i-DM不仅支持全语音控制,更有北斗和GPS双模定位,高德、腾讯地图随心切换,灵活性更强。车机互联方面,比亚迪宋Pro DM-i仅支持原厂映射,而捷途大圣i-DM则多了华为HiCar。另外,比亚迪宋Pro DM-i前排只有USB接口,捷途大圣i-DM则提供USB+Type-C。两车在换挡形式上也有所差异,捷途大圣i-DM采用了奔驰同款豪华电子怀挡,而比亚迪宋Pro DM-i则为普通电子挡把,孰优孰劣大家自行体会。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

捷途大圣i-DM动力更强劲,续航里程更长

作为中国原生智混SUV开创者,捷途大圣i-DM自诞生以来就专为混动打造,具有一系列先天优势。该车型采用1.5T+3DHT动力系统,其240kW综合功率和545N·m综合扭矩,在同级别车型中遥遥领先。不久前,捷途大圣i-DM在天津基辅号航母150米长的甲板上,以7.22秒的成绩成功挑战大世界基尼斯“混动SUV航母甲板零百加速之最”。要知道,航母甲板由特种复合材料覆盖,这种涂层的摩擦系数仅为柏油路面的60%,在正常的柏油路面上,其零百加速可以达到7秒级。

比亚迪宋Pro DM-i采用1.5L+E-CVT的动力组合,可提供综合功率226kW、综合扭矩460N·m。别看两车都是1.5升排量,捷途大圣i-DM的带T发动机显然强于后者的自然吸气版本。经实车测试,该车零百加速在8秒左右,确实比前者差半档。

上为捷途大圣i-DM(20英寸轮毂版本),下为比亚迪宋Pro DM-i

当然,作为插混车型,续航里程也是必须考核的关键项目。捷途大圣i-DM创新性地采用了制动能量回收系统,还支持三挡驱动模式智能切换,起步和短程行驶采用纯电机驱动,巡航中则会切换为油电串联增程模式,亏电行驶状态下,则由燃油发动机介入直驱。经过实测,该车纯电续航里程100km+,综合续航里程高达1146km。比亚迪宋Pro DM-i冠军版实际纯电续航里程在100km左右,与前者打了个平手,而综合续航里程则不到1100km,略逊于捷途大圣i-DM。

捷途大圣i-DM实测续航

混动车型在国内一炮而红,大家都挑花了眼。总的来说,捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i都很靠谱,两车颜值各有特色,但得益于原生智混的优越性,捷途大圣i-DM在动力、续航、空间、舒适性等方面还是更强一点,还支持整车终身质保(含三电)服务,这下两车该怎么选,大家都心里有数了吧?